Самодельный бензогенератор постоянного тока на 24В

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А ещё говорят, есть какая-то обмотка "славянка", типа и звезда и треугольник вместе. Типа то ли мощность увеличивается, то ли КПД. Что думаете про нее?

 

ну да, в этом то и весь смысл, снизить напряжение и увеличить ток. Другой вопрос, будет ли работать с таким альтернатором, как у меня?

 

Сейчас начинаю новый проект: зарядный бензогенератор на 12В на 152-м (154-м) двигателе. Создавать новую тему или тут продолжить?

 

Я знаю, что Славянку на асинхронные моторы делают.
Не хотите попробовать асинхронный генератор поставить?

 

Будет, почему нет.
Вам же чуть раньше говорили, что если выпрямлять каждую фазу отдельно, то токи через диоды поменьше и падения на диод =потери тоже меньше.
Если треугольником соединить, то сдвиг фаз никуда не денется, но токи через каждый фазный провод (=диод) тоже будут выше.

 

альтернатор будет такой же, на постоянных магнитах

 

Славянка:

 

Прелесть славянки именно в асинхроннике.
Поскольку магнитный вектор (не знаю как правильно назвать) при звезде и при треугольнике смещен на 30 град, то Славянка фактически реализует шестифазную схему питания.
Как будет работать с магнитами - не знаю. .

 

У "славянки" как и у треугольника проблема в том что нужно очень точно мотать катушки чтобы не получилась слегка разная эдс и не начали течь уравнительные токи. У звезды с выпрямителем Ларионова и у полностью отдельных обмоток с тремя выпрямительными мостами - такого принципиально быть не может так как для этих токов нет замкнутой цепи.
Зато пишут что "славянка" позволяет получить больший крутящий момент при том же количестве железа и меди, что актуально для двигателей электротранспорта.

Ну и заодно интересная ссылка про то чем можно заряжать батарейки:
Wood Gas Battery Charger
https://northernselfreliance.com/get-the-nsr-hardware/wood-gas-battery-charger/

 

это примерно, то, что я изначально хотел сделать, на автогенераторе. Только причем тут древесный газ? На картинке обычный бензобак.

 

диоды заменить на ключи. зато количество параллельно и одновременно работающих обмоток будет имхо больше и потери в них меньше.

 

мож тама тово - этанол или пропанол.

 

Кто ещё не в курсе, я начал тему по созданию зарядного бензогенератора на 12в на маленьком 4-х тактном движке. Вэлкам!
https://www.forumhouse.ru/threads/468868/page-2#post-23512953

 

Врезал в газовый шланг от редуктора шаровый кран полдюймовый и убавил подачу газа до момента падения оборотов под нагрузкой. Также взял более точные кухонные весы до 5кг и баллон на 5л поставил на них. Измерил снова расход. Обороты были 2900, мощность потребляемая 1200-1300Вт. Расход получился 460 грамм пропана на 1 кВтчас. Осталось в литры перевести.

 

Из инета: зимняя смесь по госту содержит 70% пропана и 30% бутана. Плотность этой смеси при 25гр цельсия равна 0,513 кг/литр. Таким образом, в 1 кг такой смеси при 25 град будет 1950мл газа. При массе 460 грамм, объём составит почти 0.9л на 1 кВтчасс, что в 1.5 раза выше расхода на бензине.
На машине разница составляет примерно 20%, правда там и зажигание подстраивается под газ.

Стоимость 1кВтчаса на бензине равна 41р (литр)*0.6литра=24.6р
Стоимость 1кВтчаса на газе равна 41р (кг газа)*0.46кг=18.86р
18.86/24.6=0.77. То есть на газе дешевле всего на 23%!
Всего 23% разница в стоимости эксплуатации. А есть ли смысл тогда баллон покупать, газовый карбюратор, зимой эксплуатировать нельзя на морозе, заправка у черта на куличах. Ну только если ресурс движка побольше будет на газе. Вот и всё!