Выбор мотоблока и культиватора - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да нет. Просто на Угре одно время шестерня коничка в редукторе часто летела. Скорее всего партия попалась из "сырого" металла. Давно это было. А до сих пор вспоминают. Кстати приблизительно в тоже время на Салюте была партия с перекаленными валами редуктора, лопались. Мой в частности. Лопнул через неделю по отверстие пальца. Обратился в магазин забрали без проблем через месяц привезли, в Москву возили на ремонт и сказали что партия прошла такая.

 

Ну может имеет смысл немного яснее объяснить
Нева и Салют имеют ременное сцепление, достаточное для своего класса. коробка передать шестерни до выходного вала (оси колес),
Есть схемы когда после коробки передать до оси колес идет цепь, тоже вполне хороший и проверенный на многих МБ и МК вариант, у многих "кракодилов" и "китайцев" так сделано, причем сцепление может быть как ременное так и много дисковое как на мотоцикле.
Угра, если не ошибаюсь, сделана с много дисковым сцеплением, шестернями в КПП и шестернями до вала колес. На мой взгляд отличная схема, Используется на Белоруь 09 и МоторСич и многих других, китайцы такую схему используют наверно только на тяжёлых МБ.
Но Угре где то не повезло она была подвергнута "черному пиару" У кого то почему то сломался редуктор (может из-за кривых рук), кто то не справился со сцеплением, у кого то движок забарахлил именно на Угре. И таким образом сформировалось мнение что "негожий аппарат", "деньги на ветер и гемор хозяину"
Ну а многочисленный народ владеющей этим МБ тихонько в свое удовольствие работает и горя не знает
Может немного длинно и заумно но вот как то так на мой взгляд.
Сам то я Салюто-вод и Салюто-любитель Мне по моим запросам его вполне хватает.

 

Полностью согласен. Спасибо .

 

Теперь я видел все!

 

Хватить-то, наверное, хватит - но, каждый выбирает еще и по-себе! Т. е. покатать-подержаться было бы не плохо, чтобы понять "мое-немое".

 

А коробка чем то хуже ремней?

Да ВОМ а не шкив на передачу мощности на какое либо устройство вроде как правильней.

 

Да ничем. Но на ремнях руку снял с рычага и МК-МБ стоит.

Может и правильней, но сложнее. А со шкивом на чем либо поставил приемный шкив и вращай на здоровье. С ВОМом типа как на МТЗ такое не проходит. А сочленение с ВОМом на коленке не сделаешь, особенно если нет вала который в ВОМ вставлять надо.

 

И с диаметрами поиграться можно.

 

Да и тех же косилок с приводом от ремня много. С приводом от ВОМа у нас на базаре нет.

 

Ременная передача даёт больше свободы по размещению навесного, безопаснее как для оператора так и для техники, ну и проще.
Видел я как разбивали косилки, как хозяин свалился с телеги и МБ прокатил эту телегу по нему.
Как падал сосед под задний ход при вспашке под свой агрос.
Я тем временем просто работаю на ременном мк .

 

Ну поскольку шнековый снегоуборщик на МБ я не планирую, то критических преимуществ перед шкивом ВОМ для меня не имеет.

Но истины ради, помнится мне на всех МБ с коробкой есть ручка безопасности, которая отключает двигатель как только хозяин упал и рукоятки отпустил.

PS
а что народ скажет за Patriot МБП 7/900 ?
судя по фото и инструкции, это китайский клон Невы МБ2, с 7 сильным двигателем и разблокировкой осей.
Только дешевле (потому как движок не Субару и вот это вот все).

Просто получается Салют 100 - 27 тыр, а Нева МБ 2 за 42 тыр., Патриот МБ7 - 38 тыр. При том же весе (почти) и мощности, разница только в разблокираторе.

 

Про свободу навесного соглашусь - на коленке "сколхозить" что нибудь используя шкив проще чем токарить на вал муфту, карданы и т. д.
А вот про безопасность ... Ну не существует 100% защиты от дурака. На каждом МБ предусмотрены, причем конструктивно, мероприятия по его останову в экстренных ситуациях. Но "мудрый Ванька" все сделает от противного. отключит всю защиту и блокировку, переделает узел сцепления, оденет кусок шланга на рычаг управления, поставит фиксатор и другие ухищрения, лишь бы стать инвалидом-звездой ютуба. Есть у меня на работе "спец", этой весной купил китайского 12 сильного, месяц матерился на китайцев, месяц переделывал дисковое сцепление для работы по мотоциклетному. В середине лета залез на забор от наступающего задним ходом МБ, а теперь молчит "курва" наверно поумнел и вернул все по заводскому, да еще сам доработал МБ "браслетом безопасности"

 

Во первых, Салют легче Невы килограмм так на 30, во аторых, на клоне Невы первая пониженная может быть не такая и пониженная, смотреть надо.

 

@21регион, ну, от несчастных случаев никто не застрахован.
Хотя с другой стороны, в Китае есть трактора и автомобили (микрогрузовики) с ременной трансмиссией, которые прекрасно работают. Причем они еще и 3-х колесные бывают!

 

По-мне так устройство проще... Заменить ремень легче, чем иметь проблему с коробкой. Но сам я с Угрой дело не имел, т. Ч. Это все мои домыслы.