Бензопилы "Урал" и "Дружба"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Регулировка винтами не помогла, чистил карб еще раз, завтра проверю

эти герметики масло-бензостойкие

 

Карб какой от урала? А то на электроны 2 вида ставили в свое время ураловский и дружбовский если мне память не изменяет

 

Из бака нормально бежит и сетка в карб. чистая?

 

грит карб чистил

 

Карб КМП-100АР, круглая мембранна в середине кнопочка подкачки, сзади нее прямой винт полного газа, и сбоку наклонный малого газа, сеточка чистая, из бака течет нормально

 

Дружбовский карб понятно. Сбили регулировку подмембранного клапана, он же является основным клапаном в топливной системе. Выставляем на нориу таким образом

• снять крышку мембраны
• снять мембрану (проверить целостность)
• ложим на края мембранной чашки линейку на ребро
• замеряем зазор между линейкой и язычком клапана, должен составлять 1мм
• выставляем зазор простым подгибанием язычка
• сборка в обратном порядке
• окончательная регулировка всех жиклеров и топливной иглы.

Да кстати может у Вас тупо выпала игла? Открутите и изымите заслонку вместе с иглой если она не выпала сама.

 

С топливной иглой эть я загнул она не регулируемая вроде, эх память штука странная
Да регулировка жиклеров
Завернуть до упора после чего отвернуть на 2-2,5 оборота, такова заводская регулировка почти всех советских карбов

 

Клапан в норме, я проверял при полном газе нажимать на кнопку, все равно глохла.
Мембрану тоже смотрел. как новая.
Там в окне карба снизу жиклерчик есть тонкий. он идет в колодец по которому игла ходит, я его прочистил. это наверное и есть жиклер главный.
Попозже соберу и проверю.

 

Все так же. Карбюратор чистил, язычок до 1 мм подогнул, регулировка винтами действует только на холостых, зажигание сменил, искра сильная. Сегодня все собрал, сразу завелась, работает на холостых, даю газ - не реагирует сначала никак, потом стала чуть сильнее, но с перебоями работать, потом чихнула в глушитель и заглохла. При заводке снова несколько раз, примерно такая же ситуация, или когда даю газ, урррр... и глохнет. Снизу воздушного окна карба есть 2 отверстия, одно глубже к цилиндру тонкое, его прочистил. и другое ближе к сетке возд фильтра побольше, то тоже продувается, что еще может быть?

 

Подсос воздуха

 

подтягивал все
грешу еще на саму катушку зажигания
может от оборотов напряжение выше начинает пробивать

 

Причем рычажок газа работает как глушитель, чуть нажмешь, даже не набирая оборотов- глохнет

 

Dats, банально не хватает топлива, ес ли с карбом все в порядке, в чем я лично сомневаюсь потому как ни когда с ними порядка не было, значит подсос воздуха, где угодно от прокладки до сальника. Уж слишком выражены те симптомы по которым ставится диагноз.

 

Топливный фильтр на бачке промывали?

 

как выявить?

течет хорошо, там его вроде нет, он в карбе