Бензопилы "Урал" и "Дружба"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Урал электрон, как и дружба электрон геморов с кулачком не имеют. Если площадка с ДХ не двигалась очумелыми ручками. Нюанс, магнит не должен касаться датчика. А так, особых проблем нет. Гидроклин штука хорошая на валке. Смазку цепи контролируйте и износа ему нет.
Как европилы Урал пилить не будет, станок у него (рама) старого канадского типа, техника пиления другая. Надо работать ногой.

 

Посмотрел внимательно, нашел ещё две нульцовые цепи и две нульцовые шины с ведомыми звездочками.

Ведущая звезда под замену. Выгрызенная. Это недорого.
Покрасить пилу, само собой, в ядовитый молодёжный цвет. Есть порошковая краска алого цвета, можно попытаться запечь в духовке.
Одна проблема.
Не понимаю с бачком. Есть медный кран, исправен. Вкручивается не прямо в бачок, а из бачка торчик как болт с дырочками, на который должен надеваться стаканчик с фильтром. Кран вкручивается в стаканчик. От стаканчика утеряно дно. Не могу найти название этой детали.
Была дружба, там по-моему кран прямо в дно бачка вкручивался.
Хочется починить, возможно поменять ЦПГ если ушатана.
В следующий раз хочу пульверизатором с керосином отмыть жестко и потом отмочить цпг димексидом.
Пока не понял что с прлкладксми, видимо надо фото делать, а то объяснить не могу. Некоторые прокладки между карбюратором, цилиндром и фильтром в кашу превратились. Под замену конечно.

Можно понять, жив коленвал или нет, если снять цилиндр?
У нас цпг (поршень, кольца и цилиндр) стоят 630 руб, имеет смысл сразу сменить?

 

А, вот что еще интересно. Кнопкой не останавливается, только закрытием заслонки.
Для меня открытием было что запустить можно, только уперевшись коленкой в левую ручку, левой рукой открыть заслонку до упора, а правой рукой дергать пускать. Первый раз вижу чтоб заводить с полностью открытой воздушной заслонкой

А встает какой-нибудь современный карбюратор без переделок?

 

Кнопку с новья многие отключали, считалось, что если глушить кнопкой, то зажигание быстро выйдет из строя...

 

А это так и есть, или же просто "так было принято"?
Порадовало что версия "Электрон", значит зажигание хоть гарантированно точно работать должно при совмещении рисок.
Что посоветуют уважаемые участники приобрести к пиле?
Предполагаю набор прокладок, ЦПГ и потом коленвал с сальниками

Вот что делать с бензокраном, не могу понять как называется стакан бензофильтра, в который сам кран вкручивается

 

Заказал комплект прокладок. Коллега сказал что встает карб от Штиля 660-го, погуглил, 1500 руб. Наверно китайский мусор? Да и пилить надо, а выиграю ли хоть что-то?

 

За такие деньги - естественно, китайский карб будет. А это лотерея - если у Вас там есть в продаже карбы торговой марки Winzor, то вероятность приобрести довольно годную замену довольно таки высока, в противном случае - 50/50.
Но если повезёт - то таки выиграете... В расходе топлива - так у нас происходит сейчас со старыми мотоциклами Урал, Днепр и К-750. Владельцы ставят вместо двух советских один китайский карб либо карб от Жигулей и, как ни странно, выигрывают в расходе топлива - он падает с 8-10 л/100 км с люлькой/коляской до приемлемых 5,5-6. Но таких энтузиастов с каждым годом все меньше, как и данных мотоциклов в рабочем состоянии. Их постепенно вытесняют импортные и китайские намного более динамичные и экономные мотоциклы.

 

А кроме того при запуске нужно ещё левой рукой на газ нажимать. На холостом не всегда заводится.

 

У Дружбы действительно кран прямо в бак закручивается. У Урала кран закручивается в отстойник. Насколько помню эта штука так называется. Очень удобно. Весь мусор там скапливается. Открутил пробку снизу и всю грязь легко убрать. На мотоциклах раньше краны тоже были с отстойником.

 

На Уралах выпущенных в 90 как раз зажигание было главной проблемой.

От Оки карбюратор ставят. И вместе с уменьшением расхода снижается мощность, довольно таки заметно. Чудес не бывает. Сосед у меня так делал, потом обратно 2 карбюратора поставил.

 

Отстойник ..вот и название, спасибо. Вот крышечка и потеряна. Где ж ее найти...

 

Да, на холостом не заводится вообще. И чуть передавил подсос, заливает. В итоге дерг, дерг, уже вспотел, потом стрелять начинает и трррррр завелась

 

Карбюратор от Урала заменить можно, но зачем? Если штатный исправен. Ничего в плане экономии выиграть не удастся. Вот верно отрегулировать, это другой вопрос. Перелив топлива при запуске -вопрос навыка и регулировки
Очистить цпг надо, не факт, что она изношена. Цпг на дружбе и Урале при исправном карбе и качественном масле хватает на 10-15 лет при ежегодной распиловке 12-15 кубов дров легко

 

Колено можно восстановить, сваркой заварить разбитый шпонпаз и бормашиной новый сделать, естественно в том же месте.

 

мне не нравится регулировка холостого хода не на карбюраторе. еще этот винтик с двумя гайками для контровки...

если разбило шпонпаз нужно проверить втулку маховика на трещину - она любит трескаться в зоне шпонпаза. натяг ослабевает и все разбивается.