Воздух-Вода 60.000Btu

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сказали новейшая модель, программируется, модель UPM3 AUTO 25-70 130 ZZZ
Можно отрегулировать проток в пределах 10 - 120%, потребление при этом от 5 до 70 Вт, французская сборка, 155 евро стоит

 

Всем привет. Нужна помощь понимающих людей.
Собрал вот по этой схеме https://www.forumhouse.ru/attachments/5209993/
штатные датчики температуры газа и жидкаря, как и в родном блоке стоят на входе в пред-конденсатор и на выходе конденсатора.

Когда работают оба насоса, тоесть греет и воду ГВС и теплый пол, все хорошо. Электроника почти сразу устаканивается все работает ровно. Подача в пол на 3-4 градуса меньше и вода ГВС до 55С часа за 1,5-2 нагревается.
Если включаю быструю загрузку бойлера, только насос ПРЕДКОНДЕНСАТОРА.
Начинаются качели.
ЭТРВ в наружном блоке то открывается и вода в бойлер загружается горячая, то закрывается и загрузка идет холодная. (слышно как шипит газ.)
К этому и вентилятор наружного блока то включиться то выключиться.

Температура входа воды в ПТО 10С, фреон уходит 30-47С. Похоже мал пред-конденсатор для режима конденсатора)
Как бы заставить, его работать ровно?
Пред-конденсатор 1,30м2 конденсатор 3,8м2
Пока не буду излагать свои мысли. Может кто наведет на умную идею.

 

Я в водогрей добавил термодатчик, который по температуре жидкаря, откдючает насос конденсатора, 38 отключается, 41 включается. На реле давления будет лучше, но не хотел спускать газ. А так насос надо через eliwell FASEC33, danfoss XGE

 

Так, а смысл регулировать? По видимому не хватает протока. Даже на максимуме.

 

Запустил с датчиками посмотреть что твориться. Работал минуты 4 нормально. Дошел до температур: подача воды с теплообменника 33-35С. Вход на теплообменник 24-25С. Выход фреона с теплообменника 34С. И все веселье кончилось, закрыл видимо ЭТРВ нагрева нет компрессор маслает.
Может заправлено многовато?
Может датчик температуры выхода фреона для режима ГВС, должен стоять на выходе пред-конденсатора, а не конденсатора?

 

Я так понимаю они еще не продаются в России?
Ни одну модель UPM3 с внешним и внутренним управлением не смог найти в продаже.

 

Не знаю, в Киеве в свободной продаже

 

Задам тут глупый вопрос - стоит ли утеплить компрессор? Если да, то чем лучше? И нормально ли то, что после 3-х часов непрерывной работы компрессор холодный вообще, только еле теплый картер и за счет кабеля подогрева? Напомню это 3-х фазный старый старт-стопник Митсу Хэви

 

Спасибо!
А нормально то, что он полностью холодный даже в не холодное еще время?

 

Ну может масло холодное (густое) хуже смазывает по аналогии с авто) Я не специалист, вот и беспокоит) Компрессор RC 5547ESE1

 

Замерьте температуру горшка после часа работы. В зоне всасывания и нагнетания. Просто так холодным он быть не может.

 

Седня под вечер +4С на улице. Сработала оттайка. Вышел на улицу, блок весь белый. Разморозился быстро минуты 3-4.
Запустился с лету, теплообменник чистый. Пошел посмотреть он не проработав и 20 минут, опять весь равномерно белый, обросший. Температура подачи падает, мощи никакой обратка 26С подача 29С. Проток 1,5 куба.
Пузыри в смотровом...
Потребление упало с 4,7кВт до 4,2кВт
Влажность на улице если верить ГМЦ 96%

Толи ему нужно поднимать конденсацию, счас 35С.
Толи я слил много фреона...

Есть какие мысли? Заправлял по переохлаждению в +15С на улице.
Переохлаждение было 15С я скинул до +10С. Дальше до +7С как то. Маловато фреона подумалось.

 

Кто подскажет.
Что за режим у кондиционера.
На пульте показывает подогрев (согласно тупорылой инструкции).
Переключен 4 ходовой на тепло, компрессор, вентиляторы стоят.
Блок чего то ждет, хотя стартовать ему на нагрев рано задана 21С по пульту 21,5С
Такое бывало пару раз, когда включал с пульта, но он за 3 минуты пускался.
Тут стоит, чего он прогревает? LG AUUH608D