Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

располовинили нижнюю часть, всё оказалось банальнее: отсутствовала одна из направляющих (их две) и по одной направляющей, при прикручивании болтов, половинки смещаются на эти микроны.
Поставили направляющую - половинки сходятся идеально. Болты открутились с щелчком, прослаблены не были, прокладка, судя по продавленности - прилегание безупречное.
Склоняемся к заводскому браку.

Да, сняли пружинку на сцеплении (болты не трогали), раскрутили гайку, располовинили без проблем.
Внутри всё чисто, блестит, никаких механических повреждений и выработки.

Чёрт... ДЕЙСТВИТЕЛЬНО!
Я ещё вчера мельком смотрел, когда разбирал - что-то не так... Спешка всё..
Куска поршня нет нигде, ничего не задрато, ничего не повреждено. Судя по всему - его (куска) нет там давно, только не пойму - почему нет никаких повреждений ни на самом поршне, ни на коленвале, ни на стенках - всё зеркально/гладко/чисто...
Сейчас поеду - гляну, чего стоит данный поршень, вопрос - где кусок. И как оно отпало... Перегрева - не было точно, работал ниочом, участок маленький, масло всегда - строго по мануалу, 1:40, масло штиль...

 

Почти с сто процентной уверенностью, скажу что он в глушителе, так-как эта часть поршня, юбка, закрывает окно выпуска, в ВМТ. А отвалился он из-за заводского брака поршня, в отливке скорее всего, была трещина.

 

Не видел этого кусочка, глушитель снимал в прошлый сезон не единожды, может просто просмотрел.
На что может влиять недостающая "юбка" (со стороны выхлопа)?
Съезжу, конечно, гляну новый поршенёк, но ценник, боюсь, не порадует априори.

 

На работу двигателя. А если серьёзно, он без неё нормально работать не будет, не будет положенного наполнения смесью цилиндра, так-как в верхней мёртвой точке, будет открыт и впуск, и выпуск, юбка в двухтактных ДВС, выполняет роль клапанов.

 

Понял, большое спасибо. Были надежды, что со стороны выхлопа сие не так критично.
Т. е. - только замена и назад собирать пока не имеет смысла?

 

Конечно

Ну не так-уж дорого https://porshen62.ru/ct-menu-item-4/zapchasti-k-benzokosam-benzotrimmeram/zapchasti-k-benzokosam/porshen-40mm-v-sbore-benzokos-kitaj-detail

 

А я о четырехтактнике чего-то подумал - с колесными косилками по аналогии... Картер, масло... Нетути...

 

Нет конечно. Движку всё равно.

 

Да, вполне нестрашная сумма.
Проехал по нашим магазинам, где есть комплектующие к триммерам в том числе - нашёл только сам поршенёк на мою модель (360 р., забрал последний), но самих колец нет в наличии.
Завтра будет менять поршень и перекидывать кольца со старого.
Подскажите - как должны располагаться прорези на кольцах? По вдоль шатуна: одна - с одной стороны поршня, другая - с обратной?

 

На поршне, должны быть стопоры для колец, так-что по другому их не поставить. И ещё, ВАЖНО! поршень на шатун устанавливается так, чтобы стрелка на днище, ну и замки колец, смотрели в сторону выхлопа.

 

Спасибо, завтра будем вникать.

 

Тогда уж лучше это. Будет 52сс.
https://ru.aliexpress.com/item/grass-trimmer-cylinder-44mm-52CC-44F-5-engine/2005190112.html?spm=2114.10010208.1000014.1.fqCSM2&traffic_analysisId=recommend_3035_1_83075_iswiall&scm=1007.13338.83075.0&pvid=33c55e9c-124c-4d93-b90d-7230d70d2aa0&tpp=1

 

Да, я уже посмотрел на али - что есть...
Но пока дойдёт - лето кончится, сейчас посылки по полтора-два месяца идут в массе...

 

https://porshen62.ru/ct-menu-item-4/zapchasti-k-benzokosam-benzotrimmeram/zapchasti-k-benzokosam/tsilindro-porshnevaya-gruppa-kitajskoj-benzokosy-trimmera-52ss-khrom-detail

 

Мужики подскажите, завожу китайскую мотокосу, работает 5 сек и глохнет, свеча мокрая, заливает.
разобрал карбюратор, все внутри чисто. Что делать ? говорят есть какая то игла и она западает, я ее нашел, она нормально ходит при нажатии, как ее продиагностировать ? или новый карбюратор купить ?