Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тимммер shtil заводится хорошо, но вот проблема в чем при нажатии на газ не набирает обороты и как будто чего то не хватает и взяди бывает бьёт током когда косишь. Корбюратор чистил все не помогло. В чем проблема подскажите?

 

Очистите глушитель от нагара и свечу. Замените воздушный и топливный фильтры.

 

Народ все перепутал в кашу.
Это 4Т двигатель!
Сейчас он просит меньше воздуха. Значит не поступает бензин.
Когда перезаправляли маслом, наклоняли мотор? Это можно делать и в какую сторону? Может залили воздушный фильтр маслом?
Вряд ли засорился новый топливный фильтр (хотя?.?) в бензобаке, а вот сеточка в карбюраторе или жиклер\канал мог забиться. Я бы вскрыл карбюратор и продул Инжектор Клинером.
Не слетел ли какой нибудь шланг с карбюратора? Там по-другому выполнен импульс для бензонасоса.
Без пробки бензобака не будет лучше?

Высоковольтный провод не прогарает на цилиндре?

 

У четырехтактника первым делом проверить зазор в клапанах.

 

Конечно, зазор самая распространённая неисправность, а уже потом искра и поступление топлива .

 

Добрый вечер! Бензиновый тример Калибр, 1280В,1,7 л. с. Пользуюсь третий год. Уже вчера были проблемы. Не заводился, выкручивала свечку, нагара нет, искра слабая, слегка чирканула наждачкой на всякий случай, опять не заводится, слила топливо, залила новую смесь, заработало. Но когда косила почти 10 минут, заревел движок, я положила тример на землю, а он ревел как будто я все еще держу ручку газа. Выключила кнопкой стоп. Сегодня уже не заводится. Искра в свечке есть. Воздушный фильтр жирный немного от масла (наверное). Промыла его и просушила, поставила обратно. Топливный фильтр вытаскивала. Он коричневого цвета. Помогите, пожалуйста, что можно еще проверить?

 

Топливный фильтр должен быть белый или около того- тогда он чистый.
Взревел- на ум приходит подсос воздуха. У них любит вести от температуры тепловую проставку между карбом и цилиндром. Она искривляется (и от перетяжки тоже может быть такое) и сосет воздух. Также, банально может открутиться карбюратор и подсасывать лишний воздух по щелям и натягивать тросик газа за одно.
В пробке бензобака есть сапун=связь с атмосферой. У них часто сапун не работает=на связывает. От этого создается разряжение в бензобаке и поступает меньше бензина, но воздуха столько же. От этого тоже может взреветь и заглохнуть. Надо открутить просто пробку и проанализировать.
Подсос видно по прокладкам. Где прокладка мокрая, там был подсос. Прокладки можно сделать из тетрапака (надо поточней и без бахромы), маникюрными (гнутыми) ножницами.

 

Проверьте заслонку на карбюраторе. Нажмите на газульку и отпустив её следите закрывается ли заслонка до упора в регулировочный винт холостого хода.

 

Есть триммер STERN в дополнение к основной мотокосе, коему всяко больше 10 лет. С годами стал плохо заводится, особо на горячую. Разбор карбюратора с тщательной чисткой ничего не дал. Фильтр, свечи, разумеется менял. Смесь по цвету свечи норм. Компрессия тоже неплоха. А теперь вопрос.
При проверке искры на свече я ее, искру то бишь, не вижу. Вообще. На нормальных свечах. Метод проверки, унаследованный из пубертатного периода, заключающийся в том, чтобы взяться за жилу высоковольтного провода и дернуть стартер, дал неоднозначные результаты. Удара током почти нет. Очень слабо и если только сильно прислушаться к себе. При этом, если долго шмыргать стартер, триммер заводится и абсолютно нормально работает. Так быть с искрой, по логике, не должно.
Вернусь к вопросу. Насколько хорошо видна искра при проверке на Ваших триммерах?

 

В пасмурную погоду видна слабенькая искра. Слабенькая в сравнении с авто. На солнце искру не увидеть вовсе.

 

На моих видна хорошо в тени. Может не такая мощная, но полноценная. Смотрите зазор между магнитом и катушкой.

 

А не подскажете, какой должен быть зазор? В выходные буду посмотреть.

 

Я тоже в своё время думал, что зазор на это влияет и откручивая катушку сломал кронштейн! Пришлось колхозить кронштейн ! А искра не усилилась!

 

0,4 мм.

 

А4 в четыре слоя и пусть катушка прилипнет к магнитам через эту бумагу. Так и затяните катушку.
Косяк может быть и в электрике. Плохо контачит катушка на массу, выпендривается выключатель и его контакты, провода лежат на горячем и плавятся, высоковольтный провод в свечном колпачке подвыдернут и далеко от свечи итп.