Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Покатался на колесах минут 15 по огородам, вроде всё нормально, можно пахать.
Поставил фрезы, вспахал за 20 мин тот кусочек, на который прошлые годы Кайманом уходило почти полтора часа. Прет, как чугунный каток по асфальту. Ему реально пофиг, какой грунт.
Но, зараза, раз 10 глох при небольших наклонах, а то бы за 10 мин управился. Не всегда с 1 раза включается задняя, приходится подмогать сцеплением.

 

По сравнению с вами, у меня этот уголок касается ремня. Так собрали.

 

Теперь бы доп. фрезы прикупить. В том магазине, где брал агрегат, плуг - около полторашки, сцепка - тоже, а вот фрез пока нет, да и цена у них аж почти 3 тыс за 2 шт!

 

За три тыщщи пятирядные ГЛ взял товарищу. Но на Агат без переделки не подошли...

 

Уровень масла в норме?

 

В норме.

 

Там угол приличный до отключения. Тогда возможно датчик выпендривается, хотя с таким ни разу не сталкивался.

 

В Интернете советуют его отключить и не парить себе мозг. Типа, этот датчик нужен, когда движок используется в качестве бензогенератора, и за ним никто не присматривает длительное время.

 

Итак. Воткнул картофан с помощью нового друга. Конечно, не много пришлось попривыкать после Невы. В общем остановился на режиме стандартной 1ой. Пониженные первая слишком медленная, вторая слишком быстрая для меня. Из "неисправностей" только сполсшая рукоятка газа (подложил латунную шайбу, подтянул. Проблема ушла). Иногда с хрустом включается при нажиме сцепления задняя. По началу ловил псевдонейтраль. Потом привык. Как и переключаться ногой.
Очень рад, что не прогадал. Доволен на все 100. По весу то, что нужно для моей земли. Нева стала слишком тяжёлой для земли, а я, наверное, слишком старый для Невы-). Из допов однозначно не хватает транспортных колёс, задолбался фрезы перекидывать. У меня три точки посадки. Буду делать.
На малых площадях получились ровные канавки от сошника. Посадил в них. Обычно всегда сажали под лопату по верёвке. Задумываюсь о таком способе на большом, прикупив окучник. Но вот не знаю как так у вас ровно получается. У меня вечно "синусоида". Научите, плиз. К своему стыду не умею. Десятками лет сажали под лопату.

 

Я тоже на своём Агате стачивал край кожуха глушителя. У многих встречается такая проблемка.

 

Никак, только по веревочке. Растянуть недолго, и будет все идеально.

 

Ветер подгадываем, чтобы в спину дул.

 

Может от марки движка зависит? У меня на Лифане зазор в этой точке 1см.

 

Вот сейчас как раз тоже озабочен этой проблемой. В принципе, нравится как реализованы транспортные колеса на мотоблоках МКМ. Возможно сделаю так же.
Если будут другие идеи, прошу поделиться

 

Так решений то всего три. С переди как у младших Нев. Сзади, на сошнике как у МКМ и многих других. И добавлять быстросъёмные колёса к торцам фрез. С переди не нравится сразу. Так что остаётся два варианта. В зависимости от того, какие колёса подвернутся. Сын обещал от старого самоката подогнать. Они не большие, значит пока пойду по второму варианту. А там видно будет. Может и готовые сошники с колёсами появятся. Правда, скучно это, готовое.., а поковыряться?