Самодельный бензогенератор постоянного тока на 24В

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

какое-то тухлое тарахтение. при средней 1.25 квт значит сосало 0.575 кг угля и водорода за час.

пихло вроде 0.16 литра - сосет 1 раза на 2 обормота. при 2900 обормотах за мин за час при нормальном наполнении цылиндера прососало бы 13.9 куб м смеси. около 16.68 кг воздуха. при терпимой смеси около 1 к 15 сожрало бы около 1.1 кг угля и водорода. а реально сожрало только раза в 2+ меньше. значит давка вместо номинала около 8+ была ближе к 4 и кпд плохой.

 

не знаю, что там с КПД. 2900 потому, что если снизить, то и мощность вырабатываемая снижалась. Количество жил нихрома и их длину подбирать надо, чтобы нужный ток и нужное напряжение было на нужных оборотах. Лень это делать было. Примерно натянул, как было в последний раз.

 

Пользуюсь газом именно по причне удобства эксплуатации зимой. Заводится легко в любой мороз какой тут у меня бывает. В -32 заводил. Баллон подогревается выхлопом. Не надо ничего никуда переливать, топливо не проливается ни капли, абсолютно пожаробезопасно потому что лужей на полу сарая (щелястого,как и положено) собраться физически не может. Заправка баллонов - это да, может быть проблемой, зависит от местных условий. У нас теперь и за бензином и за газом надо одинаково ехать в Выборг, так что для меня разницы нет что везти.

Совершенно правильные рассуждения. Но беда китайских моторов в том, что они не выдерживают
длительной работы с максимальным наполнением цилиндра (с полностью открытым дросселем).
Во всяком случае в том виде в котором эти двигатели продаются.
При наличии станочного парка можно попробовать изменить фазы газораспределения под низкие обороты, повесить тяжелый маховик, заставить мотор крутиться около тысячи оборотов и тогда может быть он не умрет от работы с полностью открытым дросселем. Нужные эксплуатационные обороты естественно нагрузкой поддерживать.
Хотя на "луноходном" форуме был отчет человека который эксплуатировал китайские моторы на газе (метане из трубы) с целью генерации энергии. Уездил до полного износа семь что ли моторов. Говорит что мотора хватает
на 2.5-3.5 тыс моточасов и только один мотор 4.2 тыс проработал после того как был тщательно перебран с подгонкой всех деталей перед первым запуском. Если считать что аккум стандартно заряжается 10 часов то получается что мотора хватит всего-то на три сотни циклов.
Видимо не просто так большие промышленные газопоршневые машины для теплоэлектрогенерации делаются не из бензомоторов а из "разжатых" дизелей, имеющих куда более массивное и от того долговечное железо.
Так что в нашем случае надо какой-нибудь Lister добывать или его отечественного родственника 1Ч8.5/11 и с ним экспериментировать. Индусы - мудрые люди, она как раз подобные движки в автономке используют.
Любителям смотреть ютуб - наберите в поиске lister generator. Там кстати и переделки в нисковольтные зарядные агрегаты попадаются (посредством замены электромашины и снижения оборотов).

 

По прошествии сезона, поделюсь опытом эксплуатации генератора. Использовал для тренировки аккумуляторов (полного заряда).
Давал номинальный ток по 20А на банку для НКТБ-80. Всего 40А для запараллеленной сборки. Напряжение для поддержки такого тока поднимал оборотами до 39в. Обороты при этом были около 3200. Проработал 6 часов без нареканий.

 

@J5a77 Посмотрите любопытный видосик.
Автор намотал катушку немного по другому и получил заметное снижение тормозящего момента.
На название не обращайте внимание

Может пригодится...

 

Пастернака не читал (с) , но не кажется Вам, что максимально исключить «тормозящий момент»(с) можно бифлярной намоткой? ...

 

Можно конечно, но при этом неплохо бы сохранить эдс катушки и ток короткого замыкания. У автора видео это получилось. .

 

Если честно, я пытался пошутить - как может быть получение энергии без сопротивления вращению? Нонсенс! Нет работы — нет производства электроэнергии...

 

Генератор продаю. Свет провели на дачу. Цена 20т. Кому нужен - пишите.