Бензопилы Карвер, отзывы и советы реальных пользователей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Бешенный китаец.
Дошли руки проверить макс. обороты на Карвере 258 Адванс. После прогрева нажал курок газа и через 15 сек. двигатель раскрутился до 14280 об. м. Работает чисто, устойчиво, без свиста. И это с гарнитурой на 20 дюймов. Так и оставил, уменьшать не стал. Пусть работает так, как его родили мама с папой.

 

Действительно бешеный

 

Пила была холодная. Обороты 13 т. были с первых секунд, потом дошли до 14280 об.
По - моему понятно всё написал.

 

Конечно понятно, - "После прогрева нажал курок газа и через 15 сек. двигатель раскрутился до 14280 об. м"!

 

Слишком большие обороты! 12500 самое то для этих китайцев.

 

Это не совсем ТОТ китаец. Для него в самый раз.

 

Дело было в октябре 21 года.
Маленький отзыв.
После обкатке стала плавнее работать. "Магазин взял и привез сегодня мой заказ, Carver RSG 358, две цепи и шину. Немного по ковырялся в Карвере, не чего особенного. Сильно сравнивать у меня нет с чем. Первая пила Спец 4016, куда я установил шину на 35 и цепь. Ну с десяток раз на Штиле, 180, пилил или резал.
Первая ассоциация от сравнения пил это "комар" и "шмель".
Явно не хватает оборотов у "Шмеля", после обкатки, 5-6 баков, думаю можно на четвертинку обеднить смесь. Пила схватила с первого раза, но завелась с 5-6, на прогретую заводится хорошо. На видео это третья заводка. Первая завел и просто хорошо прогазовал буквально 1 минуту. Второй раз завел с 3-4 раза и пропилил чурбак 4 раза. Цилиндр был очень горячий.
В общем видео еще немного."

 

Меряйте максимальные с гарнитурой, Карвер очень медленный для своих 56сс.

 

Да, мы же по осени с вами или вашими коллегами по форуму общались в другой теме. Поднял обороты после обкатки. Полет нормальный... Спасибо!

 

Интересует вопрос как на карвере промо, хобби и RSG при одинаковых рабочих объемах получают разную мощность, не верю что используют другую ЦПГ с большим сжатием.
Стало интересно как работает пила за 5т.р когда бренды ломят по 20-30, взял просто ради спортивного интереса промо на 52 кубика, всё гораздо лучше чем ожидал, заводится уверенно, рычит басовито и главное пилит лужи масла под пилой нет, регулировки не требует, единственное пластик смотрится паршиво, много облоя.

 

Разные настройки зажигания и карбюратора или разные карбюраторы. Могу быть разные конструктивно ЦПГ.

Ну а брендовых у вас пил сколько и с какими из них вы сравнивали Карвер?

 

Не так много, есть штиль 180, у знакомого пользовался 250, но 250 пользовался очень мало, а вот 180 прилично.
Пока что могу сказать 180 пушинка
Заводится лучше Карвер, лёгкий старт это вещь, на штиле цепь начинает крутиться от малейшего газа, что не однозначно хорошо или плохо на карвере нужно хорошо газануть, холостые на мой взгляд у Карвера устойчивей, но карвером работал пока очень мало.

 

У меня такой же с 2016 года. Легкий старт полетел первым через 2 сезона, карбюратор запорол сам по неопытности, и все поломки.
Сейчас просто лежит.
Пила, что на моем аватаре гораздо легче, непрожорливая и с домашними задачами справляется.

 

Я бы попробовал починить опять же из за спортивного интереса благо запчасти стоят копейки на том же озоне, скиньте в личку модель вашего чемпиона, если честно то за чемпион немало просят, по моему это не тот бренд чтобы столько стоить, был у меня двигатель на мотоблоке чемпион, двигатель как двигатель не чего особенного, но он и стоил на уровне своих китайских собратьев а бензопилы чемпион процентов на 70 дороже того же Карвера, так и то штиля не далеко возможно я не прав, было бы интересно поработать чемпионом, я в душе тестеровщик возможно когда то сложиться
Лёгкий старт из за руки для меня очень важен, из всего инструмента очень трудно заводить именно штиль и особенно 180, компрессия у него мама не горюй

 

Чемпион чемпиону рознь, есть пара моделей сделанная на заводе Zomax, они возможно заслуживают внимания у Карвера была серия Advance тоже норм, а вот Промо это шлак. Я тоже люблю пилы потестить, но Китай меня не интересует.