Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Производители не скрывают графики мощности и крутящего момента, это не секрет! Двигателю легче всего работать на 2/3 от его возможностей. Максимальный крутящий момент больше всего! Нужно тупо считать время, мотоблок работает на фиксированных оборотах. Только с телегой можно делать чуть больше или чуть меньше скорость регулируя обороты двигателя. При работе с фрезами это не нужно.

 

Как можно подсчитать время - когда на нём плотно работаешь.
более менее на фиксированных оборотах - это только фрезы, остальное геморой - фиксации ни какой и в помине нет

 

А нагрузку то как посчитать? Я же сказал мне например на покатушки, на рыбалку например, бака 1,8 литра часов на 5, а то и больше хватит. Правда у меня Хонда GC 160, она 5 л. с. всего.

 

@valerich, сколько у тебя квт?

 

Мне тоже это интересно. Когда работаешь, ну нет времени засекать.

Если честно, то я почти всегда работаю практически на полный газ и то кажется медленно. Вот с прицепом иной раз выбираю скорость, смотря что везу. Например сегодня капусту в банках в погреб вёз, На второй, но газ средний был, что бы банки не побить.

 

@valerich, Вот написано на твой движок. 1литр 265.
у моего 2литра 065.8
вот они кушают на мото/час
У тебя ты пишешь бак

У меня в талмуте глянул - оказывается вместимость 6 литров.

 

Ну написано 3,7 кВт.

 

если считать расход по нашим квт
3.7 * 313 = 1. литр158
это расход на хонды с 240 по 390.

 

У кого? Вот мой двигатель Honda GC 160, Спасибо что заставили талмут открыть, ниже он. Выдержка из него: Бак оказывается 2 литра, но мне его всё равно на долго хватает.

 

И масла 0.58, а у моего 1.1л.

 

Тут вот какая штука, в теории при фрезеровании и вспашке нужен максимальный крутящий момент. У меня это три четверти газа, 3600 оборотов. Я так обычно и работаю. Поэтому так и моточасы себе считал. На практике - очень часто нужно фрезеровать на максимальной скорости, на максимальных оборотах, но на моей почве получается в оптимальном режиме.
А вот дальше начинается интересное.
Как меня учили, при работе двигателя на холостых можно эмперически считать один календарный час равный одному моточасу. При работе на номинале (максимальный крутящий момент) применяем повышающий коэффициент 1,3 (я так и сделал в своём расчёте ранее) А вот если двигатель выходит на максимальную мощность (не крутящий момент!, обычно это происходит при повышении оборотов, на моем двигателе 4500 кажется), то поправочный коэффициент уже 2.
Вот и получается, погонял с тележкой один календарный час на максимальной скорости (оборотах), а израсходовал 2 моточаса. Пофрезеровал на максимальном крутящем моменте 1 час, а израсходовал 1,3 моточаса.
Ну и так далее.
Причём, все эти коэффициенты - эмперические, подходят для большинства случаев в сельском хозяйстве и не более. Под каждый двигатель вообще говоря свои правила расчёта )
Должен оговориться, что учили меня весьма давно и многое с кафедры тракторов я уже банально забыл ) Но по этим коэффициентам, как кажется, я прав...

 

Наврал выше. Максимальный крутящий момент у меня на 2500 оборотов, а мощность - 3600

 

Спорно. поставь трактор на холостых - и посмотри м/ч - долго и упорно будешь ждать когда отработает м/ч

 

На каждый движок свой алгоритм. Производитель закладывает. Я выше описал чисто оценочная коэффициенты, они не всегда, но в большинстве случаев все-же должны отрабатывать. Так учили. Где истина - не ведаю )

 

Вы точно с редуктором не путаете? У большинства двигателей в картер надо 600 грамм масла, а вот в редуктор Салюта 1,1 литра.

Неправильная математика. Всегда моточас считался при наиболее тяжёлой работе. Как я выше писал у тракторов это пахота. Остальные работы считаются в 0,* Т. е. процент от этой работы. Меня так учили.