Самодельный бензогенератор постоянного тока на 24В

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

второй.

 

Готовы результаты измерения удельного расхода бензина на единицу вырабатываемой мощности.
Для измерения использовался шприц на 60мл, капельница, ваттметр и та же нагрузка из нихромовой проволоки.

родной шланчик заглушил подходящим по диаметру сверлом

Измерял на разных оборотах и под разной нагрузкой. Значения находились в пределах от 10мл/14 ваттчас до 10 мл/18 ваттчас. В среднем 10мл на 16 ваттчас. В переводе в удобоваримые цифры получается расход от 555-714 мл на кВтчасс вырабатываемой энергии.

Средний показатель - 600мл/кВтчас.

Меньше всего тратил на оборотах под нагрузкой 2500. Чуть больше на 2000 и 3000. Ещё больше на 3600 об. Нагрузку давал в диапазоне 75-100% от максимума.
Теперь необходимо посчитать КПД всей установки. Кто знает, по какой формуле это сделать?

 

0.155

 

0.2

примерно 18*3600/323400

надо бы тоже самое на заряд батареек вместо нихрома.

 

КПД 20%? Это хорошо или плохо? Интересно, какой был бы с автогенератором? И какой КПД у связки генератор 220в+з/у?

Я тоже думаю, что от нагрузки зависят характеристики генератора. Думаю, он на максимуме и 4 кВт потянет. Вчера на максимуме оборотов 3500вт показал, потом снижение. От нагрева сопротивление увеличивается. Сделаешь меньше длину - спирали горят, но ток увеличивается. А если их охлаждать к примеру, чтобы не сгорели, тогда и ток может больше пойти. С батарейками, возможно будут несколько иные цифры, но не сильно.

 

20 достаточно хорошо - но надо бы на вольты батарейки вместо проволоки с имхо другими вольтами.

эт значит тама вместо нихрома фуфлосплав - мож фехраль или еще че с железом дешевое. у нихрома ткс около 0 уже.

 

вероятно

 

а батарейки смогут сожрать около 1.5 квт зарядной мощщи ? сколько им надо ? в хорошем случае надо на кпд оптимизить комплекс батарейка+генер+двс. чтобы мах кпд у двс+генер был на мощще наибольшей передачи энергии в батарейку.

у 20 эл сборки нк под условные 24в это примерно при номинальном токе заряда при вольтах около 27..29.

 

27-29, это заряд с разряженного состояния (примерно 20в), а если заряжать, скажем с 26в, то там надо поднимать уже вольт до 35+. И надо учитывать ток. У моих нктб-80 *2 рекомендуется 40А зарядного тока, а для этого тока надо поднимать напряжение заряда. Я этот альтернатор затачивал под свои АКБ. Для свинца, число витков было бы КПД-шней делать поменьше, а для лития ещё меньше.

 

если им дать не 40 ампер, а 50-60а, то возьмут. Для этого просто надо поднять напряжение, то есть увеличить обороты. Но у меня должно получиться 40А на 2500 об. Рассчитывал. Проверить смогу только в мае. И в этом зарядном режиме могу ещё раз сделать точный замер.

 

Провёл испытания на пропане. Обороты - 2500, нагрузка - 1300 Вт. Ток - 40.5А.
Получилось примерно 650 гр газа на 1 кВтчас. В литры не знаю как перевести. Газ зимний, температура комнатная.


заодно померил температуру панели

и альтернатора

и шум

Газ у нас в Тольятти стоит 21р за литр, за кг не помню, рублей 40 примерно, бензин 92 - 40р. Осталось посчитать разницу в расходе и экономическую эффективность.

 

У СПБ коэффициент пересчета литры в кг 0.5+\-0.02.
Сходимость в расходах по газу бензину очень хорошая получилась.

 

Я правильно понимаю, что в моем случае расход газа в литрах в 2 раза выше расхода бензина в литрах? И экономии на газе нет?

 

Получается что в данном случае нет. Может попробовать расход газа убавить?

 

да, надо попробовать. Ещё бы зажигание пораньше поставить.