Бензиновый генератор CARVER PPG-1200 LT-156F

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну у ддешных киловатников на 15х (обычно 154) еще синхрогенератор с авр. Стоили они примерно на 1 тыр дороже более мутных вариантов без авр (примерно 5тыр/6тыр). А вот обмотки люминиевые.

 

Ну я на столько не разбираюсь, но знаю что чем сильней этот винт выкрутить тем сильней бензин прыщет из главного жиклера - видно при снятом фильтре

 

А фотку можете вставить?
Просто у меня написано что авр есть, а его там нет и в помине...
А вот на Лифане есть, хотя обмотки люминь, а написано - медь.

 

Они вроде чуть больше по диаметру идут нежели конденсаторники?

 

Тама фотки https://www.forumhouse.ru/posts/9841349/ .

 

Снаружи имхо отличий нету - только снимать крышку и смотреть че поставили. Ну или через щели снизу пробовать разглядеть.

 

Есть отличия - такой генератор у меня на лифане - он больше диаметра, даже на фотках видно

 

Может таки начали зачем-то делать на железе калибра побольше. А в спб в продающихся с конденсатором и авр отличий было очень мало. Только надо было ехать в магазин и просить продавцов открутить крышку и показать авр.

 

Не думаю. Тут походу логика - "слепила из того что было".
Смотрите на вашей фотке диаметр генератора больше конца мотора, а у меня, как и у ТС диаметр равен диаметру конца мотора.
Когда я сравнил с лифаном, то там как раз такой большой стоит

 

Хороший гена. работать будет. делает завод Лончин. Loncin (КНР) Уже давно известный и весьма уважаемый. За 7850 р. можно взять, в хозяйстве пригодится.)

 

Лучше бы торгаши больше возили самый экономичный 4т 15х на 152ф двс. Ато на нем только вроде хутеры1000 возют. Разница по расходу с 156ф должна быть весьма заметна, а мощщи 152ф в типовом хозбыте должно тоже с запасом хватать.

Типовая маркировка от придумывающих торговые обозначения тарахтел похоже такая -
152ф - 1000 попугаев
154ф - 1100 (до 1300) попугаев
156ф - 1200 (до ?) попугаев.

Попугаи примерно равны обещанной макс мощности в вт (ва ?).

 

Всем привет! Встал вопрос о выборе генератора и наткнувшись на этот форум и данную тему, нераздумывая приобрёл этот чудный агрегатик. Вчера утром оформил заказ и после обеда забрал. Стоит он у нас ровно 8000 вечно деревянных, но только в одном инетМагазе, в других местах от 9000 и более. Первые впечатления довольно хорошие, компактный, лёгкий, и на вид довольно прикольный, масла и правда как писали ранее всего 350 грамм, и заслонка работает не как на наклейке а наоборот. Завёлся с первого рывка, но пока не прогреется обороты плавали, и на нагрузку пока работает неровно, малость плавают, такое у всех было или выборочно? Я пока его только часик погонял, примерно ватт на 500, остольная обкатка ещё впереди.
Есть пара вопросов: кто-то решал вопрос по поводу отведения выхлопных газов, если да то каким оброзом, гофрой или другой вариант? И заземление, может кто его совсем не делал?

 

Для экономии луца глушитель лучше совсем убрать и пополировать выпуск (снять острые края отливки) при возможности. Заземление спорно - нужно понимать зачем оно нужно в своем случае.

 

До войны они были около 4 тыр - но обычно в таких сборках были генеры без авр.

 

Дык дело не в экономии, я его на веранду установил вот петерь думаю как выхлоп вывести на улицу, на авторынке поспрашивал гофру для вебасты, эт такой автомобильный автономный подогреватель, дык на меня как на дурочка посмотрели и плечами пожали, мол даже не знают что это за зверь. Вот думаю может что-то подобное кто-то ставил и где брал?