Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неужели понял в чем дело, да радоваться-то страшно еще...
В обшем так, склеив винтик суперклеем вроде бы удалось его чуть повернуть обратно. Может и нет. Плюнул на все эти винтики- пинтики. Решил попробовать прочистить карб, как смогу. Все равно менять решил. Явно чтото засорено, раз пипка подкачки залипает при тыканье. Снял топливный фильтр, и он перестал залипать. Дрожащей рукой стал дергать стартер и она завелась Но при подаче газу по прежнему глохла. Заводится и глохнет при газке. Как раньше, с осени Тут вспомнил про сапун, при работающей открыл крышку бензобака, она чпокнула, закрутил и вроде все стала норм. Почему-то перестала глохнуть! Хотя раньше пробовал при открученной крышке, она все равно глохла! Может из-за этого чпока чтото прочистилось гдето там?
Как смог прочистил фильтр, убрал какойто там маленький филтерок, оставил только фетр, сегодня попробую покосить, а завтра бегом в магаз за новым Как бы не сглазить, тьфу-тьфу-тьфу.

 

Уакуум

 

Народ, подскажите плиз где можно почитать про маркировки китайских коленвалов и их размеры, а то что-то у меня появились сомнения, по купленному коленвалу. Вроде как все детали косы имеют маркировку типа 1Е44, диаметр поршня тоже 44 мм, купленный коленвал тоже с такой маркировкой. А вот сегодня отмыл старый коленвал и заметил, что он имеет маркировку 1Е40, хотя по размеру визуально и старый и новый коленвалы одинаковы, может здесь кроется причина моих бед?

 

Они одинаковые. Ход около 34 мм.

 

@Krott64,

Ежели визуально одинаковы, то я бы не парился ни секунды - значит подходит

 

Тут вроде про топливный фильтр речь шла, если воздушный - да, он обычно поролоновый. Но если у вас получилось топливный фильтр из поролона соорудить, то хотелось бы посмотреть. У меня почему-то сомнения, кажется поролон от постоянного плаванья в бензине способен раскиснуть в кашу и ненадолго его хватит (не зря же фирмовые из фетра делают). Почему акцентирую внимание - у меня, потому что, тоже назрела необходимость топливный поменять, а он - явно из фетра + какой-то сеточкой сверху замотан. Искать родной - хлопотно. Вот, тоже думаю, чего б такого наколхозить...

 

По моему проще дешевле и безопаснее купить готовый.
https://ekb.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/sadovaya_tehnika/benzopily/filtry/husqvarna/toplivnyi_filtr_husqvarna_5034432-01/

 

Друзья требуется ваша помощь. Есть триммер PATRIOT GARDEN T530 PRO. в работе 6 лет, заглох и все не заводится. Как бы свое отработал, но я хочу его восстановить. Итак задиры на цилиндре со стороны глушителя небольшие есть, компрессия 8-8,5. Промыл все, продул карб. Все равно не заводится. Пробовал и под свечку лить и свечу менять, да искра есть нормальная. Решил поменять поршневую группу, но в продаже у нас не нашел. Нашел похожую на Али, ссылка https://ru.aliexpress.com/item/Cylinder-Piston-kit-for-TU26-26CC-Brush-Cutter-Grass-Trimmer-Lawn-Mower-Tiller-Gasoline-Engine-Garden/32617975773.html?spm=2114.14010208.99999999.269.QQm7s2
Внешне почти один в один. Думаю заказать, что скажете, можно заказывать и подойдет ли? Осталось найти и заменить сальники, но их вообще в нашей тму таракани нет, хотя опрессовывать не пробывал, может мои живые.

 

не оно?
https://www.unitedtools.ru/product.php?id_product=349

 

1. Снял стартёр, потянул за верёвочку и увидел, что собачка оттопытивается, стало быть, стартёр исправен.

2. Покрутил рукой чашку - вращается вместе с коленвалом, не прокручивается.

3. Выкрутил свечу, прокрутил колено, заглядывая в дырку - видно, что поршень ходит.

4. Заткнул пальцем дырку, потянул шнурок стартёра - никакого давления изнутри.

При прокручивании колена никаких настораживающих звуков не слышно.

Первое, что приходит в голову - резко осыпались кольца. Или же что - нибудь ещё может быть ? Как это определить ?

 

ОНО, я видел этот магазин, но с Али значительно дешевле.

 

Ага, Каюсь, не могу объяснить зачем так написал.

 

Во-во, фетр на железной болванке с дырками, что бы на дне под своей тяжестью катался.

 

Смотрите на базарах у барахольщиков БУ, в прошлом году была такая же ситуация у знакомого, я ему перебирал поршневую, на базаре БУ купили за 500р поршень, палец со стопорами и цилиндр.

 

на моём даже без болванки, пластмасска одна и внутри фетр всунут. Но все равно на дне болтается, не всплывает. Видал и такие, что вовсе один фетр. наверно любой подойдет.