Бензопилы "Урал" и "Дружба"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@XAndrew, как лучше сделать прокладку? я видел в интернете 2 варианта:
1) вырезать из банки пивной и обернуть
2) вырезать поронитовую прокладку в виде шайбы

 

можно я напишу ?

я же написал вам длинный пост.
для карба из алюм. банки. колечко
на картер готовые картонные прокладки ставятся

 

Я ничего не резал ни из чего, сейчас есть прокладочная паста высокотемпературная... Как закрепить карбюратор, надо смотреть и думать но должен быть плотно и без возможности отвалиться, делать обжимной механизм, я не знаю как у вас, у меня на Урале отлично прикручивается

 

@LexxLexx1986, судя по вашим вопросам, уровень технической грамотности не позволит Вам выполнить предполагаемый объём работы своими силами. не обижайтесь, но такова действительность. Попробуйте найти адекватного мастера, с инструментом и запчастями. Дешевле выйдет.

 

выбора нет, придётся делать самому. руки вроде правильно растут)
а по поводу мастеров сегодня ездил в соседний город даже. со смехом смотрят на меня. Мол ты где эту рухлять откопал? мы такими не занимаемся. вот как то так(
с вашей помощью я думаю у меня всё получится) да и роликов много где всё подробно рассказывают. единственное так это запчасти нужны будут

 

@XAndrew, на Урале сделано гораздо надёжнее ,там карб прижимается шпильками и гаечками, а у Дружбы цанговый зажим, от перемены температуры и вибрации постоянно ослабляется, надо следить и подтягивать .

 

Я в курсе... потому и пишу что на Урале проблемы нет с карбом, а на Дружбе надо смотреть по состоянию, и чинить в любом случае

 

@LexxLexx1986, тогда ищите ремнабор, там и прокладки и сальники, да много чего. Пила требует капитального ремонта, полумеры не помогут .

 

ну я надеялся, что она рабочая, но она еле живая была.
да я уже решил капиталить. как определить состояние сальников подшипников и поршневой группы?
завтра куплю рем набор. всё что там есть заменю а вот поршневая я не знаю как проверить

 

Ну когда снимете маховик магнето и открыв редуктор снимете центробежное сцепление, то увидите сальники перед подшипниками, если там нет течи масла, все сухо и пристойно, то сальники нормальные

 

Можно залить специально хорошего масло синтетического под поршень и подождать, если не течет через сальники, то ок, слить масло. Ну или раз уж будете менять прокладки то сальники лучше тоже поменять, все равно же их растеребите пока разберете. Аккуратно снимайте маховик. Не надо его за крыльчатку крутить...выкручиваете свечу и вместо нее вкрутить туда втулку с болтом, проворачиваете коленвал пока поршень не упрется в винт и потом открутите гайки, Маховик снимать покручивая вокруг оси и слегка поддевая его с разных сторон чем нибудь узким типа широкой отвертки, если о руками просто не сможете снять. Видео посмотрите как разбирать движок.

 

да спасибо я уже посмотрел. как не поломать лопасти маховика)

 

@XAndrew, ну Вы насоветуете. Как же его прокручивать, когда там шпонка на валу? Всё гораздо проще делается. Выкручивается из маховика храповик стартера, под ним будет гайка -отворачиваем её и вынимаем. В колодец маховика ложим стальную шайбу по диаметру отверстия и заворачиваем назад храповик стартера -он как съёмник и сработает, всё просто до элементарного. А отвёртками ковырять -это колхоз .

 

@LexxLexx1986, меняйте всё ,что найдёте в ремнаборе. Подшипники, сальники, кольца компрессионные -судя по всему -пила уже немало поработала, изношено будет практически всё .

 

Я покручивал за маховик и со стороны где выход с катушки плоской отверткой помогал, получалось с разных сторон маховик поднимать - ваш метод умнее