Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@vadgor, а зачем насадка так далеко вперед вынесена? Так же тяжело работать.

 

@vadgor, А вы когда ставите МБ после работы накрывайте кошмой или чем то подобным. Будет медленно остывать, большая часть влаги будет испарятся. Воздухозаборник при транспортных работах можете совсем закрыть, я при работе со СУ приоткрывал чуть чуть если на улице тепло больше -10.На воздухозаборник приставлял обычный целофановый пакет, на заведенном двигателе плотно прилипает к воздухозаборнику. и двигатель при работе со СУ разогревал не меньше чем летом.

 

Насадка по крепежу максимально близко, если только крепление переделать, но и то на сантиметров пять будет ближе.
Или у Вас другой крепеж?

 

Думал над тем что нужно на зиму "Капот" делать, закрывать весь мотоблок от снега, "капот" из старого ковра например. Не будет снега на двигателя, и не будет засасывать снежную пыль.
В воздухезаборнике положил прокладку закрывающую два отверстия из трех, оставил одно отверстие со стороны цилиндра.

 

Да, другой

 

Так у Вас и мотоблок другой, конструкция Агата не позволяет ближе к оси расположить СУ, а вешать сзади мотоблока СУ возникают другие проблемы.
На моем не зря сзади противовес из кирпичей, с подъемом СУ нет трудностей, да и сам мотоблок стал тяжелее.

 

Какой-то вредный совет, двигателю воздух не просто так требуется, а для горения. Не удивительно что пакет прилипает. На чисто снежных двигателях водушный фильтр отсутствует совсем.

@vadgor, А что со стартером случилось? Почему двигатель в таком виде?

 

На зиму не просто капот надо делать. Ну во первых нужен праймер на карбюраторе, чтобы и в -20 заводился с первого раза. Во вторых надо закрыть отверстия воздухозаборника в штатных местах и сделать чтобы воздух забирался от глушителя. Там пластину желательно сделать. В третьих в саму выхлопную трубу нужно вставить и закрепить металлическую трубку-удлинитель. Эту трубку вывести куда нибудь вниз, чтобы выхлопные газы не засасывало в воздухан. Иначе фильтр будет черный от копоти. В четвертых все прорези на кожухе ручного стартера нужно закрыть. Про зимнее масло в двигателе и редукторе думаю понятно и без напоминания.

 

Месяц назад при запуске забыл отключить СУ, ну и сломался стартер (пластиковый обод отвалился от центральной части) от старого двигателя стартер не подошел (хотя оба движка американцы).
Вот и завожу веревочкой как пускач на тракторе). Будет тепло займусь.

 

Вы просто не то читали, закрывают не воздухан а воздухозаборник охлаждения. Воздух сосёт, пакет присасывает.

 

@vadgor, Что такое СУ?

 

Лишним не будет, но и нужды не вижу.

У меня так и сделано, вернее со стороны цилиндра забирает воздух.
По остальному поддерживаю.

 

Шнеко роторный снего очиститель, кто то написал СО, я переврал видимо.
PS: А нет, так и написали СУ.

 

Я бы еще добавил: Закупать канистру бензина, держать на холоде, канистру не качать и бензин забирать через шланг, осадок и вода (надеюсь замерзнет) будут на дне канистры.
Топливный бак на мотоблоке перед зимней эксплуатацией снимать и промывать.
Я тут в пустой бак заглянул и увидел возле фильтра/заборника рыжую муть.

 

Ну видимо зимы у нас разные.