Бензопилы Карвер, отзывы и советы реальных пользователей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Буквально недавно, по-моему, в теме ремонта было - неделя с момента покупки 180-го и уже жалоба на течь масла... Так что поклеп - не поклеп, а жалоба на форуме минимум одна уже была и именно на новые 180-е...
И я упомянул об этом не для того, чтобы унизить 180-й, а чтобы человек поменьше заморачивался данным фактом... Электропилы вон многие текут - владельцы просто сливают остатки масла и все... А у меня "Ребир" никогда не тек, а вот "Тайга" ПЦ-2400 - постоянно "с рождения", приходилось сливать масло (найти и устранить причину на тот момент сам не смог бы)...
Из бензопил ни одна не страдала и не страдает "недержанием" масла - ни 52-кубовка, ни "одноручка", ни тем более - "Крайсман"...

 

просто эта пила есть в магазине в нашем городе, а вот адванс 258 нету(, есть чисто 258 и все. Я так понимаю что адванс это наличие оригоновского полотна и цепи?
и разница между 258 и 262 только в кубиках?

 

Недавно друг на новенькой HQ135 пожаловался. Масло течёт. Прям в гараже сняли сцепление и мазанули герметиком где шланг из бака прижимается маслонасосом. Течь перестало. Залили полный бак, тестировали на газете.
А до этого после работы он сливал полностью масло и все равно капли были.
После работы пилу он тщательно чистит и снимает шину...

 

Бытовые "Хуски" уподобляются китайкам 5200 по качеству? Видел на Ютубе такие же манипуляции с устранением течи масла в китайской 52-кубовке... Тоже текло в подобном месте, после обработки и уплотнения герметиком течь была устранена...

 

Я б сказал на 5200 надёжнее... Шланг в картер, в шланг штуцер насоса.
В Хуске в картере шланг. Насос вставляется в квадратную резинку с отводом подачи васла на шину, и это все прижимается к корпусу.
В этом месте и текло. Моя Хускварна 137 не течёт и китаец тоже...

 

Привет короедам! За Карверы могу сказать, что это, хоть и неплохая, но лотерея... У кого то через час работы может стопорное кольцо поршневого пальца выскочить. А у кого то годами служит.
А теперь по делу: после покупки лучше сразу к мастеру. На протяжку (ну или самостоятельно). Уже попадались экземпляры с незатянутым маховиком, цилиндров, карбом, и даже болтами половину корпуса.
По недержанию масла: встречалось такое. Причина-не плотно сидит в корпусе патрубок из бачка в насос. Бывает резинка усохшая|деревянная|раскисшая. А бывает, что отверстие в корпусе с дефектом. Оно не сверление, а отливка такая. Бывает с раковиной или некруглое. Лечится герметиком.
За "мягкий старт": летом без проблем обычно. Зимой с утреца в - 20-30 пружина мягкого старта лопается на раз. Обычно глушу эту конструкцию капролоновой вставкой (благо сам себе токарь), ибо сам бы хрен не менял эту пружину...
А так вроде норм агрегаты. В исполнении Карвер это далеко не худший бюджетный вариант. (в sadd и интерскол попадались коленвала сырые и со смещением)

 

По весне словил глюк, ни с того ни с сего стала глохнуть под нагрузкой, на холостых работает нормально, гашетку жмешь полной мощности не набирает, рывками работает.
Первым делом прочистил все фильтра, выхлоп - не помогло, заменил топливный - таже хрень.
Оказалось дело в шланге, что идет от праймера в бак, была микротрещина и подсасывало воздух, хотя подтеков бензина не было. Заменил, и дальше в бой

 

как нашли поломку?

 

Я вот фиг его знает, ладно бы трещина была в шланге от Бака до карбюратора, тогда да, а от праймера до Бака... можно вообще выкинуть, или отглушить - ничего не изменится. Этот шланг на подачу топлива в карбюратор не влияет.

 

Есть у меня знакомый Кулибин, вот с ним вдвоем все вскрывали
А так ремонтникам позвонил, всё говорят, выбрасывай это китайское г.., типа износ цпг и всё такое

 

Я сам не знаю почему так, если учесть что прошлым летом у меня дядька умудрился его вообще потерять (вернее саму силиконовую херь чем бензин качаешь) так на работу это не повлияло, бензин только фонтаном брызгал, а так она работала

 

"Силиконовая херь, чем бензин качаешь" называется праймер. Симптомы неисправности Вашего "Карвера" не имеют никакого отношения ни к праймеру, ни к его патрубкам... Скоро она опять "проявится", но обвиненный шланг в этот раз будет точно ни причем, так как вряд ли опять растрескается...
Праймер можно вообще отключить, заглушив при этом выход на него из карба и пила будет прекрасно работать, так что когда неисправность снова себя проявит - ищите другого местного Кулибина, иначе пиле кирдык настанет совсем...
На холодную после старта пила нормально разгоняется или приходится "разгазовывать"?

 

Нуууу, эт большинство ремонтников так говорит (не ремонтников а козлов рыночных). У них всю жизнь поршневая виновата, даже если цепь тупая.