Вот и я, похоже, врюхался - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Андрей, если управление котлом осуществляется по ПЗА, то, как тогда сложится ситуация с тактованием, на твой взгляд?

 

если кривая выбрана правильно - Тн доходит до заданной температуры и поддерживается модуляцией котла.

Еще раз - на 300 м2 ТП не проблема распределить 7 квт. Это всего лишь 23 вт/м2 теплотдачи. Даже 24 квт выглядит не так страшно, 80 вт/м2 или разница в 3-4 гр между температурой поверхности и воздуха в комнате. Дальше растет температура в комнатах и отрубается по термостату, при достижения заданной температуры.

 

Меня интересует именно пол а не теплоноситель.

Да я уже вроде выкладывал и не раз...

Вот котел работает без выключений целый день, только при переходе на нагрев бойлера

 

20-21 гр при 18-19 гр в доме. Точнее сказать не могу.

у меня то графики поровнее будут, а вот как раз у тебя ярковыраженное тактование. Но котел же включен, а работает или тактует - это уже не важно.

 

Полагаю, что пилы на графике - это не тактование котла, а попытки сервоприводов выйти на заданную температуру
ЗЫ Кстати приводы-то ничего так - который год уже "дрыгаются" и живы пока

 

для коллектора? просто видел подобную пилу в зонтовской теме, там грели радиаторами по выставленной Тн.

 

Не знаю где именно там установлены датчики. Система пытается выставить темп. на них, а из-за большой инерции и слишком сильного открытия-закрытия 3х ходовых получается пляска...

 

если верить нарисованному - зеленый график "коллектор".

Кстати сейчас (25.09) невозможно не иметь тактования в принципе. Теплопотери дома не более 1-2 квт, даже с кондесатником с минималкой 4 квт будут такты.

 

Особенность построения графиков, на смартвэбе контрольные точки берутся с гораздо большим интервалом, котел не выключается, работает постоянно, то что температура плавает и в контурах и в котле, это причина установки не сервоприводов, а термомоторов.

Андрей, это не сервоприводы)

 

Вот для сравнения, мои котлы тактуют... а сервоприводы держат температуру ровно.

 

Денис! Это не показатель. У меня Volvo XC 90, брал новую в премиальной комплектации (давно уже правда). Так вот у неё в этой комплектации не было брызговиков, потом через год пришлось докупать и ставить во время очередного ТО.

 

И подкрылок?
Антон, у тестя была тойота королла. Японская сборка, брал в стандартной минимальной комплектации - брызговки и подкрылки стоят уже штатно. Лэнд Крузер 150 и 200 - подкрылки и брызговики установлены штатно. Лексуc ES 250, многие зовут ее навороченной японской Камри - брызговики и подкрылки стоят штатно, специально уточнял. Из всей линейки у Тойоты, только на Камри российской сборки не ставят брызговики и подкрылки. Плюсом заплатил еще 40 тыс. за них. Для меня это напрямую связано с местом производства и сложившимся менталитетом наших дилеров, которые когда-то торговали тазами и привыкли зарабатывать и разводить на копеечные допы в виде ковриков, брызговиков, подкрылок, штатной музыки и т. д.

Про другие марки судить не берусь. Вольво у меня никогда не было. Только российский автопром, немцы, японцы. На работе - японцы, корейцы, французы...

 

@kam711, еще одна деталь. Там где стоит конденсационник энергосберегающие насосы, которые привязаны к контроллеру, они снижают обороты при достижении заданной температуры воздуха в помещении. Сейчас заказчик снизил необходимую температуру (на рабочую неделю) по этому насосы работают на минималке сейчас, и расход через контура потребителей минимален. Полы работают т. к. выставленная минимальная подача (30 градусов) и у меня также, именно по той причине, что через час простоя котлов поверхность пола остывает и становится не комфортной! У меня же расход на насосах постоянный, т. к. я в свое время безответственно подошел к выбору насосов.

 

Понятно примерно 1 раз в час с+50С котловая Т поднимается до +70С и опускается назад к +50С.

 

Мой опыт владения Дастером показывает, что наши руки умеют собирать машины Вот ни когда бы не подумал что буду писать хвалы французскому автопрому, но надежнее машины у меня пока не было тфу-тфу-тфу.
п. с. а вот французским конструкторам я бы с удовольствием ручонки бы отломал, это надо додуматься топливный фильтр под брызговик засунуть, и регламент по замене его через 10 т. км