Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На двигатель Лифан вот:
http://motoblokov.net/internet-magazin/product/filtr-dvigatelya-lifan-motobloka
На другие немного дороже.

 

Как вариант, примерно так:

 

Или так

 

Вариантов догруза хватает, вот некоторые.

 

Да я знаю, что вариантов масса. При вчерашнем тесте пришло понимание, что грузы на перед мотоблока весить не буду, так как когда возвращаюсь к началу следующей борозды мотоблок и так клюёт вперед - неудобно управлять. А вот положить гирьку на сцепку, чтобы догрузить заднюю часть хочется.
По грузам для колес у меня есть своя идея, но пока не получается воплотить ее в металле. Она состоит в следующем. В полуось колеса вставляется и крепится штатным стопором металлический штырь, а уже на него одевается болванка-утяжелитель. При этом она может свободно вращаться на том штыре. Таким образом я избавляюсь от высокого реактивного момента, который обязательно присутствует в варианте жесткого крепления грузов к диску колеса. Тем самым я практические не увеличу нагрузку на ремни и редуктор при трогании с места. Так же не будет большого момента инерции при остановке. Штыри уже изготовлены, а вот с болванками не получается - там, где есть доступ к станочному парку нет подходящего материала. Я рассчитывал что при размерах болванки: диаметр 200мм и толщина 90мм, вес должен получится в районе 20+ кг на каждое колесо.

 

При пахоте в бок не тянет? Не приходится дополнительно держать?
У нас если плуг сместить относительно центра сцепки влево, то он практически идет прямо, но тогда берет мало (захват земли). Я понимаю что и сцепка и сам плуг плавающий. жесткости практически нету, мб из за этого.

И колеса где вы такие взяли? Какие параметры их?

 

У нас двигатель brigs&stration 5.5. Фильтр там паралоновый с небольшой ступенькой, хоть сам вырезай)

 

Здравствуйте,
Как я писал, купил мотоблок с рук, в пользовании почти не был, по нему видно, что он в состоянии нового. Т. к. не знал, как его обслуживали, решил сделать полную профилактику, поменял масло в редукторе, двигателе, купил и установил клиновидные ремни avx13x1100, отрегулировал сцепление, раньше мотоблок сразу начинал ехать при включении скорости. Но выяснилась проблема, при открытой воздушной заслонке и газе чуть больше минимального, при малейшей нагрузке мотоблок глохнет. Заводиться отлично, с пол рывка, при закрытой заслонке не глохнет, при открытой и минимальных оборотах тоже не глохнет, но чуть больше газа, как только нажимаю сцепление, он даже еще не едет, сразу глохнет. Да и работа на половине газа странная, он какбы чихает. Вот видео работы, на минимальном газе и на половине газа (все без нагрузки, мотоблок просто стоит)
Минимальный газ https://yadi.sk/i/NZKM_HcB8lZZjg
Половина: https://yadi.sk/i/xcW9aIMo0sG--Q
В какую сторону начинать рыть? (уровень масла в двигателей нормальный, да и датчик масла там по ходу вообще выключен, он ни к чему не подключен)
Да, и заводиться только при закрытой воздушной заслонке, т. е. он работает, как только заглох, хоть обдергайся стартер, он даже не схватывает, как закрываешь заслонку, тут же с первого раза заводиться. Разницы в работе с воздушным фильтром и без - никакой.

 

Думаю с карбюратора начинать надо, снять, промыть и продуть очистителем карбюраторов. Потом дальше смотреть.

 

Рекомендую провести профилактику герметичности системы подготовки бензо-воздушной смеси. По симптомам проявляется недостаток бензина в смеси. Имеет смысл проверить плотность соединений в смысле поступления "лишнего" воздуха к впускному клапану (соединение карбюратора с цилиндром), а также прохождение бензина до поплавковой камеры карбюратора. Если всё нормально, то придётся делать профилактику самому карбюратору.

 

Да-да,именно это я вчера и проделал. Там разбирать то нечего, в принципе. Заборный жиклер можно выкрутить, и пластиковую "штучку" под винтом, не знаю как называется, снять для продувки. Делов на пять минут, зато МБ заработал лучше нового. Честно.
Пара замечаний. У Лифана краник для перекрытия подачи топлива стоит на карбе. НАдо перед снятием какую то заглушку приготовить, или чем то пережать. Я медицинским зажимом пережал...
Карбклинер я забыл купить, зато баллночик очистителя пены даже превзошел его по эффективности. Его распылительная насадка прекрасно доходит до всех "отверстий",упираешь и нажимаешь, и одновременно продуваются и отмываются все каналы.

 

По порядку...
В бок не тянет, на руках дополнительной нагрузки нет.
Как-то не сходится). Если плуг сместить влево, то захват будет больше. Если конечно плуг нормальный, с отвалом вправо.
Колеса от минитрактора МТЗ-132Н с резиной КАМА-421 размерностью 6L-12.

 

Да, отвал вправо. Странно что это происходит. но происходит. Как то с мужиком помню встретились в магазине и он менеджеру задал вопрос, мотоблок с плугом очень сильно в бок тянет, после этого мы удивились и посчитали что жалуемся.

 

Фрезы "Гусиные лапки" для мотоблоков Целина НМБ-601, 603 Целина 010209, кто-либо ставил на Агат?
Вместо родных фрез, именно эту модель? Ширина вспашки получается на 20 см больше за один проход. Земля в целом разработанная, или не тратить деньги и фрезами "молотить" ?

 

Я за Гусиные лапки, только ими и работаю.