Бензиновый генератор CARVER PPG-1200 LT-156F

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Бывают 156ф версии с чуть увеличеным ходом до 40 мм - https://fusinda.en.made-in-china.com/product/qbTQjxXuYNaU/China-156f-Gasoline-Engine-4HP-Small-Petrol-Engine.html. Но тама тоже только 98 куб см.

Изоляцию до меди царапали ? Или тама так красиво люминь покрашен красным лаком.

 

Обычно почти строго пропорц обормотам - при завале с 3000 до 2400 выходит уже 25 процентов вроде.

 

не царапал, но его и так видно что медь - люминь крашеный по другому выглядит, да и тяжелый он гад...

Ну вот значит он...
По крайней мере с лифаном 90 кубовым разница большая в мощи и расходе.

 

Но ведь гена обороты держит всегда одни.
Да и в машине не заметна экономия при езде на повышенных передачах...

 

Если речь идет о бензогенератиоре, то обороты разные, в зависимости от нагрузки потребителя, чем больше нагрузка, тем больше обороты БГ.

Это точно, тяжелый.

 

Их там винтом тяги пружины можно менять.

 

В

регулировка мощщи моментом при достаточно постоянных обормотах чтобы было около 50 гц на выходе и простая резонансная схема генерения с конденсатором давала терпимое напряжение. Потому такой ужасно низкий кпд при малых гружениях. При завале обормотов мож полезно будет добавить чуть емкости конденсатора.

Еще можно попробовать сколько-то обеднить смесь понижением уровня в карбюраторе подгибом поплавка или др - в типовых карбах для улучшения заводимости и переноса наброса нагрузок смесь имхо богатят излишне. https://mik-romanchuk.narod.ru/stex/

 

@AlexeyYarik, это у инверторника так, у вашего строго 3000/мин. Там 2 полюса на роторе, чтобы получить 50 Гц нужно крутить именно 3000/мин

 

И частоту измените - не крутите, особенно в АВР-ном

 

Частоту собьете сразу!

Проходил. приемистость падает сразу... Если чисто на свет можно винт закрутить.
Подробнее писал в "Безродных китайских генераторах"

 

Частота в хозбыте уже мало важна для многих потребителей. А крутить при авр надо аккуратно - с пропорциональным понижением нагрузки и контролем тока возбуждения. Чтобы без превышения номинала. Скинуть провод с клемы щетки и включить в разрыв амперметр просто.

 

У карба 15х двс нету винта качества. Тама качество по диапазону нагрузок имхо лучше уровнем регулить, бо при затыкании сечения жиклера вероятность остановки при набросе нагрузки имхо больше.

 

На Лифане у меня такой стоит - беднит смесь, но незнаю как его поднастроить, а на генераторе что у ТС и остальных - обычный карб с винтом

 

В генах ТС и остальных на 99% НЕТ авр-ки, там конденсатор

 

Винт на карбах 15х..16х сбоку регулит вспомогательные каналы и они действуют скорее в переходных режимах около хх - каналы выходят дырками у края почти закрытой заслонки. Регулировки качества в постоянном режиме тама нету.