Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброе утро! Шведское барахло, оно все равно всё в Поднебесной собирается. Так что тут надо, на мой взгляд, первым делом все болты проверить - достаточно чтоб со стороны карбюратора не плотно было поджато = уже будут проблемы. Ну про фильтры и все мелочи я уж молчу, это Вы всяко проверили. А поршневая - глушак снять и всё в дырочку видно, если уж задиры - то ясно дело... Но задиры так просто не образуются, это надо гонять основательно, косить час без роздыху, перегреть и заглушить на оборотах, либо топливо набадаяжить дерьмовое - вот тогда заклинит, вероятно. К тому же там могут быть проблемы с зажиганием, не взирая на новую свечку даже. Свечу надо прислонить к цилиндру и подергать стартер - если искра бойко трещит, то уже половина вопросов снимается. А карбюратор порегулировать - новый он или старый, все равно надо качество смеси немного порулить... это вопрос тонкий: четверть оборота винтом - и всё, да здравствует шведское барахло! Про качество бензина - глупо уже тут тыщу раз повторять одно и то же, он у нас может быть хуже слоновьей мочи, даже на самой брэндовой заправке купленный.
PS. Крышку бензобака Вы конечно же проверяли? А то, если там засёр и не функционирует клапан - то этого вполне достаточно, чтоб не лезло топливо куда надо. Опять же праймер - если он при нажатии застревает, это то же верный признак...

 

С задирами завести сложновато будет.

Колечки поршневые не мешало бы проверить

 

Кстати, есть еще одна регулировка карбюратора про которую редко кто вспоминает. Аналогична регулировке уровня в поплавковой камере

 

.

 

ни кто не подскажет?

 

а что тут подсказать... может там банально тросик где-то защемляет, смотреть надо. Карбюратор там устроен как и обычно: игла сверху, игла сбоку, куча отверстий и мембранка. Я бы разобрал всё, начиная с тросика. Опыт подсказывает, что даже в самом унылом случае за пару дней разобраться можно, неспешно мучая мозг. Это выгодней чем 45 дней в ремонте.
Впрочем, на счет тросика, я может быть, не прав. Это было бы слишком просто. Там же бывает заедает именно игла, которая вертикально идёт в недра заслонки, она утыкается в некую пластиковую трубочку, чтобы дозировать правильно - и вот там-то бывает заедает. Но с этой фиговиной нужно аккуратно. Перво-наперво, надо поглядеть, возможно ли вообще её оттуда вывинтить, т. к. там бывает заливают всякой гадостью чтоб не лезли очумелые ручки

 

@SosoH, тросик проверил первым делом, все идеально ходит. именно сама заслонка. Понял буду разбирать тогда.

 

огромной удачи вам! Это дело коварное и нужно быть начеку. Быстрее всего там саму пластиковую трубочку, куда входит игла, нужно... как бы понежнее сказать... подраздрочить немножко. Она бывает зажимает и всё в результате кое-как ходит. Но не факт. Может там и другие бывают сюрпризы. Вдруг кто еще что-то подскажет более умное

 

Вот это место меня смутило. Есть ощущение, что из под крышки лезет жижа-мыжа. Если из-под глушителя - то ерунда, подтянуть винты и в крайнем случае прокладку заменить. А так... хорошо бы жёлтый кожух этот снять аккуратненько и глянуть что там делается под маховиком

 

Продолжаю "играться" со своей косой, дали на подмену аналогичный новый стартер результат ноль.
По совету с этого форума установил вместо вместо обычной прокладки под цилиндр более толстую примерно 2 мм из паронита результат ноль.
Сегодня сосед по гаражу разбирал свою косу взял у него на прокат поршень буду подкидывать его на свою. Только честно говоря смущает его внешний вид (на отсутствие кольца не обращайте внимания оно снято), особенно сверху как-будто побит чем-то.

 

Не обращайте внимания - китайцы сэкономили на полировке головки - это следы от литьевой формы. У меня на генераторе такое было, даже хуже еще.

 

Они похоже свежие, как-будто чем-то твердым в него тыкали. Я когда увидел сначала подумал про свечу неправильного размера, но смущает разброс точек.

Кстати этот поршень под замену или пусть бегает ещё?

 

на первый взгляд поршень как поршень, разве страшно что он рябой сверху немного? работать по идее должно и с таким

 

Да нагар сдирали наверное гвоздем.
А что с ним такого?
Да вы его в цилиндр суньте и посмотрите зазор - сильно ли болтается.

 

По виду - горелое масло...
Если бы сальник был - не заводилась бы думаю