F Скандинавская каркасная флудильня - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Свой склад есть?

 

А смысл его иметь? Есть те, у кого есть

 

Я уж думал по блату со скидкой

 

Не, просто есть необходимость купить чуть-чуть, а целую паллету брать неохото, а тут сборный заказ будет

 

Одно другому не мешает Но белтермо щас сильно просел в цене из-за демпинга. Додемпинговались до того, что чуть ли не в ноль все им торгуют теперь. Нам как строителям это на руку, а тем, кто продаёт - много не заработаешь

 

Есть небольшие строительные фирмы и фирмы, которые занимаются комплектацией объектов, которым оптовики предоставляют и спеццену или там вкусную скидку.

Я у таких много чего покупал. Схема такая, приезжаешь к людям, рассчитываешься, они выдают доверенность, с этой доверенностью едешь на склад в торговую компанию и забираешь. Выходило процентов на 10 дешевле, если в той же оптовой компании брать как частное лицо.

Однако, если в схему включать доставку транспортной компанией, то смысл потеряется.

 

Однако, если стоимость доставки компенсируется скидкой ну или делает незначительно дороже, чем вообще полное отсутствие, или втридорого, то кмк имеет смысл рассмотреть.

Народ фурами тянет соломенскую доску (с учётом самостоятельной аренды фуры) и цена получается вполне конкурентная, а уж качество гораздо выше того, что можно найти на месте.

Опять же, "за спрос не бьют в нос", и я думаю даже денег не возьмут, если узнать стоимость отправки и стоимость нужного количества белтермы.

 

Фура - это уже серьезный объем, плюс самостоятельный найм фуры - это в разы дешевле расценок транспортной компании. Как то в 2013 году нужно было доставить разобранную стальную вышку из пригорода Красноярска, в район Новосибирской области, это немногим больше 800 км. Обзвонил все транспортные компании, ценник было от 60 тыр. Нашли человека, который с Абакана шел в Новосиб пустым и он от двери до двери увез за 20 тыр.

 

А сейчас год какой? Чудес - все меньше и порожняки - все реже

уже не получится, немного дешевле - да

 

Да что я вас уговариваю?
Не хотите узнавать- не узнавайте

 

Мне надо изоплатата 12 мм 2700х1200 примерно 40 листов. Это полтонны веса и куб объема.

Московские цены в интернетах 950,00 руб за лист. У нас в Новосибе барыжат по 1200,00 руб. Дельта на 40 листах 10 тыр. Байкал сервис например насчитал от двери до двери в Новосиб из Питера 11 тыр и 9 тыр от терминала до терминала.

Как говориться "за морем телушка полушка, да рупь перевоз". Я бы точно так же устанавливал ценник. Чтобы смысла не было на один маленький домик транспортной компанией вести.

 

У меня тут по работе, осенью был заказ с Камчатки. Около 6тонн и 4 куба с упаковкой. В общем ценник по доставке начался со 120т. В итоге нашлась доставка за 39т. 48т до дверей и со страховкой

 

Это 293 и 370 р./м2 соответственно. Это жидкое барахло с прямой кромкой, которое ещё нужно стыковать на стойках.
Белтермо шип-паз 25 мм 331 р./м2 в розницу в Питере. 87 листов с доставкой будет стоить 54200 без скидки. Со скидкой чуть дешевле.
Белтермо шип-паз 22 мм 294 р./м2 в розницу в Питере. 87 листов с доставкой будет стоить 49400 без скидки. Со скидкой чуть дешевле.
Т. е. доплатив 6200 р. (в первом случае) или 1400 р. (во втором случае) получаем заведомо толще и удобнее в работе материал.
а) Байкал-сервис вроде никогда не славился самыми дешёвыми ценами на перевозки;
б) выше приведены розничные цены, можно сыграть ещё и на скидке немного

 

так у всех транспортно-экспедиционных компаний, занимающихся перевозкой сборных грузов заложено практически 2 конца в цену (разницы больше в ньюансах) - по существу плата за прием, обработку, перевозку, хранение, выдачу. Вы же не будете для груза 50кг искать "попутку" - разница в стоимости не оправдает хлопот по поиску и доставке (от дверей 50кг еще дороже станет) к месту загрузки. Это имеет смысл для существенной доли в кузове по весу или по объему.

 

Но вообще странно конечно. Крупные игроки типа ПЭК, Байкал-Сервис и других, имеют логистическую сеть по всей России и даже за её пределами. Так что что фура, уехав туда с грузом, обратно не должна ехать пустой по любому! Иначе 10 - 15 таких рейсов и конторе можно закрываться.

Ладно, наши грузоперевозки к теме скандистройки вряд ли имеют отношения.