Выбор мотоблока и культиватора - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А проспект про обкатку от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ? Или от продавца? Ну и, обкатка это не на колодках Жигули и не 40 км/час, а просто не развивать 5000 обормотов.

 

Тоже такое мелькнуло в голове-но здесь на, мой взгляд, субару чтобы втиснуться между Бриггсом и Хондой повел активную, а порой даже агрессивную рекламу (вспомните его прайс с основными отличиями от Хонды)- надо сказать у него (Субару) это получилось-он в тройке самых узнаваемых (я про малые его двигатели) и покупаемых..а инструкция взята за основу от автомобиля (мнение), да и не сказано там производить обкатку на колодках-щадящий режим со сменой масла..Так что, Иваныч, за технологию не переживай...Это знаешь как про грипп- лечится 7дней ,если не лечить проходит в течении недели.

 

Всем здрям! продолжаем повесть!) Показа сегодня по ранее перевернотому, душевно! Час где то... С перерывами. Всё работает Потом покатал по цилине... Полный отстой! Трава наматывается на фрезы, МБ не заглубляеться... В связи с этим вопрос: чем пахать целину, если я поставлю плуг, будет мне легче сначала перевернуть а потом размолотить. Пахать плугом, это тяжелее чем фрезами? Что будет если плуг оплатит на корень? Ну или направьте в нужную тму

 

Добрый вечер. Извините, если что не так, но встряну. Из личного опыта - двигатель зил-130 без обкатки показал кулак через 80 км, а с обкаткой его хватило на 6 лет, В среднем круг на год .

 

Фрезами за три четыре прохода молотится целина, первые два раза МБ по нему скачет и мало углубляется с каждым разом все больше и больше

 

Я то не переживаю, я что писал про маркетинг или про технологии?

 

Темич-это называется"за рыбу гроши"-а Павел (ну какой он дед? дед- это в обоссаных штанах и с провисшей мотней в дырявых постолах " божий одуван"-,а здесь орлиный взгляд, изощренный аналитический ум, активная жизненная позиция...он тоже "шофером на ЗисЕ" не работал..но опыт имеет приличный..) И про полировку он правильно сказал (ну полазь по инету, поинтересуйся) "гладят " цилиндр на самом деле чтобы не хонинговать, это первое, а второе то, что обкатка в стат режиме и щадящем - разные вещи по назначению..Насколько мне известно Китай тоже за обкатку в рабочем режиме (щадящем).Ну и как вишенка на торте-ресурсность-это обещания завода что в течении какого -то времени ДВС будет соответствовать заявленным ТТХ-далее (с учетом замены поршневой группы), после выработки ресурса восстановение нецелесообразно (изделие одноразового пользования), про много ресурсность, Вы в курсе.

 

"Пушпул"-тяни-толкай- в том самом маркетинге говорится про технологии-а по другому как нам, простым обывателям, узнать -какие технологии использует Субару? -только через. смотри первое предложение..К слову когда от Робин Субару осталось одно Субару- как-то стал он часто мелькать в неисправностях.

 

Где это он мелькает то? Не чаще других. Если не реже. В основном из за плохого топлива и засорения карбюратора.

 

В агротрейдинге 29 с чем-то, на ВРМЗ 32.

 

@Veseloff
А это разве не косяк двигателя? Почему другие производители не поивередливы к качеству топлива

 

Текста много, дела нихера! Я водителем на газ м1 работал (обкатывал после реставрации своими руками) дед поди, таких не видел! А уж зис, а лучше зил 111, вообще мне родня!

 

Если феррари заправлять 92 м на неизвестной заправке, она не будет капризничать разве?
Можно назвать это косяком?

 

Не корректное сравнение, если субару себя так позиционирует, то ей смысла нет в седьхоз технике хоть и домашней

 

Наверное по количеству Субару скорее всего на 4-ом месте) после хонды, бриггса и лифана-поэтому и не чаще, но прошлые годы он как-то не особо засвечивался- я говорю про прошлый и текущий годы, а в прошлом году они по засоренности карбов с Лифаном"ноздря в ноздрю" шли.