Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всех приветствую!
Сегодня закончил установку тросового механизма переключения передач, купленного в канун Нового года. Установка так затянулась из-за того, что пришлось немного доработать кронштейн, в который упираются оболочки тросов. Мне он показался довольно хлипким, гнется легко. И еще резьбовые отверстия сделаны так, что их центры находятся не в одной плоскости с качалкой и поэтому тросы работают "на излом". В общем кронштейн усилил, отверстия сделал в других местах.


Так же на пульте управления срезал канавки, в которые ложится рычаг при разных положениях включения передач. Качалка сама прекрасно фиксируется на нужной передаче за счет шарика в редукторе, поэтому фиксация рычага не требуется. Мало того, эти канавки только создают дополнительные сложности при переключении, мешают.

Будет потеплей - подкрашу.
Еще думаю немного удлинить рычаг, так как усилия при переключениях весьма значительны - не комфортно.

 

Такая же приблуда была куплена вместе с мотоблок, но руки так и не дошли до установки. А сейчас жалею что не поставил.

 

я так и не поставил, пока наслаждаюсь переключением длинным рычагом) Будет потеплее -поставлю.
А вот срезав канавки - получается нужно ловить передачу. Тут вроде как попав в канавку, значит попал на передачу.

Подскажите, тут фигачил в выходные после теплой пятницы снег с настом. пришлось мощи прибавить на полную, но заметил 2 фактора мешающие в работе.
1. Рычаг газа с максимальных оборотов сам сползает до средних и его приходилось держать, когда слой наста попадался по 20см. В чем проблема? может на другой поменять?
2. Обороты на максимуме начинают плавать, двигатель работает рывками. Брат сказал, что так снова было. Но я всегда старался на средних работать из-за шума. Может топлива не хватает и нужно что-то подрегулировать?

 

#Обороты на максимуме начинают плавать, двигатель работает рывками. Брат сказал, что так снова было. Но я всегда старался на средних работать из-за шума#

Точно такой же эффект, но я грешил на подмерзший фильтр.

 

Через тросы на рычаге четко тактильно ощущается момент включения передачи. Ориентироваться на канавки нет никакой необходимости. А с ними еще приходится делать дополнительное движение рычагом вверх, чтобы вывести его из "ямы" - не удобно.

 

Я поменял воздушный фильтр, свечу. Летом думал из-за перегрева, а тут мороз -10, еще бывает стрельнёт из глушителя)
Свеча даже старая была чистая с рыжеватым налётом.
Снегомёт просто сделан так, что чем больше оборотов, тем дальше кидает и рубит даже лёд и камни.

Наверное, топливо богаче сделать на карбюраторе.

 

Для начала промыть бы его, продуть...

 

"Потуши свечи, а я 50 кг сбавлю..." (Рыбацкий анекдот).

 

Очень знакомые симптомы, они проходят если мотоблок заглушить и накрыть пологом. Причина проста, снежная пыль набивается и в воздушный фильтр и обмерзает тяга центробежного регулятора оборотов. Закрывайте мотор мотоблока при работе самодельным капотом и снег не будет попадать на движок.

 

Недавно где то обсуждали.
подтянуть самоконтрящую гайку на рычаге газа.
сейчас фотку попробую найти.

(2)

 

Так летом также. Думал, что перегревается, получается и зимой ничего не изменилось.

Так сделать его еще туже? Он сейчас туго прибавляется.

 

Ослабь оболочку тросика на двигателе и дай газ - проверь будет ли скидывать.
Если будет, подтяни.

 

Наконец то получил в ТК новые колёса к своему мотоблоку, которые купил на авито. Ну в смысле не новые, а другие - от минитрактора МТЗ. Состояние, можно сказать, новых. С возможностью регулировать колею. Поставлю, посмотрю сколько получится в таком виде. Если будет в районе 65см, то так и оставлю.

 

Класс это Кама-421?Диски подходят к родным ступицам?

 

Во сколько обошлись если не секрет?