Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, действительно! Пробовал даже работать с неплотно закрученной крышкой - безрезультатно. Так что вопрос остаётся открытым.

 

Похоже владельцев такого триммера как у Вас тут нет. Я тоже не в курсе особенностей этого двигателя. Общее для всех движков когда появляется перегрев, то нужно проверить охлаждение, исключить подклинивание поршневой из-за маслянного голодания, исключить подклинивание из-за осевого разбега коленвала и разрушения порневых колец и (или) задиров на зеркале цилиндра.
Также может быть перегрев, если октановое число топлива ниже, чем рекомендованное. Незначительный перегрев под нагрузкой, если смесь обедненная.

 

Скорее в карбе копать, осмотреть узел карб теплоизолятор прокладки, топливный фильтр, свеча, сальники коленвала, подсос воздуха.

 

Доброго вечера. Обращаюсь со следующей проблемой.
Китайская бензокоса якобы "Makita" RBC521L после двух лет службы перестала заводится. Неделю назад косил ею. Перед косьбой купил новую свечу, так как на старой был нагар. Мучился где-то 10 минут с заводкой пока с воздушного фильтра не полился бензин. Добавил ещё бензина и еле завелась. Проработал около часа. Все ок.
Сегодня аналогичная история. После пятьдесятой подкачки бензина и попыток завести начал подкапывать бензин с фильтра.
Свечу проверял - искра отличная.
Глушитель с нагаром снаружи.
Подскажите пожалуйста что делать? Разбирать карбюратор?
В этих делах не шарю честно, так по верхам знаю принцип работы, внутрь не лез ни разу
P. S. Фильтр снимал и стартовал без него - результата ноль.

 

Куда «добавил бензина»? В бак, или под свечу? Если под свечу и завелась, а потом работала как? Потери мощности нет? Может ослабли болты между карбюратором и проставкой или проставкой и цилиндром? На ютубе есть видео как устранить эту проблему. Ничего сложного нет. Ещё что означает «глушитель с нагаром снаружи»?

 

В бак добавил. На глаз где-то 30-50 мл вылилось, капало конкретно. Думаю из-за того что подсос давил. Хотя он сосёт нормально.
Выкрутил свечу, её походу залило и оставил на полчаса, потом в вкрутил и еле еле завелась.
Потеря мощности была. При подгазовке хреново косила, крутнул болт регулировки и прогрел - нормально пошла.
Я извиняюсь но что такое проставка? Снимал пластиковый кожуш - все болты нормально стоят.
Насчёт глушителя имею ввиду даже снаружи есть нагар - уже на выходном патрубке) Внутрь не смог заглянуть.

 

Между карбюратором и цилиндром есть проставка из пластика. Она прижимается на отдельные болты. Их не подтянуть без снятия карбюратора. Поищите видео на ютубе, там все подробно объясняют. Когда будете снимать карбюратор посмотрите в окно, на состояние поршня, колец, цилиндра.

 

Эх, по-любому в сервис, пусть там смотрят, регулируют.

 

Прошу совета, уважаемые знатоки! Я девочка, поэтому не разбираюсь в данной теме. Хотела вчера покосить траву, но электротриммер штиль 81 почему-то перестал работать. Не крутится головка с леской. Двигатель работает (гудит), а вращения не происходит. Какая может быть причина? И как проверить, что пострадала именно головка (шпуля), а не что-то другое? Если ее снять, то должно ли происходить вращение?

 

Лучше отдать толковому мальчику, чтобы посмотрел. А так, снять шпулю и без нее попробовать хорошая идея.

 

Насколько понял глянуть надо 2 прокладки

Вопрос тогда таков - реально ли их найти? Пошарил в интернете еле нашёл что то похоже на неё. Самому вырезать из чего-то можно?

Вопрос 2 - если прокладки живы, куда дальше смотреть? Разбирать карбюратор?

 

Спасибо за совет. Отдала мальчику и оказалось, что виновата не шпуля, а тросик, который находится внутри трубки и приводит эту шпулю во вращение. Отсоединили двигатель и поставили тросик на место. Таким образом катушка стала опять вращаться. Спасибо всем!

 

Обьясните неучу. Залез сейчас на сайт одной конторы по ремонту и читаю...
1. Всегда считал, что пользы двигателю не будет при работе перегазовками. Может они хотели сказать, что нужно иногда снижать обороты, но получилось именно так. Сердце кровью обливается, когда сосед так косит леской. Налево газует, направо сбрасывает до холостых.
2. Всегда считал, что чем выше обороты, тем больше центробежная сила и сцепление лучше прилипает. А оказывается при больших оборотах, оно наоборот, может проскальзывать.
Я неправ?

 

скорее всего перевели текст оригинала с ошибками...

 

Да оно понятно. Но потом кто то прочитает, кто то перепечатает...