Бензиновый генератор CARVER PPG-1200 LT-156F

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Извините, я не спорю... Я с генераторами первый раз сталкиваюсь, с ДВС тоже не особо разбираюсь, но просто рассуждаю, интуитивно логически причинно-следственными связями... И ход мыслей таков: Поскольку фиксируя подачу газа (которая дергается) двигатель работает ровно, без рывков и каких бы отклонений, напряжение по штатному вольтметру тоже ровное... Т. е. получается с двиглом, думаю, всё в порядке... Регулировка оборотов двигателя происходит без участия человека, поэтому я называю это "автоматикой"... Эта автоматика, получается и дергает за рычаг подачи газа двигателя. Следственно, что-то побуждает её дергать)... Т. к. нагрузка постоянная (лампочки Ильича), то с внешнего фактора не должно что то влиять... В итоге, думаю, что то с "автоматикой" ("механизмом" регулировки оборотов) ... Строго не судите, но как то так...)
Конечно, прислушиваюсь к вам. Я обязательно вначале до конца обкатаю двигатель, чтобы не делать поспешных выводов. Но просто начало эксплуатации немного напрягает и надеюсь, что зря... И надеюсь, что все нормализуется... Я пока прекратил обкатку (накатал 3 ч), чтобы зря бензин не жечь... Электричество на даче отключат в ноябре... Так что немного осталось до следующего включения...

 

Лучше не тянуть с обкаткой и экспериментами. Надо быть готовым к отключению электроэнерги и уверенным, что БГ не подведет. Как писал ранее живу на даче постоянно, как то в одну из зим, две недели бесперебойно жил на генераторе, молотил он круглосуточно, и я молился Богу, что бы генератор не подвел. В итоге БГ (другая модель) наработал больше 270 мото часов, без проблем!

 

@SerP-86, вы движок убить уже могли...
НЕЛЬЗЯ ОБКАТЫВАТЬ БЕЗ НАГРУЗКИ.
Это и в инструкции написано.
У вас наверное куча кокса от масла в кольцевых канавках уже!

Обкатывать надо на 30-50% нагрузки.

 

@АлешинНиколай, согласен, обкатку надо проходить с нагрузкой не более 50 процентов. Но я не думаю, что за 3 часа могли закоксоваться кольца.
@SerP-86, Так что цепляйте нагрузку, катайте еще 2 часа и поменяйте масло в ДВС. Потом погоняйте еще минимум 5 часов с не большей нагрузкой.

 

@AlexeyYarik, бензопилы за 20 минут такой обкатки дохнут... Все дело в температуре-на хх ее нехватает для правильного расширения деталей и под кольцами кокс наростает... Дальше можно не объяснять...
Это наследие СССР с его чугунными гильзвми в двс.
Алюминий-хромовые движки НЕЛЬЗЯ обкатывать на хх, это смерть!
Минут 5 можно дать протарахтеть на хх-чтобы масло прошло куда нужно, дальше минимум 30. % нагрузки дать нужно.

 

@SerP-86, меняйте масло и на 800 ватт на час сажайте гену, минимум на 600... Может очухается...
Кокс имеет свойство выгорать.
И вообще правило: минимум 10% нагрузки для бензинового гены и 30% для дизеля!
Никакого хх!
Лучше лампочку для балласта повесить если например мобильник зарядить нужно...

 

Только вот у Lutian (тьфу ты, Карвера) двигатели как раз с гильзой. Гильза дряная, конечно, тонкостенная, но всё же гильза. И двигатели эти нормально работают и под нагрузкой и без нее. На инверторных сутками могут молотить с нагрузкой 5-10 процентов. Живут годы. Ввязываться в этот бесперспективный спор я не хочу, да и не буду, оффтоп тем более. Но то, что у человека плавающие обороты никак не связаны с обкаткой без нагрузки - факт. А как именно надо обкатывать - это вообще вопрос не для этой темы.

 

@Зdmax, я думаю проблема оборотов в данном случае связана с засером карба... Похоже на недостаток бензина в переходных режимах

 

У меня вообще этот драндулет стабильно держит обороты только при прикрытой % на 30 воздушной заслонки.

 

А у меня на этом генераторе обороты стабильные при любой нагрузке. Три раза тьфу, через левое плечо...

 

плохо. надо поменять луц на другой - более исправный. весь.

 

Беднит. Ковыряйте карб, смотрите жиклёр и поплавок - уровень топлива. Обычно там проблема абсолютно обратная, богатая смесь.

 

Жиклер на хх мало влияет т. к. тама расход очень мал. больше уровень и свойства луца.

наверна по очередному усилению кризиса и нищеты в каких-то кусках зоны стали продавать еще более плохой луц. вот и жалоб теперь больше.

 

Какие свойства?
Тут карб на уровне 30-х годов, ему пофиг.
В мотоцикл минск лью 76 бензин которому лет 30- на халяву достался-жрет и хоть бы что ему. А уж поверьте там на вид и запах как ослиная моча.
Если в бензине вода была-другое дело. Но тут слить с карба надо...

 

Случаем фильтр не ставили?
На этих генах проблема с длинным шлангом. Может воздушить. Такое бывает когда бензина мало...
Но скорей всего карб забит чем-то...