Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прекраснейшая тема! Из этих всяких хомутов, при налчии фантазии можно космический корабль собрать. Полностью поддерживаю!

 

А кто подскажет нормальный бензостойкий герметик?

 

можно еще проверить систему охлаждения двигателя, воздухозаборные отверстия и тд.

 

АБРО, Виктор Рейнц. Смотрите еще температуру.

 

Если вы про крепление защиты к штанге, то там заклепка.
У меня ее тоже срезало.
Решается все просто - 3 витка изоленты и на существующие болты крепим кожух.
Ни на миллиметр не съезжает.

 

Вот и я про то же. Экономят, видать, на винтах. Но, учитывая то, что заклёпочник мне привезли только сегодня, я вчера, исходя из информации, полученной от форумчанина ttrtt, решил попробовать закрепить скобу при помощи винта, благо, у меня их два лишних образовалось, так как у моего триммера не только скоба отвалилась, но и ещё сам кожух отвалился. Вот одним из этих винтов я и прикрутил скобу к штанге. Посмотрю, надолго ли такого крепления хватит. А на крайняк дальше клепать буду, так как теперь уже для этого всё необходимое есть.

Не буду спорить, но при таком способе ещё и центровку, типа, соблюдать надо, а я ленюсь ... Винт же или заклёпка сразу устанавливают скобу туда, где она и должна стоять

 

Я саморез вкрутил короткий в изоленту.
У меня и "руль" так закреплен - все заклепки срезало нафиг - неудачная конструкция...

 

Ну, как говорится, при наличии отсутствия присутствия ... Конечно же, в подавляющем большинстве случаев можно что - то придумать. Хотелось бы таких моментов избегать, но цена у Карвера весьма завлекательная. Была на момент покупки (7,5 тыр) пару месяцев назад. А сейчас посмотрел, так 052ПРО и 062ПРО в том же магазине без чирика 12 тыр торгуются.

Купил я в резерв и для косьбы чего попроще К - 052М. Вот у него, пожалуй, насчёт подобных вещей пообстоятельнее продумано. И цена 5,3 тыр, что тоже не может не радовать

 

У меня патриот (тоже что и карвер) только 15 года выпуска. Тогда с таким креплением руля небыло за такую цену.
Но видимо после нареканий "заклепочную" систему убрали и сделали нормальную

 

Их очень мало. Это будет какой то дорогой (очень) брэнд. Абро точно не бензостойкий.

 

Чем красивей дизайн, тем хуже все. И обслуживание и охлаждение.
Самый лучший дизайн вот такой, из первых. Но не очень смазливый. И не косите "из пушки по воробьям"- полный газ не нужен без необходимости.
(если будете крутить болт качества, то открутите его сразу на 2,40 оборота и там ищите наибольшую мощность. Это будет наибольшая скорость + отверните болтик еще на 20 градусов.)
http://zubr68.ru/benzoinstrument/kosy-i-trimmery/bt9152s-detail

 

Когда время позволяет-вожусь с Штилем FS36,который мне отдали. После бесплодных попыток завести с наскока разобрал его полностью. Где-то здесь выкладывал фото поршня через выхлопное окно. Сегодня все вытащил.


Посмотрел-кольцо зажато задирами .Взял "нулевку" и потихоньку затер, освободил кольцо. На удивление, кольцо оказалось живое. Снимать не стал-побоялся,что лопнет. "Нулевкой" прошел по всем задирам, сгладил их. Посмотрел цилиндр-похоже даже хон сохранился. Жаль фотки не получились. Собрал обратно все это дело. И, о чудо, он завелся...правда на 5 сек...потом еще и еще...но тоже все в пределах 10 сек. Теперь, я так понимаю, надо браться за карбюратор и параллельно прикупить поршневую. Или попробовать отрегулировать карб и погонять косу так, если будет норм работать с этой поршневой-прикупить новую. Ещё вот что. Смотрел на искру-мне показалось, что она маленькая. Подрегулировал положение катушки-между ней и магнетто положил кусок стенки пластиковой бутылки. В итоге качество искры улучшилось. Увеличил зазор на свече примерно до 0.7-0.8,стало чаще схватывать и заводиться.

Теперь Патриот 3355 свежеобкатаный. Выкрутил свечу Это богатая смесь или лишнее масло?.Разводил 1:32, как в мурзилке.

 

Откуда информация?

 

@Alex1305, на мой взгляд -смесь совершенно нормальная. А вот по карбу -похоже -он и есть основная причина задиров. Явно недостаток масла. В принципе -при изношенно поршневой самое трудное -запуск. А раз заводится -ещё поработает .

 

Как карбюратор влияет на количество масла в движке? Неправильная смесь для FS36 или неправильное масло-наверно вот причина задиров.