Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я привез без бензина вообще. т. к. машины нет, езжу транспортом. А она (коса) и без бензина фуняят, а с бензином, да еще резинка в бачке подтекает, была бы и сумка в бензине, и фунька).
Все он делал при мне. Это мой приятель. У него свой сервис. Стоял рядом, болтали.

Стесняюсь спросить. . А что могло быть плохого?

 

Да кто его знает, что там с этим бензином. Какие химические процессы произошли. От испорченной поршневой до забитого карбюратора.

 

Еще хотел спросить. Коса по паспорту на АИ-92. А 95 можно?

 

Можно

 

Всем, привет! После зимы не глохнет триммер, вынужден сбрасывать колпак со свечи. Снял и прозвонил клавишу с проводами до магнето вроде все ок, но не глохнет. Где искать причину?

 

@gennadi-07, кнопка в положении выключено - замкнута или разомкнута? прозванивали кнопку в собранном виде?

 

Интересно, почему 4т двигатель нормально воспринимает годовалый бензин?
Последний раз пахал культиватором год назад, залил бензобак под крышку. Через год завел со второго рывка.

 

Бензин бывает разный, условия хранения. Да и двигатели тоже. Но он в танках то столько храниться не может, не то, что 2 литра в бензобаке, без изменений состава.

 

@maxonius, кнопку отсоединял от разъёмов, при выключении, как и положено звонится. Да собственно, разобрался в причине, накинул провод на "горячий" контакт магнето, завел и замкнул на корпус, движок заглох. Короче, зачистил и протянул по новой контакты и все заработало. Спасибо!

 

2Т также воспринимает не совсем свежий если 92-й евро

 

Уважаемые гуру триммеров-бензокос, сам я как говориться не механик может подскажет кто куда копать? Суть проблемы в чем, купил на свою голову триммер carver gbc-031f, завел поработал минут десять все было ок, триммер газовал, давал обороты. Дал ему отдохнуть, завел на холостых работает, на полгашетки набирает обороты, выжимаешь гашетку полностью - глохнет. Заводится триммер с полпинка и холостые держит.
Масло в триммере было с завода, но все равно на всяк случай я его после этого слил и поменял на другое для 4-хтактных, бензин 92-ой.
Методом тыка определил что обороты он набирает и держит на почти закрытой заслонке, т. е. заводишь, заслонку полностью закрываешь и потом чуть открываешь, гашетку выжимаешь обороты набирает, отпускаешь работает на холостых, опять нажимаешь гашетку обороты набирает и держит, так он работает долго даже покосил им счасик в таком режиме. Но как только заслонку открыть полностью, нажимаешь гашетку и он глохнет.

 

Подсос воздуха где-то. Или ослабло крепление карбюратора или сам карбюратор засорился.

 

самое простое кинуть даже не новый карб рабочий другой для проверки

холостые разные бывают если более 3000-4000 и не регулируются то подсос

 

Где смотреть этот подсос воздуха? Шланги? Посмотрел тут может попробовать болтики регулировки карбюратора покрутить. Завтра буду пробовать может поможет.

 

Если бы был подсос воздуха, то двигатель и заводился бы плохо и на хх плохо работал или вообще не работал.

Двигатель не обкатанный. Без нагрузги нет смысла так газовать и вредно даже на обкатанном моторе.