Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Со старой почти тоже самое. Искра чуточку слабее, зазоры одинаковые выставил что на новой что на старой.
Маслу года 1.5 может больше. Бензин свежий, неделю назад покупал.
Что ещё стремает - неделю назад вымачивал топливный фильтр в фейри, потом промыл водой, высушил и поставил. Нового при себе не было. Можно ли так не знаю.
Когда его доставал обломилось кусочек проволки - так и остался в баке, достать сложно.

Так разобрать дело нехитрое.
Мешал по инструкции 1:50, последний раз переборщил с маслом чувствую 1:25, а может и больше.

 

А почему в Фери? Отдайте косу мастеру в ремонт!

 

Фейри отмоет всё! Походу придется. Если купить новый карбюратор, а потом еще катушку (многие в ютубе советуют менять даже если искра есть мол она слабая), то дороже получится.

 

Фильтр менять надо! А если мыть то ацетоном или растворителем, но не фэри!
Тут, чуть выше форумчанин @ttrtt видео выкладывал про частичную разборку карба, отличное видео. Только не переусердствуйте, важно почистить и не покарябать каналы бензина. Ещё можно когда дроссель снят медицинским шприцем со шланчиком пооткачивать бензин - это тоже способствует промывке. Нижнюю часть зачастую можно не разбирать.

 

Пришёл домой, насмотревшись ютуба что могут умирать кольца, выкрутил свечу, зажал свечное пальцем и мощным рывком получил бензина в рожу.
Снял верхнюю крышку движка. Поршень без задиров, нагара, аж сверкает на солнышке.
Снял карбюратор, все уплотнительные резинки, мембрана такое впечатление только что с завода. Еле отодрал.
Посмотрел мембрану с коромыслом, потыкал легонько отверткой - вроде ходит туда сюда. Не нравится правда что слегка расхлябано.
Так и не понял как добраться до иглы, говорят она залипает.
Собрал, дергал - тольку ноль, только опять свеча мокрая.
Короче, иду завтра за карбюратором и на всякий случай катушкой. Встрянет в гривен 300 но зато надеюсь наконец-то покошу.

 

Кстати о фэйри...
А для двухтактников никакой химозы нет чтобы прочистить без разборки (нагар с поршня, карб итп)

 

Подскажите ещё пожалуйста как подобрать карбюратор к этой косе. Makita RBC521L. В характеристиках пишут что там стоит Walbro. Понятно что это далеко не он, так как косу брал за 150 долларов, а он сам понянет на 80-100.
Какие зазоры мерять чтоб подобрать?

 

Здравствуйте. Триммер shindaiwa 22c.Пробег 15 лет! интенсивной эксплуатации. По собственной невнимательности залил бензин без масла. Триммер заглох через 1-2 часа работы. Шнур стартера сразу не вытягивался (заклинил). Сейчас при попытке завести триммер слышен металлический звук. Коса не заводится. Поршневая под замену? Верно? Поршень на эту модель диаметром 31 мм. На знаменитом китайском сайте продают поршни и поршневые комплекты на 32 мм (именно shindaiwa). Могу ли я установить такой комплект на свой триммер. Есть ещё поршни именно на 31 мм от какой-то косы mitsubishi. Подошёл бы этот поршень на shindaiwa 22c?

 

Там кроме поршня и цилиндр нужно менять. И вообще дефектовку делать, смотреть, что произошло от перегрева.

 

Ситуация такова, что весь комплект (поршневая, цилиндр, кольца и т. д.) на shindaiwa 22c стоит $75-80 здесь. На знаменитом китайском сайте есть поршневые комплекты shindaiwa, но на 1 мм диаметр больше ($25) и есть просто цилиндры с кольцами ($10). По идее, можно было бы заменить поршень и цилиндр этим комплектом за $25 и коса стала бы немного мощнее. Можно ли так сделать? Или глушитель с карбюратором от моей косы не подойдут на новый комплект?

 

Вам надо идти в сервис. Неизвестно, что у вас за причина? Ибо, когдо накупите всего, то скорее всего ничего не изменится.
Для занятия рук, попробуйте выкрутить свечу, нажать полный газ и медленно, медленно потягать стартер раз 15-20. Потом залить в свечное отверстие 3 грамма чистого! бензина, быстро закрутить свечу, включить зажигание мощно, быстро дергать раз 10, заводить. Должно хоть пыхнуть. Можно повторить. Может подхватит?
Еслинет, то в сервис на ремонт и чистку, а не на замену деталей.

 

Прежде чем покупать катушку она элементарно проверяется. Делаем зазор на свече более 3 мм
и дергаем.

 

Лучше ставить оригинал и не гнаться за низкой ценой на аналоги.

 

И что при этом должно произойти?

 

Если искра есть при таком зазоре катушка рабочая.