Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем хорошего дня!
Я так пологаю здесь речь идёт об Агатах/Салютах?
Может быть, всё таки, посадочное отверстие на вал должно быть 25 мм?

 

Посадочное ступицы на вал редуктора 25.
Посадочное площадки фрезы на вал ступицы 34 мм.
У меня такие лежат, не знаю что с ними делать.

 

Сейчас запутаем человека...

 

Про 34мм я понял, просто по всем тем ссылкам что я скинул они все 34мм, все Гагаринские, все подходят на Агат, но почему то все с разными артикулами. Три разных варианта получается

 

Заказал с артикулом МВК0024329, на офф. сайте Мобил-К только этот артикул для Агата

 

Я доп. фрезы в магазине Агат заказывал, полольники в Продаче.

 

Оковские диски, ступицы можно токарю заказать, если тактовой имеется конечно, догрузы по 20 кг на колесо и в путь!

 

Тут всякой белиберды технической начитался, не суть!
Главное, попалось по Вашему вопросу: практически все двигатели идут с завода-изготовителя, залитые ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫМ маслом. Что это конкретно за масло, я не знаю, но его перед запуском двигателя необходимо слить и залить рекомендованное!

 

Это наверное когда отдельно двигатель покупаешь, а так с завода изготовителя Лифан в Китае двигатели же сначала попадают на завод-иготовитель мотоблоков Агат, где возможно транспортировочное масло сливают и заливают рекомендованное масло. Но я в любом случае буду сливать и заливать свои масла что бы не думалось

 

Тоже при покупке был озадачен данным вопросом, но решил голову не греть, а сменил и теперь спокоен, тем более оно там не долито до уровня

 

Всем присутствующим - Здравствуйте!
Вот и я стал обладателем мотоблока Агат 7л.с.
Покупал в Гарденстоке, достался мотоблок с серийным номером 2, от 2021г, теперь даже не знаю радоваться или печалится этому.
Первым делом, заменил все масла и завел. Завелся со второй потяжки. Собрал фрезы и понял -это не для меня. Буду ставить "гусиные лапки" от старого мотоблока Урал.
Теперь о грустном. Два приводных ремня невозможно поставить. Ручьи на ведущем шкиву двигателя разные. Т. е один ручей имеет диаметр меньше, соответственно работу их натяжки настроить невозможно.
Речь идет о малых диаметрах.
С большими все нормально, оба ремня встают одинаково.
Выставить шкивы в одну плоскость, тоже не получилось, нет возможности перемещать двигатель в поперечной плоскости. Пришлось сделать переходные планки, теперь все нормально.
Пока поставил один ремень, надеюсь его будет хватать.
Ждем весну. А пока снега больше метра на участке.

 

Агат декабрь 2020, 7л.с. одинаковый ручьи на шкиве. Покажите фото вашего, может брак?

 

Фото завтра. Один ремень сидит в ручье глубже чем другой.
А так -это брак 100%. Но и одного ремня должно хватить для культивации.

 

Если не ошибаюсь, для соосности шкивов при втором варианте установки ремней надо не двигатель двигать, а шкив на двигателе развернуть другой стороной...

 

Вы правы, шкив я перевернул.
Но ни в одном из вариантов установки шкива он не параллелен с ведомым шкивом. Можно эту проблему решить по простому (подложить дистанционную шайбу) но так увеличивается вылет шкива и возрастает нагрузка на коленвал. Так что, сделал планки.