Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наверно подойдет. Я от чегото отрезал полосочку и наматывал не туго в 2 слоя и края скрутил медной проволочкой, чтоб не размоталось и середина была не стянута. еще и гайку подходящую приделал, чтоб всегда катался по дну бачка из за задубевшего шланчика.

 

ну я если не найду подходящего, может тоже намотаю. Хотя, мне вообще эта система не очень нравится. Никак не могу понять, почему фильтр в бензобаке должен обязательно болтаться, чего бы его на виду не сделать, где-нибудь поближе к карбюратору. Мне, например, противно выуживать его из бака, очень неудобно проволочками там ковырять, шланг попортить недолго

 

Чем длиннее шланчик в баке и мягче тем больше вероятность того что когда будете дергать и крутить косилкой забор топлива будет идти с наинизшей точки, в которой соответственно будет и оставшийся бензин. Как то так.

 

это-то понятно. я подразумевал, что было бы удобно фильтр вообще снаружи сделать, где-то между баком и карбюратором. А в бачке пусть бы шланги одни плескались.

 

Можно попробовать помечтать и допустить, что он там болтается и перемешивает бензин с маслом.

 

Пока пришлют лето уже кончится.

 

Ну тады Ой! Похоже на:

 

Вот и мне показалось то же самое, но сразу же. И теперь возникает вопрос, причём в виде ответа: СтОит ли пытаться отремонтировать косу, если поршень в комплекте " весит " 4 тыр без учёта стоимости работы, а Карвер - 062 ПРО обошёлся мне всего лишь в 7,5 тыр ?

Может, мой загнувшийся Ш-130 кому - нибудь на запчасти пригодится, ведь всё остальное там исправно, или же потерзать его бренные останки на предмет более детального ознакомления с устройством бензотриммеров ?

 

Добрый день. Тримеру лет шесть. Этой весной стало выкидывать бензин через уплотнительную резинку бензиновых шлангочек что идут к карбюратору. Выкидывает когда газуешь. Менял утверждение резинку в сборе. Все равно выкидывает. Потом менял пробку. Тоже не помогло. Но при подборе пробки оказалось что бензобак старого образца и пробки такой подобрать не получилось. Подтекание по резьбе. Вот думаю что может быть и резинки эти разных диаметров! Кто сталкивался? Тример Техас.

 

Может надо почистить выпускное окно цилиндра, глушитель и перейти на качественное масло?

 

Если бы у меня подобное произошло (не дай боже), я бы, не задумываясь приобрел точно такую же косу и вторая служила бы на запчасти. Что, собственно, и практикуют иные автомобилисты/ 4 тыр. выкладывать, мне кажется неразумно, т. к. я всю свою AL-KO за 3 тыр. покупал новую.

 

Покупать такой же Штиль примерно за 28 тыр, т. е. по цене 3,5 новых Карверов -062 ПРО ? Ну уж нет, особенно после того, как я опробовал Карвер в работе

 

Забыл я что у Вас 130-й. У него же клапана, может с ними что то. Как минимум надо зазоры глянуть. Может не закрываются клапана, вот и нет компрессии.

 

Я и рад бы, но, увы, понятия не имею, как это сделать. Кроме того, если Ваше предположение верно, то во что может обойтись устранение проблемы с клапанами ?

 

Ну для этого видео на ютубе хватает. Вот хотя бы или вот
https://youtu.be/2nbZCdVfksU
Ну а во что, это надо клапанную крышку сначала снять для начала, может и не во что, может клапан развинтился просто. Ну прокладка разве что.