F Скандинавская каркасная флудильня - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Алхимия, чо

 

Паш, прости- сам начал, потри если что)

 

Ну хрен вы просто потри отделаетесь.
Напалм и Оранж на вас.
Тикану я ка надолго в цветочную флудилку отсюда греха подальше.

 

Я тут методом простейшего гугления:

После революции компания SKF в форме концессии продолжала управлять заводом, а также оказывала содействие в строительстве в Москве нового государственного завода по производству шарикоподшипников. Одновременно с этим в Советский Союз шли большие поставки подшипников, произведенных на предприятиях SKF в Гётеборге. О масштабах поставок говорит, например, тот факт, что в 1932 г. 45 % всего экспорта с завода в Гётеборге направлялось в СССР. Даже после закрытия офиса продаж в Москве в 1937 г., и вплоть до конца 1980-х, компания SKF продолжала оставаться важнейшим поставщиком подшипников для нужд отечественной промышленности. (с)

И нацистам, и коммунистам. Деньги не пахнут, главное-план продаж

 

Я так понимаю, что из Гетеборга прямо в Ленинград. Караванами. По Балтике. Везли подшипники. Году так в 42 и 43-м.
Неизвестная "дорога жизни". Подшипниковая.
Или через Тронхейм? Прямо в Мурманск. Близко ведь.
Или напрямки через Карельский фронт? По спецпропускам от Маннергейма и под охраной Svenska frivilligbataljonen.
Ага. "И нацистам и коммунистам".

 

Германия, как главный импортёр продукции СССР, исправно сыпала поделки из уральской руды на головы варшавян и лондонцев из самолётов. управляемых выпускниками лётных советских школ.
А подшипники... Подшипники в СССР везли из Штатов. Морем. Конвоями. И через Персию колёсами.
За отсутствием своих в должных количествах.

 

А то у оконщиков нынче разделение
кому за навального окошки продам
а проклятым чиновничим кровососам низашто

а то и в северную корею отказались бы партейку отгрузить по предоплате
из-за непреодолимых разногласий с позицией товарища ира

 

В импорте Германией ЖР из СССР в начале-середине 30-х поставлялось от 0.5 до 0.005 % (с понижением по годам). В 39 (пресловутое торговое соглашение 39-го года) - 41 гг. - 0%.

Подготовка немецких летчиков в ЛАЦ закончилась летом 33-го года. Последний курс начался задолго до назначения Гиндебургом ефрейтора-художника рейхканцлером (январь 33-го).

Нет такого города в Швеции

 

Договор о поставках 11 февраля 1940 года
В соглашении предусматривалось, что СССР будет поставлять в Германию

• 1 000 000 тонн фуражного зерна и бобовых, на сумму 120 миллионов рейхсмарок
• 900 000 тонн нефти на сумму около 115 миллионов рейхсмарок
• 100 000 тонн хлопка на сумму около 90 миллионов рейхсмарок
• 500 000 тонн фосфатов
• 100 000 тонн хромитовых руд
• 500 000 тонн железной руды
• 300 000 тонн чугунного лома и чугуна в чушках
• 2 400 кг платины

За первые шесть месяцев (по август 1940) действия соглашения СССР осуществил только 28 % предусмотренных на год поставок — из Германии было направлено оборудования 84,2 млн рейхсмарок, а СССР направил сырья на 119,1 млн рейхсмарок.

Потом был договор 41-го года...

Последний эшелон с советским зерном прошёл по мосту через Западный Буг на Тересполь за 1 час 15 минут до нападения Германии.
(с)

А ещё помнится русско-австрийские агрессоры хотели выгнать французов из Швейцарии, закончившись героическим бегством Суворова через Альпы

 

Если что, Суворов переходил через Альпы из Италии (предварительно освободив северную Италию от французов) в Швейцарию.
Наверное он прокладывал один из вариантов поставки шведских подшипников "и коммунистам и нацистам"

 

Швейцарский поход Суворова (10 [21] сентября — 27 сентября [8 октября] 1799 года[~ 1]) — переход выступивших из Северной Италии русских и австрийских войск под командованием фельдмаршалаАлександра Суворова, участвовавших в войне Второй коалиции, через Альпы в направлении Австрии.

В походе армия Суворова прошла с боями через Сен-Готард и Чёртов мост и совершила переход из долины Рёйса в Мутенскую долину, где попала в окружение. Однако в сражении в Мутенской долинерусская армия под командованием Суворова нанесла поражение французской армии и вышла из окружения, после чего совершила переход через заснеженный труднодоступный перевал Рингенкопф(Паникс), откуда через город Кур направилась в сторону России.

Цель похода — разгром французских войск в Швейцарии — достигнута не была.

 

Таки, как я и говорил: из Италии в Швейцарию.
Лирика про "цель" малоинтересна. Она имеет отношения к фактам не более чем

 

По Вашей ссылке руда для легирования была таки выслана. 185 тысяч тонн.
Куда они её дели? и 185 тысяч марганцевой к 500 тысячам черняги...

 

В Швецию, на подшипники переправили. Которые потом караванами с 41-го по 45-й по Балтике шли в Ленинград под конвоем Тирпица. Дабы потом переправить их в Липецк для ремонта учебных самолетов, на которых продолжалась подготовка летчиков люфтваффе. Задержались там с 33-го.

 

С 33-го они за 8 лет к 41-му уже на пенсию вышли?

Не нужно путать экономику, политику и историю.
Вон синим финским полиэтиленом даже в Ставрополе пользуются, и нос не воротят.
А уж эти нехристи столько советских воинов загубили.
В пиве мне нравится вкус пива, а не то, что в этой пивнухе заседал ефрейтор.
В Кируне очень полезная заправка (дальше по Е10 топливо есть только в Абиску, и то не каждый день) и возможность отдыха с удобствами после перегона в полторы тыщи км за один присест.
А подшипники SKF 6-го класса я напихал в КПП нивы на моём аватаре. Изумительная вещь.