Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Блин, ошибся... не 30-й, а 35 мотор
http://www.magazinmopedov.ru/honda-gx35-unboxing
Вот такой

 

Если карб фирменный, можно в Ютубе поискать, как его проверить и отрегулировать. Или его аналоги.

 

Не фирменный точно - помпа стоила 7 кусков, а один движок - 25 вроде стоит...
Китайский аналог. Стартер подошел от 35 - родной сразу сдох...

 

Поищите прототип карбюратора. На моей косе аналог Вальборо, нашел такой же и посмотрел видео. Хоть и на англицком, но практически все понятно.

 

А я чаще встречал, когда обороты "плавают"- это когда подсос воздуха идёт.

 

Спасибо

 

Весь вопрос как плавают - если "полный газ" - потом снижение идет и опять набор - уровень топлива мал.
Если просто на ХХ плавают - подсос или даже глушак загаженный

 

Сюда ещё зайду! Кто-нить из сервисменов! Снял сегодня на своем ПатриотТ545ПРо карбюратор-прочистить .коса новая -полтора месяца..Так вот-карбюратор уж очень простенький-сравниваю с прошлым Хускварной 128..Коса работает нормально. но чИгото не хватает. или макс оборотов и хрен её знает -сравниваю с Хуской128 и Штиль 450. Может быть. что карбюратор такой простой? и надо заменить на более продвинутый. наверняка аналоги "Брендовые" должны быть. или впоследствии заменить полностью двигатель на что-то не китайское. понимаю. что несу почти бред. Но...может получится её родимую оттюнинговать! Всем удачи!

 

Ничего не сделаете, приближенное к брэнду. Медленные они. У карбюратора есть большой запас, но мотор больше не съедает, не может.
Я округлял каналы, увеличивал степень сжатия (+0,005 л. с) итд. Посмотрите- форсировка бюджетных...
https://www.forumhouse.ru/threads/280507/
При увеличении оборотов, появляется вибрация (онемение рук). Скорее всего на валу в трубе. Убив хотя бы это, уже можно поднять мощность.
Какое то поле для экспериментов есть. Например посадка и качество подшипников. Наблюдение за фазами по градусам, замена глушителя, за одно с более приятным звуком, изменение выпускного тракта для достижения каких то резонансных свойств. И прочее. Кардинальный способ- внедрение брэндовой поршневой. Но покупать и ошибаться "устанешь". Не плохо было бы узнать инфу у ремонтников. Но им не интересно.

 

Спасибо! не буду морочиться.

 

Не понимаю...Не заводится косилка. А если каким-то чудом завелась, то работает нестабильно, глохнет. (бр..бр..бр. бых...бр...бр..бых..пух... ... .)
Причем, заметил - если давишь сбоку на карбюратор, всё проблемы устраняются!
На мыслях, проблема с внутрикарбюраторными прокладками, тк разбирая пару месяцев назад карб, слегка повредил одну. Тем более также работа была нормальной когда сильно прижимал палецк боковине карбюратора... Чтоже делать, может попробовать каким-то герметиком покрыть, только каким не знаю...
Буду рад помощи...

 

@thebaleks, Снимите карбюратор, и теплоизолятор (проставку карбюратора),замените прокладки, если теплоизолятор оплавился замените тоже (на китайских триммерах бывает такое),соберите и радуйтесь работе. Удачи!

 

увы, думаю очень непросто будет найти прокладки, к моей Echo...Завтра, конечно постараюсь, но практически не верю, что получится найти, так что ищу запасной вариант... Тем более может в другом дело.

 

Если не слишком "красивые" можно вырезать самому. В смысле не слишком много отверстий и прорезей всяких. Ещё бывает слабнут винты.

 

а из чего лучше?