Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://boschpower.ru/item/kolenchatyy-val-f-016-f04-236.html?frommarket=&ymclid=008960161993920142600005
По простому вот эта штука у нас выпала, я так понимаю там что то оплавилось. А то что выше написала это мне сервис бош сделал такое заключение.

 

Дааа... тут даже сказать нечего...
Это бошевцы накосячили - это просто вал.
Ну а то что поплавилось - негарантийка - нарушили режим работы - 15 минут/30 минут отдых, где-то так...
Для электрических это важно.

 

Нарушение режима эксплуатации.
А вот если вал лопнул - тут гарантийка 100% - брак литья, судиться можно...

 

Да уж, обозвали так обозвали. Я чуть в осадок не выпал.

 

Можно по точнее, что в дефектной ведомости?

 

Коль со свечами не заморачиваетесь, а при другой свече с другим сопротивлением может вылететь катушка, то с подшипником, какие проблемы возникли? При дерьмовом подшипнике, ну вылетит, поставите другой!
Промойте редуктор, SKF поставьте, с резиновой броней, и скорость подходит и сальник в дополнение. И будет Вам счастье на следующие года (конечно, если правильно всё соберете, без кувалды) Удачи.

 

Откуда у свеч может быть разное сопротивление? Свеча по сути обыкновенный разрядник. Просто зазор надо поставить такой какой на данную технику рекомендуется и то приблизительно. Да, бывают разные изоляторы, но это довольно не критично.

 

Раньше сопротивление было в колпачке свечи, вроде как от радиопомех, что вызывало частенько проблемы. В самой свече сопротивлением можно пренебречь - зазор все равно создаст большее сопротивление, иначе заряд уйдет в другое место.
Самое критичное -длина юбки - она отвечает за охлаждение. Если ввернуть короткую юбку длинное гнездо - можно калилку получить запросто

 

Совершенно верно. Зачастую выбрасывали его, вместо него какой нибудь металический стержень, типа куска гвоздя.

Это да. Я и говорил, что завести то заведётся, но работать не надо.

 

Ну вот авиационные в мотоцикле не работают

Не нужно с юбкой шутить, особенно в форсированных движках.

 

А то и просто колпачек выкидывали и на гаечку высоковольтник к свечке.

 

Разве? Это длинные, разборные такие? Ставили мы их. Единственная проблема тогда с баком что то надо делать. Она высотой больше 10 см, насколько помню. Откуда мы их патцанами взяли, не спрашивайте, не помню.

Так я про это же сразу сказал, что делал на Дружбе (бензопиле) а с современными движками я бы поостерёгся.

И так делали. Многим при этом и кнопка глушилки не нужна была, пальцами на массу глушили.

 

Неа, такие с двумя разрядными электродами, высоковольтник внутрь вставляется.
Ну наш М-72 не заработал - перебои были... Такое ощущение что заряда нехватало на 2 искры.

 

А вспомнил. Заводился мотоцикл точно, там как то хитро сделано, что насколько я понял это как бы две свечи в одной. Если одна накроется, при чём даже замкнёт вторая работает. Заводился точно, а вот ездили или нет не помню уже. По сути раз заводжили значит ездили, но как не помню, забыл уже.

 

Да тут, собственно, уже про другие юбки фантазии пошли, с которыми иной раз и не грех пошутить. А касаемо свечей - боже упаси! На эксперименты не тянет совсем. Тем более, что ни малейшего дефицита в свечах не наблюдается пока.