Универсальный блок для строительства арочных ангаров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, для определенных условий вполне рабочий вариант.

 

Какой из двух рассмотренных ? Или оба рабочие ?

 

1-й. Не верю я, что можно обеспечить необходимую жесткость из одного ЭППС

 

Я и сам не верил до поры до времени. А потом попалось мне на глаза странное видео, где показан купол, ушедший в зиму прямо в лысом виде (они его просто не успели отцерезитить). И после просмотра моё отношение к пенопласту значительно изменилось. Если он так стоит в лысом виде, то в отцерезиченном виде он и тем более выстоит.

 

Хм... Забавно, и правда строят. Ну, опять же, для определенных целей и местностей вполне возможно. Но для ангара точно не подойдет.

 

Во - первых, там к куполу и так пристроены ангарчики. Во - вторых, в этой местной теме они тоже присутствуют наравне с куполами: https://www.forumhouse.ru/threads/327313/

 

В этой конторе предлагают блоки для строительства пенопластовых ангаров шириной от 4 до 10 м: https://xn---64-qddbaalnz0agba1cm4g.xn--p1ai/ Причём они м. использоваться для надстройки капитального первого этажа ...
Мне всё у них очень нравится, кроме цены их домокомплектов ...

 

Сложно что-то сказать без конструктива. Картинки хороши, а "нутро" технологии (конкретно для ангара) не ясно. На маленьком ангаре допускаю, что в любой точке покрытие работает только на сжатие, но при увеличении размеров ангара рано или поздно надо будет учитывать ветровую нагрузку. А из-за неё оболочке придется воспринимать моменты сил, на что эппс в принципе не рассчитан.

 

Я им звонил, они предписывают обычную отделку - стеклосеть на церезите. Что касается ветровой нагрузки, то я бы тупо рассёк ангар перегородками на отсеки. Это как шпангоуты на корабле ...

Имейте в виду, что отделка "церезит + стеклосеть" - это не просто защита. Это силовой слой. Причём оч. хороший ! По такой технологии, как ни странно, делают ... корпуса яхт. Этот способ был предложен ещё в 60 - 6 годы братьями Бирюковичами. По аналогии со стеклопластиком, где в кач. связующего выступает эпоксидная или полиэфирная смола, материал Бирюковичей был назван стеклоцементом. Помимо яхт в СССР из стеклоцементв были сделаны даже кузова машин. В Петербурге есть одна яхта из стеклоцемента, которая в строю уже более 50 лет. Яхты из стеклоцемента, стоящие на Днепре, не вытаскивали зимой на берег, они вмерзали в лёд и оставались в этом положении до весны. Вы представляете, что это за нагрузки ?
Статья про стеклоцемент: http://www.barque.ru/shipbuilding/1963/small_ships_of_glass-cement

 

Занятно. Я всё же консервативен в своих планах на дом

 

Так а я о чём ? Стеклоцемент - это старый добрый и проверенный временем материал. Ему уже более полувека. И его работа на пенопластовых сводчатых поверхностях - это не самое тяжёлое для него испытание. Корпус яхты во время шторма испытывает такие страшные удары, что после этого работа в кач. силового слоя на пенопластовом здании - это не бог весть что ...

 

Я имею ввиду, что буду строиться на металле, дереве или камне

 

Вот тут ещё инфа о стеклоцементе и стеклофибробетоне: http://www.mydome.ru/construction/2010-10-25-1
Там эти материалы рассматриваются именно в кач. строительных. Автор статьи считает их хорошей альтернативой фанере и ОSB, причём в составе купольных конструкций.

Применительно к нашему вопросу об ангарах их универсальных блоков. Теоретически можно остеклоцементить каждый блок до начала строительства - в удобных условиях под крышей. Но штука в том, что стыки всё равно придётся заделывать. Это значит, что всё равно придётся ползать по своду с мастерком и шпателем. Так что наверное всё - таки выгоднее сперва собрать ангар из пенопласта и только потом его отделать. Причём в этом варианте можно будет без лишних усилий расправиться с уступами и неровностями в зоне стыков.

 

А я буду строиться на том, что дёшево. И если в этой связи выяснится, что дешевле всего обойдётся сушённое говоно, то я буду строиться на сушённом говне.

 

Ничего плохого в этом не вижу - саманные дома существуют как вид уже не одну тысячу лет.