Сталь, ЕЦ, два этажа

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вам наверное не приходилось снимать радиаторы которые сидят на сгонах вкрученных в пробки радиаторов а другой стороной сгоны жеско приварены к подводящим трубопроводам, и все снимается и ставится, не без труда конечно.

 

Приходилось. Поэтому и написал. Если вы сдавали объекты управляющим компаниям и жилищным инспекциям, то не писали бы подобное. Грамотные приёмщики никогда такое не допускают. Частником ясно "по барабану", да и "лапшу навешать" можно.

 

Да делайте как хотите. Зачем тогда вопросы задаёте?

 

@Ranae, поэтому и задаю чтоб понять суть дела за которое взялся. Ведь как вариант всё вроде гладко. Но один нюанс вылез, резьба длинная сгона должна быть идеально отцентрована, иначе конец с короткой гуляет по кругу и попасть в муфту и дальше тянуть трудно. Один радиатор так сделаю для опыта.

 

Идеально не надо, муфты на резьбе болтаются, так что допуск есть во все стороны

 

@Дима155, я несколько о другом, если не муфту сгонять на резьбу, а сам сгон выкручивать из пробки радиатора в муфту короткой резьбой.

И еще вопрос ламерский, кран Маевского расположен по оси верхнего коллектора радиатора, значит заполнится коллектор наполовину теплоносителем, и объём воздуха достаточно большой там останется, не мешает это ЕЦ в самом радиаторе или всё в пределах нормы?

 

Вопрос неоднократно обсуждался:
1. ставим радиаторы строго в горизонт, без подъёма стороны маевского;
2. воздуха после заполнения в верхнем коллекторе, если и останется то значительно меньше, чем наполовину, избыточное давление (высота РБ над радиатором) несколько минимизирует эту "воздушную подушку", то что осталось растворяется в воде и выносится в открытый РБ.

 

В случаях с кривой резьбой остается запасной вариант, по сгону сгонять пробку радиатора (пробка работает как муфта, правая пробка).

 

Ув. @Ranae, извините не соглашусь с Вами, так как вариант описанный ув.@Юрген72, один в один с чем пришлось столкнуться две недели назад при замене чугунного радиатора в "хрущёвке" (семидесятые), ЖЭК глобальных модернизаций не вносил.
Вы же помните, если низзя, но очень хочется (нужно), то можно.
В остальном Вы абс. правы, по правилам Ваш вариант. Правила для того и пишут, чтобы их нарушать (в том числе и ПДД).
P. S. В качестве "дополнения" комиссии принимавшей дом, с левой стороны радиатора (по установке) правые проходные пробки. Ну проблема в те времена - левые проходные пробки, заводская комплектация по сей день, правые проходные \ левые глухие.

 

Вот так подключен радиатор в моей квартире, новостройка, дому 5 лет приходилось участвовать и при капремонте многоэтажных домов, там был такой же монтаж.

 

Ну и что? Вы путаете одностороннее и разностороннее подключение. Я уже говорил, что приходилось снимать всякие, и с таким монтажом тоже. Приёмки в эксплуатацию объектов тоже бывают разные. Иногда только в кабинете "авторучкой", а иногда вместе с инженером, приезжают мастер и двое-трое опытных слесарей. Вот тут жди вопросы: "Почему, сделали так?" А опытный слесарь сразу скажет: "Что через ...цать лет муфту намного легче согнать на сгон, чем сгон в радиаторную пробку". "Будьте добры выполнить по проекту!"

 

Я не троллю, но очень понять хочется такую зависимость. Вроде когда сгон в пробку загонять резьба будет идти чистая после отворачивания контрагайки и радиатор ключом держать не надо, да и муфту тоже. Извините за настойчивость.
и применяется такой вариант

 

Скоро продолжу...

 

Этот вариант, я применил только для выставления батареи в нужный размер. Этот сгон никогда не будет отворачиваться, для снятия есть евроконус у запорного крана.

 

Блин, а я размечтался о кренделях...