Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот и мой первый опыт посадки картофеля Агатом с дисковым окучником. Нарезал борозды быстро, междурядье около 65см.
Жена разложила картофель, я переставил местами диски окучника и перевернул руль на 180градусов,начал так зарывать картофель, но это ещё тот геморр, мало того что мб стаскивает в разные стороны, дак ещё весь вес двигателя давит на руки, кое как закрыл два ряда, спина и руки чуть не отвалились)
Перевернул обратно руль как был и стал зарывать картофель задним ходом, для меня так стало на много легче управлять мб и регулировать диски чтоб сильно не зарывались в землю.

 

Вот мужики тоже как и я по началу мучились, не могли понять из за чего Агат глох, потом масла до лили чуть чуть и всё стало ок.

 

Продолжение...
Вчера купил окучник ОН-2/2, как и планировал. Сегодня настраивал связку сцепка-окучник. Кое-где пришлось использовать кувалду, но получилось нормально). Тренировался на запущенной грядке, она у меня в этом году как полигон используется.
Замена штатных ремней на купленные AVX13-1100 прошла неудачно. Их длина оказалась слишком маленькой - даже при максимально сдвинутом назад двигателе, ремни одеть на шкивы не удалось(.
Я думаю, что их нужно менять на ремни длиной 1160-1180мм. Замечу что двигатель на моём мотоблоке briggs&stratton i/c 208cc 6.5л.с.

 

Добрый вечер всем!
Картоха начала пробиваться наверх, скоро предстоит первое окучивание. Поэтому решил прошевелить междурядья грунтозацепами, притормаживая сошником.
При этом выяснилось, что, как я и предполагал, требуется уменьшение ширины ГЗ. Определился в величине "обрезания" - вместо 180мм будет 140мм.
Вот что получилось:
Еще нужно будет приварить обрезанный обод в новом положении, но этим я займусь в следующие мои выходные.

PS: мотоблок нравится всё больше и больше и теперь я не переживаю об обработке земли под картофель. Раньше я много лет (с 1992 года) пахал и окучивал с помощью самодельной лебёдки с мотором от Туриста. Но теперь, после того, как сын "вылетел из гнезда", у меня не стало напарника и пришлось искать альтернативу лебёдке с возможностью работать в одиночку. И я нашел - Агат!

 

Ну куда же без кувалды, молотка и какой-то матери.

Если Вы смотрели на мои размеры, то у меня Хонда. Размеры на Бригсе я не знаю.

Для окучивания ушастым окучником всё равно много!

Поздравляем!

 

@Vohach, на тему ремней для американского двигателя https://www.forumhouse.ru/posts/21261369/

 

Ну Вам легче видимо. А найдите у меня на фото Карб https://pro-motobloki.ru/dvigateli-honda/105-dvigatel-honda-gc-160.html

Ну Да. Только вот Ремень типа SPZ тоже по этой виртуальной линии позиционируется и тоже он 1120 по ней Только на Салют он не нужен, А на Триунфо не уверен даже что хватит. Сам не знал, что у них размеры разные.

А я не знаю по какой у меня.

Это так. Сам смотрел и думал над этим.

Это точно (про плуг)! остальное всё нормально.

 

Ширина междурядий у меня 70см. Ушастым окучником буду проходить только один раз - первый, а на этот момент междурядья еще ровные. Поэтому габарит в 40см (по колесам) не должен быть критичным, по моим прикидкам. А практика покажет...
Второй раз окучивать буду дисковым окучником

 

Честно окучивать 2-й и 3-й раз всё же по моему лучше и проще ушастым окучником. Ботву не поломаешь.

 

Короче не знаю в чём была причина, сделал следующее:
1) Снял карбюратор, разобрал, видимая грязь и отложения отсутствовали. Промыл - собрал.
2) Выкрутил свечу - чёрная, проверил зазор - 0,85 мм., подогнал до 0,6мм.
3) Долил 100 грамм масла, чтоб прям переливалось через горлышко по уровню.
4) Установил всё на места.
Завёлся сразу, отрегулировал карбюратор по видео:


И перестал мой активный (теперь) помошник глохнуть и тупить!
Ура!
И на первой и на второй передаче!
Накинул фрезы и как попёр, как попёр!

 

Теперь Вы знаете что такое счастье - это когда надежда становится реальностью.

 

Подскажите, масло в редуктор ТАД-17 заливать? Почитал в инете, какие то противоречивые данные об этом масле. Может есть какие аналоги от известных производителей?

 

Лейте любую трансмиссионку.

 

Деньги девать некуда? Какие известные производители? Вы на нем на ралли собрались? При таких оборотах можно, простите, соплей туда залить лишь бы скользко было. Не забивайте голову, ТАД и в путь!

 

Просто в машине менял масло, осталось немного ЛУКОЙЛ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 75W-90. Вот думаю, если долить и смешать с тем что с завода залито, не будет пены в редукторе?