Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы думаете, что при такой сцепке окучник будет высоко стоять и МБ будет наклонен вперед?

 

Во-первых, высоту установки окучника можно регулировать перестановкой его стойки на соответствующее отверстие, которых на стойке имеется несколько. А во-вторых, некоторый наклон в сторону поршня неопасен. Последствиями грозит крутой и длительный наклон, практически падение аппарата в сторону поршня и, стало быть, карбюратора. И по трубке сапуна масло из картера пойдёт прямиком в карбюратор, и далее - в камеру сгорания.

 

На ведомый шкив подойдут абсолютно любые шайбы, там обороты небольшие.

 

Всем-здравствуйте. Вливаюсь в стаю. На неделе привез нового коника-семилетку, до этого и по сей день пользовался "Фаворитом"

но не хватало приводов для вращения разного. Было принято решение поменять производителя. Правление идею одобрило. Нашёлся, кстати и по соседству, такой агрегат -"Агат" 2014 года со свежим, 2019 года, мотором, еще и снегоуборочный агрегат плюсом, фрезы 3-парные, и всего за 37тр.





Фаворит сезон доработает, пока профилактику наведу, и - в добрые руки. Навеска (Плуг ВРМЗ, 2-х корпусный окучник на балке ВРМЗ, дисковые стойки-самопалы, картофелевыкапыватель ВРМЗ, борона-конская с креплением на балку, отвал-"самопал", колеса 12") вся остаётся.

 

Добро пожаловать в наши ряды.

 

Возник туту у меня вопрос
масло я в прошлом году так и не поменял. так как пока нашел нужное было уже холодно
сегодня 2 сотки прокультивировал, поставил на колеса, докатил до места слива масла, ну и масло слил
двигатель Лифан 168 Ф-2
слилось где то 400 - 450 кубиков масла
масло было к стати не сильно горячее - спокойно держалось рукой - где то градусов 45
почитал инструкцию к двигателю - там написано что надо 0,6 литров масла
с помощью 60 кубового шприца залил 600 кубиков масла
культиватор был наклонен слегка назад - так проще заливать, но все равно получилось под самую завязку
при попытке поставить культиватор более горизонтально пришлось откачать где то 30 кубиков и все равно у меня уровень больше, чем был ранее

собственно вопрос
как так получилось ?
чем мне это грозит ?
ну и классика - что делать ?

единственное, что не додумался сделать - это провернуть несколько раз двигатель во время слива масла - может где то что то и осталось, а потом когда наклонял для залива, оно и стекло в поддон

так же периодически двигатель сбрасывает газ
читал, что что то надо подрегулировать на тросике, но где не найду - ткните носом если не трудно

 

@СПутники, забыть! Лишее сгорит/уйдет в трубу непременно

ЗЫ: тут мне мои сервисмены рассказали байку/небайку, быль/притчу - пришли к ним представители среднеазиатской страны купить партию двигов. Перед забором решили проверить работоспособность. ДВС были "сухие". Взяли бутыль 600гр. Залили в первый - завели. Остановили - слили масло - вытекло, где-то 500гр. Залили во второй - проверили слили, вылилось 400гр.
Пришлось им для третьей и далее - купить ещё одну бутыль...
А говорил им, умудренный ст. продавец - берите пару со скидкой!

ВатЭта что такое? Т. е. физический смысл, в чем выражается...

 

Что в автомобиле, что на мотоблоке принцип одинаковый, далеко не все масло сливается, на стенках все равно остается. Волноваться не нужно, лишнее откачивается или выпускается через пробку, уровень должен быть максимум! В процессе работы, в зависимости от типа масла, его вязкости, скорости работы двигателя, его усталости, часть масла расходуется на угар и это абсолютно нормально. Для тех же автомобилей фирмы Порше нормальным считается расход до 2л масла на 1000км пробега жуткий расход для обычного двигателя, но это нагруженные моторы. В мотоблоке двигатель сильно проще, но принципы те же. Маслом охлаждается поршень, хоть и механизм примитивный. Чтобы масло хорошо сливалось двигатель нужно прогреть до рабочей температуры и сразу выполнять замену. Плюс двигатель воздушного охлаждения имеет большую рабочую температуру, чем водяного. Нужно не мешать двигателю работать и не забивать выхлопную систему, лишнее нужно слить.

 

Газ сбрасывает, это рычажок от вибрации сам уползает к холостом ходу.
Такая же тема на выходных вылезла, пока не разбирался как подтянуть.

 

@mikhail 48, понятно!
Затянуть, или эту гайку, если сектор газа не выведена на ручку -

Если выведена, то затянуть тугость хода на ручке -

 

точно так же
только где то надо подтянуть, а где - не помню
у меня на руле есть регулировка -может ее покрутить ?

вроде как тугость хода у меня не регулируется, хотя, кто знает - завтра посмотрю

 

На руле подтяните.

 

Я бельевой резинкой создал натяжение в обратную сторону. Посто привязал.

 

Сегодня использовал свой Агат в посадке картофеля. Нарезал борозды. Использовал из комплекта фрезы (4шт) и окучник от Крота. Сцепку приобретал отдельно. Такой способ подглядел в ютубе. Для засыпки борозд использовал штатные колеса и удлинители на оси. Окучник тот-же. Земля немного влажноватая. Все вышло отлично. Но! Заметил, что на одном колесе немного провернулся диск по отношению шины. Чуть не срезал ниппельный сосок. Пришлось стравливать давление воздуха, совмещать вес, как надо и накачивать до 2 атм. Вопрос. Сколько атмосфер нужно вкачивать в колеса наших мотоблоков (Агат)?

 

Если колеса патриот, то там написано 40psi максимум, т. е. около 2.7 кгсм. Но я качаю 2,2-2,4. Вроде пока нормально, главное чаще проверять перед работой.