Бензопилы "Урал" и "Дружба"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А на смену топлива, с 92 на 80 бензин, может быть такая реакция? Искра на свече в темноте всё же стабильная, крутил сегодня стартером. А то как то резко магниты сели.

 

@glavko_77, с этого и надо было начинать. Пробуйте заправить пилу заведомо хорошим бензином и маслом, замените свечу на заведомо исправную, выбросьте помехоподавляющий резистор из надсвечника -все современные свечи имеют встроенный -проблема где то рядом. И обязательно проверьте шпонку на коленвалу -при сбитом зажигании нормальной по мощности искры никогда не будет .

 

самое простое - ставите новую свечу а10-а14
и под нее 2-3мл свежего бензина льете.
и стартером пробуете заводить

если 2-3 сек работает - то искра как бы есть...

 

Зачем шпонку проверять? Что не сорвана? Несколько дней назад снимал маховик несколько раз. всё на месте, не разбито.

 

а зажигание по метке стоит ?

 

Да, зажигание по метке, переходник в крайнем правом положении.

 

а что такое переходник ? должно так

 

Да, так и стоит.
Переходник, это то на чем нижняя метка, может он по-другому называется. На Урале то же магнето ставится сразу в корпус.

 

А какие плюсы/минусы у Урала перед Дружбой (кроме того, что он легче и мощнее)? Стоит ли его восстанавливать? Покупать надо не мало: Улитку, стартер, дефлектор, карбюратор, воздушный фильтр. Внутри ещё не смотрел.
А на цилиндре там переходник, видимо под дружбовский карбюратор.

 

это опорная пластина называется.

говорят, что старые магниты бояться резких ударов.
при заводке пилы стартер передает резкие усилия на маховик.

попробуйте еще поставить зажигание по раньше.
против час. стрелки. вообше, с завода три шпальки опорной пластины всегда почти стоят
посередине всех трех отверстий в картере в виде прорезей

 

@glavko_77, в таком состоянии пожалуй что и не стоит. У Урала выше производительность, намного выше. Но вот настройка карбюратора -не для жопоруких. Смотрите сами, я так купил 260 Штиля -производительность выше, проблем меньше .

 

Купил новую свечу, прокрутил дрелью-искру видно при дневном свете. Но не заводится. Всё разобрал. На диске сцепления гайка была почти полностью скручена, стопорная шайба вырвана. И всё в масле, Поменяю сальник.

 

Наверно поэтому там стоял карбюратор с дружбы. Есть резон его оставить? Улитку и дефлектор пока можно купить б/у на рынке, стартер наверно тоже.

 

@glavko_77, можно и оставить -но мне родной куда как больше нравится. Там и насос подкачки топлива и зимний обогрев -это стоит того, чтоб с ним разобраться .

 

на развале можете купить все или у пенсов в гаражах.
либо на авито все это есть.
урал 100см3, обороты до 9000
дружба 70см3, обороты до 6000

урал современнее, мощнее, приемистее,
но карб сложнее.