Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мы не ищем трудности.
Мы их сами создаем, чтобы героически преодолевать.

 

Так вроде на салют агат с родными шкивами подходят автомобильные ремни профиля А, а еще лучше AVX, они с зубчиками и качество лучше у них .

 

Послушайте, это Вам в Москве вышел и купил любой ремень, у меня до ближайшего магазина 16 км, до магазина где хоть какой то есть ассортимент 40 км, до цивилизации 100км.
И вообще, я хочу себе сделать ходоуменьшитель, и Ваши ухмылки оставьте при себе.

 

Подходят, в автомагазине ближайшие по размеру 1200, для родного шкива нужен ремень 1800 (если не путаю), такой ремень только под заказ.

 

@vadgor, а у Вас привод на приставку СУ со шкива каким диаметром идет?

 

Померил родной шкив одев ремень на шкив и по наружнему диаметру ремня, малый ручей 57мм, большой 69мм (округлил), шкив Нивы, малый ручей 80мм, большой 95мм (на СУ идет).
Разница в диаметре рабочих шкивов родного и от Невы (меньшего диаметра) 23 мм.

 

Диаметр ведомого шкива (на редукторе) 175мм, с родным шкивом передаточное число 0,325, с шкивом от Невы 0,457.
С родным шкивом при оборотах двигателя 1000, ведомый будет иметь обороты 345 об/мин
С шкивом от Невы при оборотах двигателя 1000, ведомый будет иметь обороты 480 об/мин
PS: Если верно посчитал.

 

У меня до ближайшего магазина в котором нужных ремней нет - 15км, а до ближайшего где они точно есть 300км. В итоге покупаю в интернете, получаю на почте. Крайний раз ремень для снежника брал в Англии, с доставкой обошелся 400руб, у нас аналогичный 1200+ доставка 300руб.

 

@vadgor, на навеску на Неве используется самый малый диаметр шкива, который по ремню около 80 мм. У меня уже при оборотах около 25000 на двигателе хорошо кидает. Насадка у меня смб Нева. Если вы используете больший диаметр, то момента на шнеке который может создать двигатель может не хватать.

 

Не он?-
https://www.forumhouse.ru/posts/21208684/

 

Он, но себе хочу другой вариант, скорее всего остановлюсь на ведомом шкиве от Невы.

 

Расскажите, если сделаете этот вариант. Кроме переходника нужно будет с натяжными роликами наверно колдовать, подбирать ремень и кожух глушителя будет мешать на лифане. Здесь думаю шкив выдвинут от редуктора и стоит один ремень.

 

Посмотрел видео, видно что ремень на ведущем шкиву на самом крайнем ручье (от двигателя), видно что крепеж кожуха (ухо с резьбой) над ведомым шкивом не обрезано, значит шкив отодвинут.

 

...и половина посадки шкива по логике висит в воздухе или на удлиненном переходнике.

 

Этот момент меня тоже смутил, на своем глянул (у меня американец движок) кожух глушителя совсем немного мешает (визуально).