Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вот не помню, давно это было :-(как-то элементарно, на газу вроде докрасна и плоскогубцами. Лучше ютубзик погуглить, а то боюсь наврать. Помню только что это моментально делается и вроде как поломкой даже не считается.
PS но вообще это очень колхозно всё, нормально потом закалить может и не удастся, поэтому в любом случае лучше подыскивать новую пружинку

 

@ alex641
что-то припоминаю, вроде мы вовсе тупо как-то делали: нагрели до красна кончик и медленно остудили, потом загнули и всё. Обратно закаливать даже не стали, т. к. дохлый номер. Она вроде итак не разогнется. Спрошу потом у брата, возможно, до сих пор работает всё. В принципе, попытка не пытка, все равно уже сломана, Вы ничего не теряете, поэкспериментировать можно

 

Доброго дня.
Перестал заводиться PATRIOT 4355. Почитав инструкцию решил свечу выкрутить почистить-промыть. При демонтаже свечи выдернул контакт свечи из провода (там такая пружинка, которая прокалывает с двух сторон высокий провод). Отвез в мастерскую-заменили и проводок с резиновым набалдашником и свечу. Начал косить бьётся током-на обвязке есть пластмассовый щиток подрегулировал его чтоб был изолятором. Истратил два бочка топлива (один выработал, минут 15-20 перерыв). На третьем бочке заглох. Я вывернул свечу, прокалил зажигалкой, почистил щепочкой нагар, вкрутил -завелся, секунд 5-10 потарахтел с надрывом и заглох. Дальнейшее дёрганье ни к чему не привело. Отзвонил в мастерскую говорят свеча бракованная приезжайте поменяем.
Вопросы:
1) Может ли свеча выйти из строя после часа работы?
2) Как обезопасить себя от ударов тока?

 

В сервисе и спросите. Скорей всего накосячили с заменой провода (не везде он меняется).
Заодно и про нагар на свече спросите.

 

Дело в том что я хочу услышать не только мнение сервисменов (это небольшой магазинчик+ремонт бензотехники в Талдоме), а узнать у незаинтересованных людей.
Нехорошо конечно думать плохо о мастерах, но хотелось бы быть более в теме при встрече с ними.

 

Высоковольтный провод "шьет" на массу. Удивительно, как она еще работала. Если хватало длинны провода, можно было проткнуть новую дырку. В Вашем случае, если действительно меняли провод, лучше заменить весь модуль.

 

Приветствую всех! Может кто сталкивался, тример Хускварна 128R 5 лет, троит и соответственно не развивает полной мощности, чуть поработает на больших оборотах глохнет. Что было сделано: поменял свечу (и не раз), промыл карбюратор и в итоге заменил на новый, снял выхлоп, идеально промыл и выкинул сетку, много раз менял бензин. Этот же бензин нормально работает в другом таком же тримере и в распылителе Чемпион, а также в бензопиле Штиль МС261. Ничего не помогло, грешу на поршневую, просто уже не знаю на что думать. Может кто что подскажет? Сам вроде не новичок.

 

простите за назойливость, а модуль это провод с контактами и резиновым наконечником заглушкой?

 

Видимо с зажиганием, проблема. Катушка, маховик...

 

Спасибо, буду копать

 

@tigr120, Было похожее в таком же триммере, причина была в залегании поршневого кольца. Через выхлопное окно можно попробовать его пошевелить, а если разбирать то сальники новые нужно ставить и прокладки.

 

Спасибо!

 

Делать наверное его больше не буду, т. к. дорого, поршневая стоит почти семь штук. Новый вчера купил, а этот хотел сделать, видимо не судьба).

 

Доброго времени суток !

Убедительная просьба подсказать, как разрешить сразу три свалившиеся на меня проблемы с триммером Carver - 062 PRO, а именно:

1. Треснул топливный бак. Можно ли его заклеить, и если да, то как и чем ?

2. Отвалилась скоба крепления защитного кожуха. Сталкивался ли кто - нибудь с подобной проблемой, и как её можно устранить ?

3. Гикнулась прокладка крышки редуктора. Как и из чего её можно вырезать ?

Фотки прилагаю, за конструктивные советы моя благодарность не будет иметь границ в пределах разумного !

 

я только неутешительные варианты вижу.
1. бак из полиэтилена, соотв. склеить невозможно
2. как я понял, потерялась половинка хомута, т. е. нужно подобрать в магазине подходящее нечто.
3. с прокладкой безнадежно выглядит совсем.
Но если чуток оптимистичней, то можно попробовать заварить бак, возможно, заплаточку из куска похожего полиэтилена или клеевым пистолетом. Шансы невелики, но если трещина маленькая, то может даже паяльником аккуратно повозюкать. Прокладки вроде бы вырезаются любые, было бы из чего...