ТТ котел "Пересвет" - это то, что мы ждали от Общемаша? - 2

Пожалуйста, попросите отца посмотреть номер котла.

 

Шильдик с номером на задней стенке

 

Как бы краска полимеризовалась без "сушки"? Поверхность обрабатывается раствором перед напылением краски. Пишите о том, что знаете и без догадок.
Почему краска слезла - пока не знаю.

 

Краска порошковая слезла углом с переходом на другую деталь. возможно был нагрев с резким охлаждением. вообще порошковая крака облезает только если поверхность на которую наносится не подготовлена (не обезжирена хотябы). Но пока к теме есть какоето внимание у авторов котла, хотелось бы посоветовать из самых добрых побуждений. Вначале подготовить поверхность - убрать следы ржавчины, можно кислотой протереть с последующей нетрализацией в слабом растворе соды а лучше фосфотация, или обдуть пескоструйкой, между подготовкой поверхности покраской цинкосодержащим грунтом не более 0,5 часа. Грунт должен быть металлонаполненным чтобы к нему "прилип" второй слой краски. и все увас будет прекрасное покрытие которое не будет ржаветь даже при сколах. Кстате, если деталь спокрытую порошковой краской нагреть то краска потечет но не отвалится ни как, если дальше греть то может загореться но опять же не отвалится.

 

Судя по единичности случая, здесь скорее не неправильная технология, а нарушение технологии. Типа, маляр спросил подмастерье:" Обезжирил?", тот испугался, за то, что должен был сделать, а не сделал, ну и ляпнул, "обезжирил", подумав, авось пронесёт. Не пронесло-(

 

Особенностей при порошковой краске довольно много, но они довольно легко диагностируются. но даже если и не отмыли гол от маста то вскипелобы в камере сушки. тут смотрите что на фотографии. скол плавно переходит с одной детали на другую это не дефект краски. так не может быть. ниже да похоже на дефект где кусок краски отвалился как сташая шпаклевка, но опять же не понятно почему, точнее понятно - сцшиши краску при температуре ниже чем нужно. На какждой короке с краской написана температура полимеризации и время сушки.

 

Я когда дровами топил, часто деготь нет нет да капал на корпус (при открытии верхней загрузочной дверцы). Потом его шпателем скоблил. Нигде даже намека на не качественную окраску...
А брак есть везде..и у Мерседеса с БМВ...
Проблемы есть везде и у всех. Весь вопрос как они решаются!

 

Тут вопрос еще в затратах, к сожалению сейчас все хуже и хуже с реальныи производствами.
кто-то гнет но не может красить кто-то красит но не варит и так делее. а это все логистические траты отвезти от одних к другим и скорость пополнения денег тоже. как это ни парадоксально но наверное скоро будет уже не выгодно красить, проще делать детали из нержавейки сатинированной чтоб рисок не было видно и так ставить на изделие, по крайней мере к этому уже пришли. Но котел по конструкции и приемистости очень хороший, не смотря на то что мне не счем сравнить но так как я научился с ним управлятся на одну топку то котел хороший, ну есть в нем разные места которые хотелось бы поудобнее сделать .

 

А может вы не умеете его готовить? Вернее ваш отец? Что-то уж больно выглядет он не айс, так ушатать, надо слишком постараться, такое ощущение, что не правильно эксплуатируете его, весь закопченный, вроде и в работе, а шибер закрыт полностью, возможно с тягой проблемы и чистите его раз в год, а дымоход вообще не чистили не раз, что-то сдается мне, что вы наездники и также выглядят ваши автомобили, через три года, как будто им лет 20. Высылаю фото своего шахтника Дакона, котлу 10 лет, топился углем 8 лет и два года пеллетами, выглядет практически как новый.

 

Кто бы спорил. Брак виден всему форуму. Если Вам нравится писать очевидное и банальное - продолжайте.

 

Может быть и брак, а может и нет.
Как то на котле я забыл батарею от шуруповёрта. Батарея взяла и потекла, на этом месте разъело краску и образовалось пятно диаметром сантиметров десять металла без краски.

 

Честно говоря, я и сам не пойму как это получилось. Полимерную краску попробуй содрать - крайне тяжело. А то, что котел в запущенном состоянии - это факт. У меня котлу с нашей краской уже больше шести лет. Работает в отопительный период каждый день: в будни - вечером, а в выходные и праздники - почти круглосуточно. Состояние - нового котла.

 

Краска меня мало волнует, не проблема его качественно окрасить. А вот не проварка швов изделия, это напрягает. Что значит в запущенном состоянии? Чистка, каждый месяц. Сажа и деготь, это спутники "плачущего" котла.