Выбор мотоблока и культиватора - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

так не навидит же

 

Так у нас все по русски говорили, раньше. Без принуждения, по зову души, так сказать. Сейчас конечно не так, всё таки 26 лет маразма дают свои плоды.

 

Ну да...В 80 м во Львове мне даже продавцы не отвечали, когда вопрос задавал.

 

Это как у нас в татарском ауле, нормально

 

Та всякое было. Я во Львове в 1973 году в Университете был в командировке, бригада ЭВМ там монтировала (я типа обучался), не было проблем. Везде где пили пиво никто не отворачивался от русского языка. Пиво там хорошее. А в Черкасах на заправке не ответили на вопрос по русски. Дочь замуж отдавал, сваты с Западной цикавылысь чи розумиемо мы их. Я им объяснил, что понимаем, и розмовляты можемо, и вполне возможно, что я украинский лучше них знаю.

 

Да я и не был удивлен. Через три дня за своего принималиДед то оттуда. и прадед. И его дед.

 

Как думаете- в мотоблоках такого типа пониженая передача реализована по настоящему, или это замануха от производителя, которая развалится через 10 соток?

 

@hero51 даже пашет, так что все там крепко

 

Подскажите, а валы выходные на 26 не хлипковаты и двигатель в 7 лошадок ? Просто это единственная модель с пониженной передачей. В Беларуси это Фермер-702MSL. Сосед сегодня на 633-й модели фрезами перековырял так хорошо свой огород. И быстрей чем я на МТЗ. Результат от МТЗ конечно приятней, но не важно. Тяжеловат он уже с почвофрезой для поломаной моей шеи и дважды левой ноги. Да и возить его туда-сюда надоело. А для Фермера я в тестев гаражик уже и ворота железные вставил. И утяжелители на колеса уже просятся.

 

Все бросаю еду в гости

У меня самого другой, эта марка есть у ребят на работе, вроде довольны, не жалуются.

 

Да на Фермерах пол РБ носится, но модели с 901-й (9 коней) по 15..-ю. А вот 702-й ни у кого не видал. Да и на ютубе абы что. Как бы надо сначало воткнуть передачу, а потом выжать сцепление и с нажатой ручкой едет. А который без пониженой тот нормально, без нажатой ручки. Если ездить с нажатой ручкой так на кой он мне надо.

 

Нажатая ручка - это для безопасности.
P. S. На авто постоянно ездят с нажатой, правда, не ручкой, а педалью, и не рукой, а ногой. Но никто не отказывается "на кой оно надо".

 

А зафиксировать ручку (если здоровье не дорого) религия не позволяет? Или что?

 

Долго искать такой будете. При работе, из соображения ТБ, оператор хоть что то должен нажимать и удерживать, в противном случае из МБ получится неуправляемая "взбесившееся" машина. @лучшесам1, про авто уже сказал, на ЖД в тепловозе есть "кнопка останова" в локомотиве, если ее не нажимать через определенное время и регулярно, состав аварийно останавливается. и так далее.
На свой страх и риск вы можете переделать этот узел, @Pavel003, о этом сказал. это ваше дело. Но сразу предупреждаю - добрая половина из здешнего народа хотя бы раз но уже бегала от своих МБ, кто на забор задницей за лазил, кто на теплицу, а кто и башмаками культиватор останавливал. Это ваш выбор и ваше право.

 

Да уж, все нет как хоцца. Придется поездить по частному сектору и попросить у тех кто работает самому подержать в руках, порулить. Или шнурок за руку цеплять, как на лодочном моторе.