Выбор мотоблока и культиватора - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Только Грилло.

 

Согласен. Только как обладатель Хонды GC 160 и Субару ЕХ 17 могу сказать что Субару мягче работает и тише. Хотя зато моя Хонда меня ни разу не подводила. Но на ней фильтр топливный стоит. Насколько я знаю на других двигателях её нет.

Бригсы я лично не долюбливаю. Я когда ехал мотоблок покупать у меня с собой был 76 бензин. А настроен я был как раз на Салют с Бригсом БС 1. Он не завёлся, Хонде оказалось пофигу. Да и потом На мастерсити, ныне мастерграде что то на него жаловались, ломался. Хотя есть у меня сомнения что просто даже уровень масла не смотрели даже. Клин был и как говорят автомобилисты дружескую руку показал, т. е. коленвал пробил картер. А про Кохлер ничего не могу сказать, я его не видел даже.

 

Думаете? Мне не то что бы газон, так лужайка, да ещё с сорняками

 

Когда половина обсуждений владельцев аппаратов с ремённой системой приходится на проблемы с ремнями, мнение о надёжности ремённой системы почему-то не возникает.

 

Я так думаю, что ремень это расходник, чего нет на дисковых сцеплениях, передача мощьности ремнём передаётся достаточно, даже одним ремнём, и то или иное решение обусловлено весом мотоблока, нет смысла ставить диски на лёгкие аппараты.

 

Тут проблема в другом. Изготовители на Агате (ну у меня Салют 5, но тоже завода Гаврилов Ям) Ставят ремни дерьмо. На сезон не хватает. А ставишь нормальные ремни AVX зубчатые и забываешь о них. И

@ivaniych, прав на Салюте их два, если даже один полетел, на втором можно спокойно доехать.

 

Тут скорее сложность конструкции, чем вес влияет, фрикционная многодисковая муфта в маслянной ванне это очень хорошо и надёжно, но сложно и соответственно дороже ременной передачи, да и мощности не те, чтоб ремни быстро умирали, их вполне хватает не на один сезон, если они конечно качественные.

 

Ну незнаю зачем бригсы недолюбливать, у Бати на салюте с 2003 года примерно, 6 л. с. Вангард, ниразу не подвел, и масло первый раз в нем сменилось, наверное, на четвертом году жизни. И думаю мой лифан новый ещё переживет.

 

А вот тут спорно, очень часто порванный ремень зажевывает под целый и рвуться оба. Да и работает как правило один, чтоб 2 одинаковых были я очень редко видел, обычно натяжка на 2 ремнях всегда разная это поверьте из ежедневного опыта

 

Я лифан, ещё не капиталил, а Бригсы регулярно , причём в основном от помп и косилок, от мб редко.

 

А я тоже не соглашусь! Во первых ни разу у меня один ремень под другой не залезал. У родных (дерьмовых) ремней просто "сбривало" узкую часть. Оставалась только широкая с плёнкой какой то. И у меня натяжение обоих ремней нормальное. Хотя я слышал про то что Вы говорите, перекос какой то там был и ролики криво стояли, потому неровный натяг ремней был. Потому ВАЗовские ролики ставили, но меня бог миловал. Таких проблем не было.

 

Ну вот опять подтверждение. Я их не люблю и всё. Бригсы имею ввиду.

 

Ну то у вас, у меня то автобаза , это ещё от длинны зависит, чем длиннее ремень, те реже он под напарника залетает, не знаю почему, но это факт

 

Я тож не очень их жалую, но мотор неплохой и очень качественный, шумноват конечно, и даже с вибрацией попадается, но зато у него самый большой момент, как правило, а ломаются скорее всего от небрежного отношения, единственное ценник несколько не адекватный, а в остальном очень хороший двигатель
Я бы на наш дм 1, который с маслонасосом посмотреть хотел, но на него даже в инете инфы оч мало. Ещё тмз дизель маленький выпускает, тоже очень интересный мотор, только не понятно почему их на садовую технику не ставят