Система отопления на сжиженном газе - реальность?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я и писал что авторедуктор без переделки скорее всего не пойдет... А And59 на фирме сказали что будет работать.

 

без переделки не будет

 

А если вообще выкинуть клапан второй ступени... а выход редуктора соединить шлангом с лягушкой...
Получим понижение давления первой ступенью... испаритель... проход на сквозь через вторую ступень и на вход в лягушку...

 

Температура кипения пропана при атмосферном давлении минус 43 градуса.

Ведро до минус 50 охлаждали что-ли? Хватит уже брехать, и так все и всем понятно.

 

Вы в курсе что такое летний газ.... Вы ВООБЩЕ в теме... Такое ощущение что Вы читаете через страницу... или выходите куда то...

 

Вижу еще один минус автомобильного ГБО...
В случае порыва диафрагмы... а их там две... газ пойдет наружу...

 

ведро никто не охлаждал. если Вы знаток физики то должны знать что при испарении жидкости происходит охлаждение. газ сам охлаждается при испаении до нужной температуры. Вы еще жидкого азота в ведре не видели. а там температура пониже будет.
если у Вас есть балон газовый выходите в поле открываете кран после того как перестанет шипеть, можете наливать газ хоть в стакан.

 

Ну а обратно то как из ведра в автогазовый баллон наливали? Расскажите, ну очень интересно!

 

так так и нужно. но я же и пишу. что редуктор от авто -это лягушка с подогревом за 6000 т. р. и делаем сопли.
уж если химичить, то самодельный испаритель и обыкн. лягушку. эффект тот же.
всеравно точить всякие переходники и проч.

 

Ну почему сопли... токарю заказ на переход с резьбы лягушки на ерш диаметром как на редукторе... и шлангом с редуктором... там по моему после первой ступени всего 2 атм... так что мелочь... любой армированный шланг выдержит... диаметр по моему на 16 мм...

 

И на всякий случай... (для успокоения тех кто думает о нас и наших семьях)... Все что Вы делаете... Вы делаете на свой страх и риск...
Поэтому датчики утечки газа ОБЯЗАТЕЛЬНЫ... И можно эл. клапан (или кран) на выходе жидкой фазы из баллона...

 

Вы просто незнакомы с устройством ГБО. на балоне ставится армаатура. датчик уровня и запорные крантики. ее и снимали гороло там кулак влезет.
было это в начале 90-х.когда небыло станций. авто заправляли из балонов и попала вода. пришлось снимать балон.
и еще: газ из балона выливали когда он там замерз. в Новогрудской установке на балоне есть крантик для паровой фазы. вот его открываешь шипит пол часа потом газ замерзает и все можно снимать аппаратуру и выливать газ.

 

ну да все верно. но мне не нравится
не компактно это все. нужно тянуть шланги от СО к прицепу опять же резиновые. а СО небось под давлением. чем тянуть от тойже лягушки до котла?.каждый раз развоздушивать. гемор одним словом и сопли.
а если смонтировать в котельной то одна трубка от прицепа до испарителя. хотя если уж зацикливатся на авторедукторе то и его можно в котельной установить и той же одной трубкой подвести жидкую фазу.

 

Против редуктора авто еще и то что не редки случаи прорыва гза в сист. охл. не одна ГБЦ стала жертвой ошибочного диагноза.
я бы сделал сл. образом: выточить штуцер с резьбой для лягушки, припаять к трубке. трубку 8 мм на всю длинну от котельной до прицепа. в котельной просто намотать около 1м на трубу подачи змеевиком и утеплить (вот и весь испаритель) испарить то нужно около 1л. газа в час. вот и вся система.