Бензопилы "Урал" и "Дружба"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот этот вариант более вероятен, я тоже об этом думал, но, дело в том, что изначально у меня все работало с этим карбом, потом потекло масло через прокладку под головкой, и после ее замены нихочет работать

 

Я имел ввиду у карбюратора нет привычного импульсного канала. Хотя я не большой спец по карбюраторам и как они там работают у Уралов, да и разбирал свой наверно лет чуть не 30 назад, когда у него мембрану менял.

Может при сборке прокладку неправильно поставил и она там какой-то канал перекрывает. Потому и не работает.

 

Да втом то и дело, что все перебрано и проверено 100 раз.

 

@Slavikbelov, покажите на фото как вы сделали переходник и подключили импульсный канал. может переживается и импульсы не идут? потом проверьте обратный клапан канала полного газа - работает ли он.

 

у кмп100а (ар) - нет, у кмп100у (ус) есть.

 

на канале mototech23 устанавливают карбюратор от триммера - там обороты тоже больше10 и все работает

 

Там вроде на Дружбу ставит с Уралом как посадочные разные ?

 

разные, но кубатура одинаковая. на урал тоже можно сделать.

 

Приветствую всех!
Закончил реставрацию двух Уралов: 1985 и 1991гг.
Если тема жива, с удовольствием пообщаюсь и расскажу, с какими моментами столкнулся, по запчастям и тд.

 

конечно рассказывайте!

расскажите про покраску. чем и как красили.

 

Урал 1985 года моего дедушки. Приятные воспоминания детства дали желание восстановить. Все разбирал впервые до винтика. Опыта ремонта бензопил не было. Сколько всего куплено к ней, включая грунты 2 вида красок- вышло в тыс 15 000 примерно. Приобретал наше пермского производства. Только коленвал китай. поршень также отечественный. Много ЗИПа в промасленных бумагах осталось от дедушки: сальники, карбюратор, сцепление, амортизатор, много всего. Плюс покупал и пару редуктора про запас и коленвал всборе ссср в консерв смазке, новую шину ссср, цепи орегон канада и штиль + десяток цепей бу с авито учиться точить) Краску выбирал максимально антуражную от кудо: оранжевый +бирюзовый. Оранжевый точь-в-точь, бирюзовый- устроило.
Красил по схеме: подложка на цветмет из 2-х грунтов, кислотник+акриловый, затем окрас в 2 слоя с просушкой. Краску смывал растворителем. Все элементы до винтика мыл в бензине и обезжиривал: с чистыми деталями приятно работать даже на домашнем столе! Успел в сентябре, тепло, как вы знаете климат изменился, считай 4 месяц лета. Все развесил и спокойно занимался на выходных.
На авито можно пару уралов приобрести среднего состояния. Но дедушкина пила-это бесценно. Только восстанавливать не обращая внимание на затраты.
Новую ЦПГ собирал без единого удара молотка! Подшипники чуток нагреваются над камфоркой, и садятся на коленвал. Так же вставляется и коленвал в половинки картера! Алюминий при нагреве прекрасно расширяется. Затем сальники, прокладки.
Пока восстанавливал дедушкину пилу, вдохновился и купил отличный экземпляр с авито за смешные 4 000р. Также с ЗИПом, книжечкой. Оранжевый окрас 1991 года, все родное, в отличном состоянии цпг. Даже глушитель не выгорел от времени. Типичная история - лет 10 не заводился. Его уже перебрал с закрытыми глазами за полдня) поменял только подшипники SKF, зажигание (родное искру на воздухе давало, под компрессией-нет) и сальники. Выкрас решил в красный.
Сейчас прикреплю фото процесса, а в следующем посте опишу выводы по запчастям.

 

Сборка

 

Ну и подытожу. За эту работу взялся только от того, что память бесценна+ у этих пил есть душа! Они какие-то настоящие. в семье есть штили 180, 250. хочу еще патриота прикупить не знаю зачем)
Теперь эти 2 экземпляра в идеале как внешне. так и технически. Заводятся на корячую оба с 1 проворота. На холодную- по мануалу: с закрытой заслонкой 1-2 дерг -вспышка, с открытой- 1-2 дерг завел.
Удовлетворение на все 100 от проделанного. Иногда планирую ими работать для души, так сказать, распилить хлысты. Такими зверями просто приятно порычать ! Уже праздник. В общем, парни, уралы, наверно, моя слабость)
Ну и по запчастям. Здесь лютый треш! хорошо, что остался ЗИП дедушки+ подкупил ценных вещей в консервации с СССР. И вот почему:
Конкретный пример- кольца на поршень приобретал 2-х видов: китайские и отечественные. С китайскими поршень в цилиндр не вставить. Наши- на пределе. С ними компрессия конская... зачем это надо ?! Мазохизм! Взял дедушкин зип, кольца (они отличаются от новодела оксидировкой) и с ними все прекрасно плотненько встало! Сальники ссср не стал ставить, поставил новые, но тут и подстраховывался герметиком. Прокладки вообще отдельная дичь... Смысл всего- эти пилы уже для ценителей, увы. Ну или к радости. Потому что если бы не запасы ЗИПа, если что то сломается, но новых запчастях эти уралы уже не наработают свои 500моточасов. Может и 250 не осилят российского времени.
Теперь дедушкину обкатываю в полгаза на минералке м8, все как в книжечке. 1 к 20. Красный на фото уже пилит, тогда еще оранжевый. Все прекрасно. Задуманное осилил. С уважением.

 

Не читал мануал по запуску Урала, потому заводил по другому. Получалось даже проще. Заслонку никогда не закрывал. Делаешь подсос и если сразу хорошо дёрнуть,то пила практически всегда запускалась с первого раза. Газу ещё надо дать до среднего. Заслонкой обычно только глушил пилу. Проблемы были с кнопкой. Не пользовался ей. А заслонку при запуске я закрывал на другом Урале. На мотоцикле. Там надо было.