Бензопилы Карвер, отзывы и советы реальных пользователей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понял. Спасибо за ответ и ссылку. Если данную шину ставить то и ведущий венец менять, а при таком раскладе можно и 3/8 комплект смотреть.

 

О Тиллостон, не встречал ещё карбюраторы этого производителя. А на счёт колена, видимо это и есть предпродувка

 

Я тоже в живую не встречал, помнится у Ярослава на хуске 272 с завода тиллостон стоял.

 

Венец менять не надо. Он подойдёт под цепи с хвостовиком и 1.3 и 1.5.При желании конечно можно и поставить венец на 3/8.

 

Конечно, прежде чем разбирать, надо было завести, поработать и всё проверить.
А сейчас на вопрос - была ли пила рабочая из коробки? - никто не ответит.

 

С такой мелкой дыркой она первое время по работала бы, а вообще мне пофиг цена колена меньше сотни. В целом пилка интересная, поэтому меня это совсем не напрягает.

 

А до какой степени вы ее разбирали? Интересует, на что нужно обратить внимание, что подзажать...

 

Я бы потёр наждачкой, обезжирил, и намазал автогерметик. Интересно - сколько бы он продержался?
п. с. Я как-то на Пассате пробил пластиковый бензобак. Закрутил в дырку оцинокванный клоп-саморез на автогерметике. Машина отъездила более 10 лет на герметике.

 

Подскажите пожалуйста в чем разница между Карвером RSG 362 и 262Х. Сколько ни читал в описании кроме разницы в мощности при равном объёме и цепи ничего внятного не нашёл. У кого был опыт работы с этими моделями поделитесь пожалуйста.

 

Разные заводы, разные по конструкции двигатели - 2 канала и 4 канала, китайская, т. е. никакая гарнитура, и фирменный Орегон на 262Х. Но, эти пилы для дома - перебор. Лучше для хозяйства взять 258Х.

 

Да беда в том что у нас 258 дороже 262для дома 52-20к есть старушка, сейчас подбираю ей шину 15'. В общем я так понимаю что вы за 262 как более современную и с качественной гарнитурой. Одно смущает это цепи на 78 звеньев при 20' шине. Т. Е. О взаимозаменяемости с 52-20к речи идти не может?

 

Все было затянуто, масло насос надо не много подвинуть вверх, червяк должен крутится с лёгким усилием без заедания. Но лучше все проверить, это всё же Китай, хоть и неплохого качества. А ещё фильтр топливный надо сразу же снять со шланга и бросить в мусорное ведро (обязательно) и установить по лучше.

 

Карб и двигатель на разных основаниях, то есть патрубок подвижный, я думаю не долго песенка играла бы.

 

Я слышал, 262 это уже не классическая китайка серии 45-52. В дальнейшем могут быть проблемы с запчастями.

Скорее всего всё подойдёт на вашу старую 52сс. Шина чуть шире, вот и звеньев больше.

 

Да, 100р. не деньги, раз уж разобрал, то надо поменять.