Бензопилы Карвер, отзывы и советы реальных пользователей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Часа три полежала дома, всё равно не заводится, и даже не схватывает, завтра посмотрю мокрая ли свеча, и видимо придется приобретать специализацию по ремонту пил, ладно не беда чинил много всего и мототехнику доводилось, а вот пилы для меня это что то новое, сегодня смотрел интересное видео по устройству карбюратора бензопилы, кроме как мембраной вместо поплавка ничем не отличается

 

Не надо сразу лезть глубоко в карб - для начала проверьте:
а) наличие искры;
б) целостность топливных шлангов;
в) состояние топливного фильтра и сеточки, находящейся под верхней крышкой китай-карба.
Если все это в норме - тогда переходим на другой уровень - называется "проверка состояния остальных РТИ" И только убедившись в их исправности - обвиняем карб и начинаем "штырить" его

 

Снимите с него катушку и проверьте на Карвере.

 

Так его у меня уже нет, я его отдал одному фермеру на тестирование, он им уже телегу дров напилил может уже и не одну

 

Просушил феном старую свечку, подёргал пилу, иска есть завернул, пила завелась, видимо просто залило свечу, сбило с толку то что я сразу новую свечу поставил а пила всё равно не заводилась, либо такая свеча, либо в цилинд не просушил
Сегодня завалил здоровенный остаток ствола тополя, дерево спилили вышкой года три назад, а ствол высотой два метра так и остался, шины 18 дюймов не хватает чтоб разом распилить, уходит вся в ствол, пила вроде тянет нормально

 

Любая домашняя тваринка любит доброе слово.

 

в таких случаях всегда надо раз 5-6 провернуть колено без свечи с выключенным зажиганием.

 

И нажать курок газа, что-бы открылась дроссельная заслонка.

 

Всё верно говорите, был у меня старенький ПЛМ, так и делал, с пилой немного поторопился, хотел допилить до темноты а сколько в прошлом я завел карбюраторных авто на радость их владельцев просто покрутив стартер с полным газом, приятно вспомнить
Решил попилить и снова пила заводится и сразу глохнет, свечу выворачиваю она мокрая, просушиваю феном свечу, и цилиндр 20 рывками, и всё повторяется, снял карбюратор, игла держит, внутри всё чисто, куда смотреть?

 

Модуль зажигания, сама свеча.
А как именно глохнет, кстати? Завели, даёте газ и...все или работает некоторое время, а потом глохнет? В первом случае может спасти корректировка настроек карба, во втором - дело серьезнее и сложнее.

 

Дёргаю два раза с подсосом, схватывает и глохнет, убираю подсос, дёргаю два раза схватывает и глохнет, больше не завести, выкручиваю свечу мокрая, сушу и по новой.
Несколько моментов, снимал шланг по которому подаётся бензин с карбюратора, из него под давлением хлестал бензин, откуда там давление?
Вот только что попробовал завести но не подкачивал праймером, завелась распилил бревно, всё нормально, у меня просто привычка всегда качнуть праймером, это как поворотник включать, рука сама делает но праймер же не может перелить карбюратор верно?
Иглу проверял маленькой клизмой и на давление и на разрежение, игла держит, проверял сунув конец клизмы в отверстие под сеточкой.
Вот такие дровишки пилим

 

1) В баке и должно быть давление, иначе бензин просто не будет поступать вверх по шлангу к расположенному гораздо выше бака карбюратору. Струя, бьющая при снятии шланга, говорит об исправной работе сапуна в бензобаке.
2) Мне уже приходилось сталкиваться с таким "феноменом" - когда китай-пила заливается праймером... В карбе с праймером есть клапанок, которого нет в карбах без праймера и если он перестает работать - топливо вместо того, чтобы сливаться в бак, идёт ещё и в кривошипную камеру при прокачке праймером. Лечится это глушением канала праймера, превращающим карб в стандартный. Для этого достаточно запаять или залить чем-либо клейким и бензостойким выходной штуцерок карба под праймер, или просто надёжно пережать шланчик, выходящий с этого штуцерка на праймер.
Ещё одной причиной перелива при прокачке праймером может стать его неверное подключение.

 

Вечером ещё раз попробовал завести и опять двадцать пять заводится поорет и глохнет, свечу не просушивал, снова подсос, снова схватывает, убираю подсос, снова заводится и глохнет.
Праймером кстати больше не подкачивал, думаю купить катушку поменять?

 

Других действий не вижу.
Я один раз снимал стартер и обратно поставил неудачно - зажал тонкий массовый проводок на корпус, повредил изоляцию, и искра уходила на массу. Заводилась, работала, и через некоторое время, от вибрации, искра пропадала и пила глохла.

 

попробуйте воздушку не сразу полностью открывать, а хоть на половину, возможно холодный воздух не дает смесь готовить...