Напряжение на аккумуляторах 2В вместо 36В

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну потребление-то в 1А не постоянное. Котел сам по себе потребляет вообще мизер. Насосы вот только, но они тоже не постоянно работают. Поэтому хватало. Прочая электроника вообще на уровне саморазряда по моему.

Вопрос вот - если один аккумулятор из трех нерабочий, то можно ли его заменить на другой другой модели но тоже на 100А? Т. е. не на MGA, а на что-то попроще, типа Тюмени какойнибудь...

 

Нет
Нужно максимально одинаковые (равноценные по максимуму параметров + в по-возможности в одинаковом состоянии)

 

А как проверить можно? Если не очень понятно, насколько ИБП адекватно работает...

 

@Жопорук, в ждущем режиме электроника тоже немало потребляет. например 5 вт- это 0.4а 12в.
а это за сутки 9.6 а/ч. это к примеру потребление телика либо монитора в ждущем режиме.
к тому же учитывайте что емкость заявленная при 20*с. и при нескольких разрядах до упора емкость акумов падает значительно. ниже 8-9 вольт разряжать нежелательно

 

Друзья, пока суть да дело ситуация становится еще интереснее...
Прошелся зарядником по всем трем аккумуляторам. Ток заряда в течение 5-ти минут уходит в 0. Отключаю автомобильный зарядник - меряю на каждом из аккумуляторов, показывает 13.5В (ни нагрузка, ни ИБП к ним не подключены). Замеряю напряжение на сборке (напомню, что подключение последовательное) = 1В.

В чем может быть засада? Где-то кросс кабель окислился или отошел?

 

Проверить-включайте ибп и меряйте на клеммах напругу, растет или нет. ну и амперметром можно глянуть ток заряда

 

Чистить контакты, клеммы, далее по результату

 

@Жопорук, знакомый продавал аки 12В 200Ач по 300$, новые, хранение 1,5 года.
Он заказывал с Китая себе и чуток про запас взял.
Если нужны, могу поинтересоваться.

 

@Жопорук, @andreysss,
Я просто тоже планировал нечто подобное, как у @Жопорук,
(вот ник-то себе с юмором выбрал)
Но с иной целью
Сделать четвертую "квази- фазу" киловатт на 5 на основе "мап-син" и сборки аккумуляторов...
Даже когда-то тему поднимал (которой теперь сам стесняюсь и крайне не готов к ее "поддержанию")
https://www.forumhouse.ru/threads/324228/

Поэтому мой интерес (и "наработки") к данной теме далеко не просто от "хорошо поговорить"
А с определенным конкретным интересом
(За счет чужого опыта)

И аккумуляторы я считаю "самыми оптимальными" именно тоже тюменские и тоже на 100 А*ч
Так что
"Я в теме"

 

Что-то вы странное рассказываете... чтобы так просесть... Не знаю.
Какого типа аккумуляторы? Если свинцовые - желательно проверить уровень электролита, они могли просто выкипеть у вас.

Автомобильной зарядкой вы их не зарядите. Ну, только если используете еще одну АКБ. Там есть защита практически у все, при таком напряжении зарядка не начнется.

Можно использовать примитивную самодельную зарядку из лампочки и диода.)

 

Спасибо, но как-то шибко дорого. "Тюменские" обойдутся примерно в половину дешевле, да и ИБП у меня на 36 В

 

Они не обслуживаемые, т. е. выкепить они в теории и могли бы, но медленно и они гелевые. Но похоже, что просто где-то неконтакт, окислился кабель или еще что-то. Я закупился клеммами обжимными и кабелем толстым. В вскр попробую заменить проводочку и посмотреть как пойдет. Поскольку каждый отдельный аккумулятор показывает полную коробочку. А вот вся сборка - почти нуль...

 

Тогда прежде чем менять - попробуйте для начала почистить контакты и смазать токопроводящей смазкой.)

 

Собственно этим и хочу заняться. Только вот про смазку что-то позабыл...

 

Вы хоть плюс с минусом не перепутали...?