Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, Схема вот такая

 

Это у Вас клапанок залипает. На вашей схеме он стоит в центральном отверстии под буквой А. Если продолжить черточку - как раз в отверстие и упрётесь. А Карбюратор - должны быть примерно одинаковые объемы дв. ,одинаковые диаметры диффузора на входе и выходе и крепёжные отв. должны совпадать. Задайте вопрос на сайте магазина, или на Али поищите.

 

То есть винт с осью не причем? И что мне с этим клапанком делать?

На счет карба, чемпион для 26 кубов, у меня вроде бы 21, отверстия вроде бы теже...

 

Да, похоже у вас свой карбюратор, не "обще китайский". Какой то некий карбюратор тоже может подойти, но не без переделок. Может действительно попробовать восстановить этот винтик?
Праймер (подкачка) залипает обычно от того, что надо менять фильтр в бензобаке.

 

Промойте чистым бензином, потом через трубочку, кембрик, кусочек шланга Орально проверьте его проходимость в одну сторону и непроходимость в другую. Почитайте тему Карбюратор мотокосы, там на последних страничках есть про него.
Винтик -ось это латунный винт между деталями 1 и 2?
Если да, то ищите новый карб. Внутри этого винтика находится регулировочный винт.

 

А вот, кстати, у меня кажется тоже настал момент такой. В связи с чем, туповатый вопрос. Правильно ли я понимаю, что топливный фильтр можно заменить любым более-менее подходящим по размеру? А то не охота искать фирменный алковский

 

Здравствуйте, господа форумчане. Возникла проблема с китайской косой EXTEL BC 520B. Служит она уже мне 5 лет. Проблем с ней никаких не было, кроме замены лопнувшего шланга идущего от бензобака к карбюратору. На прошлой неделе откосил примерно 10 соток травы коса неожиданно заглохла и дальше заводиться наотрез отказалась. Провернуть двигатель стартером можно только приложив большое усилие. Вскрытие показало убитый коленвал, шатун болтался вдоль оси на 1-1.5 см, "хрустящий" 202 подшипник тот который на коленвале, и выпавшая иголка из игольчатого подшипника на пальце поршня. Сам поршень вроде в норме есть небольшое пятно внизу как-будто от перегрева, кольца сидят как положено, задиров на цилиндре и поршне нет. На днях собрал косу заменив коленвал, оба подшипника и сальники коленвала, игольчатый подшипник и все прокладки. Но опять возникла проблема с заводкой, стартер идет очень туго (настолько, что косу невозможно удержать), особенно когда поршень находится в верней точке (понятно что там идет сжатие топливной смеси, но раньше было намного легче). При выкрученной свече всё маслает отлично, стартер когда снят с косы тоже "входит и выходит" без особых усилий. Подскажите плиз, куда дальше копать, может кто сталкивался с подобным.

 

@thebaleks, это винт ХХ - высверлите/выковарийте и любой вкрутите.
Выставите чтобы заслонка приоткрыта была - заведите. Потом выкручиваением/вкручиванием добейтесь желаемого ХХ

Если вы его выкрутили - не заведется, если вкрутили - сразу на взлет пойдет

@24022002, может зажигание "отстреливает" - слишком раннее?
Или свечку длинную вкрутили (без шайбы может)

 

В принципе не суть, устройство сломавшегося болта идентично и решение так же идентично. По поводу очистки карба, буквально пару дней назад свой чистил только от бензопилы, такой же маханькай. Почти 5 лет промучался долго не возможно завести, на прогретом холостого хода не было, пилить не хватало мощности, обороты до максимума не набирал. Так и провалялась пила всё это время. 3 очистки карба и разные танцы с бубном ничего не давали. Со злости решил промыть в ультразвуковой ванне аккуратно и короткими режимами по 20-40 секунд с перерывами по 5минут и переворачивая в жиже в течении наверно получаса. Теперь заработал карб и стал регулироваться винтами. Вымылась какая то темная пыль и осела на дне ванны.

 

Даже с выключенным зажиганием просто прокрутить проблематично. На этой свече коса уже три года работала, других свечей дома нет от слова совсем, так что перепутать, например с автомобильной не смог бы ну никак, шайба на месте.

 

Тогда ХЗ...
Ну явно где-то что-то на перекос идет от усилия...

 

Эт понятно, вопрос как найти это что-то и где оно.

 

Только частичной разборкой с исключением исправных деталей

 

Старые только поршень и цилиндр, но внешне они в норме. Где то видел, что такое из-за стартера бывает. Счас ищу по знакомым другой стартер, чтобы подкинуть на свою косу.

 

Может прокладка под цилиндром тоньше чем должна быть, попробуйте положить 2 прокладки.